Frage zum berühmten Stift.......

[VV 01]

Hallo,

mehr zu dem Stift unter anderem HIER .

Gruß Ulli

[MM]

Echt? Ok, dann bist Du die Ausnahme

Ich bin dann Nr. 2.
Habe meine R100 2004 mit genau diesem Schaden am Motor gekauft...



Man sieht hier den Lagerdeckel mit
- verdrehter Lagerschale (etwa 90° im Uhrzeigersinn)
- Riss im Bereich der Stiftbohrung (Markierung.

Folgen waren ein malträtierter Hauptlagerzapfen der KW vorn sowie eine beschädigte Lauffläche des vorderen Hubzapfens.

[Klaus S.]

Und so lassen wir es, sonst geht der Schmarrn wieder von vorne los
Übrigens kenne ich keinen dem das die letzten 40 Jahre passiert ist.

und ich Nummero 3.

[Wilhelm]

Aha.

Es trifft also nur die fortgeschrittenen 2V-User (hubi, Michael, Klaus ...).

Die beati pauperes wissen da nix von. Wahrscheinlich, weil sie kein Latein können...




Beatus sum, der Stift bleibt drin. Seit > 300 tkm.

[MUC]

Aha.

Es trifft also nur die fortgeschrittenen 2V-User (hubi, Michael, Klaus ...).

Die beati pauperes wissen da nix von. Wahrscheinlich, weil sie kein Latein können...

Beatus sum, der Stift bleibt drin. Seit > 300 tkm.

Wenn die so weitermachen zerleg ich jetzt 1 x im Monat meine Motore und schau nach

[Klaus S.]

Aha.

Es trifft also nur die fortgeschrittenen 2V-User (hubi, Michael, Klaus ...).

Die beati pauperes wissen da nix von. Wahrscheinlich, weil sie kein Latein können...




Beatus sum, der Stift bleibt drin. Seit > 300 tkm.

Man könnt auch sagen

Kaltstarthochdrehheizer und bei dem dadurch,weils Öl noch zäh,entstehenden extremen Öldruck,hautz den Stift naus.

Sag ich aber nicht.

[Gerd]

Den linken, weil er weiter vorne sitzt!

Gemäß dem Foto hier ist es der rechte.
(Edith sagt: "er hat's sofort gemerkt, nachdem er's geschrieben hat... " )

[Luggi]

Heutigentags werden die Motoren übrigens codiert, in Kürze mit eingelagerten Chips.

Man kann dann exakt feststellen, welcher Arbeiter dann welchen Fehler machte....

[Euklid55]

Heutigentags werden die Motoren übrigens codiert, in Kürze mit eingelagerten Chips.

Man kann dann exakt feststellen, welcher Arbeiter dann welchen Fehler machte....

Hallo,

halte ich für hilfreich die Codierung, besonders wenn die Zulassung als historisches Fahrzeug bevorsteht.

Gruß
Walter

[desertracer]

und ich Nummero 3.

4 !


Lagerschale verdreht, zum Glueck jedoch keine Schaeden am Kurbeltrieb ...