PHB 40er Vergaser an R 100GS

[northpower]

Sind schon im Warenkorb :]
Die kommen auf jeden Fall.

[schorsch3]

jo, das hatte ich heute auch probiert, war niGS

bisher läuft alles schlechter als mit den Bings

Hi, Achim,

wenn Du genau die von mir angegebene Bestückung einbaust (Schieber 60/5)

dann läuft alles besser als mir den Bings.

Fahre 1x mit Rundlufi und 1x mit 70er Ansaugtrichter mit gleicher Bedüsung.

[h2ovolli]

Meine Erfahrung ist: Andere Schieber als 60/5 gehn garnich!
Den Zerstäuber habe ich beim Stier mittlerweile auf 264 AB verändert, allerdings mit ganz offenen Trichtern, also auch ohne Sieb. Bei meiner GS mit Plattenluftfilter ist ein 262AB drin. Mit 260 AB liefen beide schlecht, und mit 258 AB garnich!

[northpower]

@Schorsch
Bedüsung is genau wie deine, Schieber sind unterwegs

@Volker
Mit den AB´s kann ich dann immer noch probieren.

Über Nadel K4 sind wir uns aber einig ?

[schorsch3]

@Schorsch
Bedüsung is genau wie deine, Schieber sind unterwegs

@Volker
Mit den AB´s kann ich dann immer noch probieren.

Über Nadel K4 sind wir uns aber einig ?

Jo, Nadel K4 oberste Stellung.

Diese Bedüsung sind auch Erfahrungswerte von Erich und Otto, die mir damals die Basis gegeben haben.

[Euklid55]

sollte der schieber wirklich soo viel ausmachen ? ich hab´mit dem 50/3 ja nur einen kleineren ausschnit, der ein etwas fetteres gemischbrint und ne andere rampe der pumpe.

Hallo,

leider ist es so. Delorto 36 mit 50/3 Schieber läuft bei mir nur mit HD 120, Zerstäuber AR264, Nadel K18 und LD 56. Ist allerdings nur ein 800 cm³ Motor mit ca. 60 PS.

Gruß
Walter

Einstellungen:

258	130	49	2	mager	30.03.2010	K6
258	135	65	2		26.04.2010	K4
260	125	49	2	mager	07.04.2010	K6
260	130	49	2	fett	30.03.2010	K6
260	130	54	2	Rennt, Zündung?	07.04.2010	K4
260	130	54	3	Mager 1/4	07.04.2010	K4
260	130	57	2	Mager 1/4	18.04.2010	K4
260	130	65	2		12.04.2010	K4
260	135	49	2	fett	07.04.2010	K6
260	135	54	2	fett	30.03.2010	K6
260	135	54	2	fett	07.04.2010	K4
260	135	61	2	Mager LL	24.04.2010	K4
262	125	59	2	Mager	13.03.2010	K4
262	130	59	2	Mager 1/4	13.03.2010	K4
262	135	59	2	fett	13.03.2010	K4
262	145	59	2	zu fett	24.02.2010	K6
265	120	65	3	mager	26.04.2010	K18/AR
265	122	59	2	zu mager	22.02.2010	K6
268	115	65	1	zu mager	26.04.2010	K18/AR
268	120	65	1		26.04.2010	K18/AR
268	120	65	2	gut	26.04.2010	K18/AR
268	125	65	3	fett	26.04.2010	K18/AR
268	130	65	3	fett	28.04.2010	K18/AR
264	120	59	1		26.04.2010	K18/AR
264	120	59	2	Mitte mager	26.04.2010	K18/AR
264	120	59	2	Mager bei 4000	11.05.2010	K18/AR
264	120	59	3	Mager	10.05.2010	K21/AR
264	120	50	3	mager Leerlauf	06.06.2010	K18/AR
264	120	54	2	Mager bei 4000	06.06.2010	K18/AR
264	120	54	3	O.K.	06.06.2010	K18/AR
264	120	56	3	O.K.	12.10.2010	K18/AR

[northpower]

So, die 40er Dellos sind jetzt mit Schieber 60/5 bestückt und Probe gefahren.

Allerdings noch recht ernüchternd. Motor läuft natürlich und auch gut.
Doch musste ich die nadel mitlerweile ganz hoch hängen und habe trotzdem bis zu ner bestimmten Schieberhöhe einen schlecjten/ruckelnden Motorlauf.

Also ich fahre zügig durch die Gegend, nehme Gas weg und dann fängt´s an.
Gebe ich langsam wieder Gas isses ab ne bestimmten Stellung weg und der Motor fängt sofort an zu ziehen.
Dieser Übergang is recht stark zu spüren.

Könnte es an der LLD liegen ?
Ich hab´statt der erst erwähnten 60er doch nur ne 55er drin.

Als die Nadel noch tiefer hing war der Punkt glaub ich auch früher zu merken.

Kann damit jemand was anfangen ?

[hubi]

Kann gut sein, daß es die LLD ist, die Dellos reagieren da recht empfindlich drauf.

[northpower]

Das stimmt - außerdem messen wir bei Delos mit jedwedem Luftfilter niemals mehr Leistung und / oder Drehmoment gegenüber einem 40 mm Bing.

Ganz das Gegenteil ist der Fall !

Angeschlossen an an einen GS Plattenluftfilterkasten fehlen ca. 4 PS dem Bing gegenüber.

Erst völlig offen und mit einem Einlauftrichter bestückt ergeben sich Vorteile - dafür wurde er konstruiert und so funktioniert er auch.

Gruß

Dirk

Danke Dirk, du raubst mir die letzten Illusionen

Aber dennoch, das Popometer sagt was anderes.
Kann auch sein, das es nur das Ansprechverhalten und der bessere Schub im ersten Moment durch die Beschleunigerpumpe is.

Letztendlich isses ja auch nur Bastelei, und keinesfalls erforderlich