BMW R65 850cc umbau

[slayerR65]

Tach 2-Ventiler,

Habe die News und der Mo-BMW gelesen das klingt ja richtig gut
Auf den Bild habe ich gesehen das keine stößelstangen dabei sind?!
Werden dann die Kontermuttern wie beim Michel nach unten gedreht??
Und wie Kommen die auf 860cc??

Mfg


David Lang

[r210]

Auf den Bild habe ich gesehen das keine stößelstangen dabei sind?!

stimmt wohl; man nimmt die vorhandenen?

Werden dann die Kontermuttern wie beim Michel nach unten gedreht??

verstehe zwar nicht den Zusammenhang, aber sieht auch so aus:

Und wie Kommen die auf 860cc??

94 Bohrung x 61,x Hub? kenn die Formel nicht auswendig...

[mawo]

Hallo David,

wenn die Kompressionshöhe des 7-Stein Kolbens die gleichen Maße des Original R65 Kolbens hat, kann die Zylinderlänge wie auch die Stösselstangenlänge gleich des Original BMW-Teils sein.
Deshalb müssen dann normalerweise die Ventileinstellschrauben nicht unten gekontert werden.
Der Hubraum von 860 cm³ ist mir bei 94mm Bohrung und 61,5mm Hub auch ein Rätsel.

Der Hubraum ist 0,094m x 0,094m x 3,14 : 4 x 0,0615mm x 2 (Zylinder)

- für mich sind das 853 cm³.

Tschuldigung für das "Beckmessertum"

[kurt49]

Hallo David,

wenn die Kompressionshöhe des 7-Stein Kolbens die gleichen Maße des Original R65 Kolbens hat, kann die Zylinderlänge wie auch die Stösselstangenlänge gleich des Original BMW-Teils sein.
Deshalb müssen dann normalerweise die Ventileinstellschrauben nicht unten gekontert werden.
Der Hubraum von 860 cm³ ist mir bei 94mm Bohrung und 61,5mm Hub auch ein Rätsel.

Der Hubraum ist 0,094m x 0,094m x 3,14 : 4 x 0,0615mm x 2 (Zylinder)

- für mich sind das 853 cm³.

Tschuldigung für das "Beckmessertum"

Da wird halt großzügig auf die nächsten vollen 10 ccm aufgerundet

[r210]

Der Hubraum von 860 cm³ ist mir bei 94mm Bohrung und 61,5mm Hub auch ein Rätsel.

Der Hubraum ist 0,094m x 0,094m x 3,14 : 4 x 0,0615mm x 2 (Zylinder)

- für mich sind das 853 cm³.

danke für die Formel; dann kommt das hin
"krumme" Angaben werden ja seltenst propagiert (hat die Duc 821 exakt 821ccm?); lustigerweise hat's ausgerechnet BMW bei der R45 anders gemacht, die hat 473,.... Kubikzm.
Bei den frühen R100 stand ja '1000ccm' auf dem Seitendeckel: hatten die real 1000ccm? nö, eher so 981...; dass es bei der R65 mit 649,... fast exakt hinhaut, ist eher glückliche Fügung...

Tschuldigung für das "Beckmessertum"

no prob; aber wenn schon Korinthren kacken, dann große...

[Euklid55]

Hallo,

mal angenommen der Motor leistet wirklich 60PS. Was wird aus dem HAG? 32:9 oder 34:8 sind auf jeden Fall zu kurz.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Hallo,

mal angenommen der Motor leistet wirklich 60PS. Was wird aus dem HAG? 32:9 oder 34:8 sind auf jeden Fall zu kurz.

Gruß
Walter

Bei mir wird es ein 31/9 mit langem 5.Gang in einer sehr leichten R65GS.

Wenn das tatsächlich gar nicht hin haut, kommt eben ein 37/11er aus einer G/S rein.

Wie so vieles Walter, meist hilft eh nur ausprobieren......

[Bert]

... 860ccm Power Kit ... ich hab' mich mal auf die mailing list eingetragen....
mfg
mattes

Wo gibt es diese Liste bitte, möchte mich auch eintragen!

[Herr F.]

Auch wenn man durchaus noch einige Fragezeichen setzen kann (mit Leistungsangaben hält er sich zurück; angeblich läuft eine Maschine im Versuch mit 67PS (die Prüfstandthematik lassen wir jetzt mal beiseite...); ob da der TÜV wirklich mitmacht, ist sicherlich nicht gerichtsfest zur Zeit...).

Sehe ich genauso. Frag mal bei der Prüfstelle, ob sie in einen 65er Rahmen einen 67 PS Motor eintragen.....

Ob der Kit tatsächlich zum nächsten Januar in den Laden kommt, kann man trefflich diskutieren...

.....ich halte dagegen.

Und wenn man schon den Aufwand der Entwicklung treibt, wäre dass schon schön, wenn es sich rechnet. Wünschen wir es ihm.....
Der BBK hätte mit Teilegutachten auch mehr an Talern abgeworfen......

[Onno]

Da bin ich auch gespannt.
Meines Wissens ist der Rahmen ja nicht mit doppeltem Oberrohr ausgestattet und nur bis 50 PS zugelassen.
Betrifft ja auch die GStricher.
Nicht das der Siebenstein da was lostritt.
Ich möchte auch einen Powerkit in meiner G/S...

Grüße, Onno