Vergaser R69s Tropfen

[FanR69]

Hallo,

ist zwar schon lange her mit der R69S nur das Vergaserproblem kommt mir bekannt vor. Die Düse ist ausgeschlagen und dann läuft das Benzin an der Düse/Schwimmernadel vorbei. Meist ist die Schwimmernadel zusätzlich ausgeschlagen.
Abhilfe ist eine neu Düse und eine neue Schwimmernadel. Hilfsweise kann man auch die Düse um 0,2mm aufreiben und hoffen das damit ein neuer Ventilsitz entsteht.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

Ja, Dein Gedanke ist naheliegend und logisch.

Aber es funktioniert leider in der Realität bei der R69S nicht. Bei mir sind beide Vergaser (also auch die Düse und Schwimmernadel) nagelneu! ( = new old stock!). Dennoch gibt es gelegentlich (nicht immer!) die Inkontinenzprobleme.

Und wie gesagt: Die Tester von "Das Motorrad" (genau: Klacks) habe das schon in den 60igern bei Ihren Testmaschinen reklamiert.
Gruß,
Rainald

[Euklid55]

Hallo,

wenn der Schwimmer nicht am Gehäuse klemmt kann eigentlich nur noch Dreck im Benzin sein.

Gruß
Walter

[Tommy:-)]

... Dennoch gibt es gelegentlich (nicht immer!) die Inkontinenzprobleme. ...

Wer sich mit diesen "Problemen" abfindet, der hat vermutlich nicht dafür gesorgt, daß alle beteiligten Komponenten in einwandfreiem Zustand sind.

Es sind zu wenig Teile, die zudem noch robust primitiv sind, die da auf simpelste Weise zusammenspielen, als daß eine Fehlfunktion mit überirdischen Kräften oder sonstigem Humbug erklärt werden könnte.

Auch ein: "Eigentlich ist alles OK, und müßte doch richtig..." gilt nicht als Ausrede.

In aller Regel ist schlichte Schlamperei und Oberflächlichkeit bei der Überprüfung der Komponenten die Ursache für permanent sabbernde Vergaser.

Aber das ist menschlich....

Zu gerne sähe ich ja mal Bilder vom Inneren der Schwimmerkammern der beklagten Vergaser.

Da sind nicht zufällig so weißlich-graue, krustenartige Ausblühungen an den Wänden?

Oder hat da schon mal jemand sorgfältigst mit feinstem Schmirgelleinen überpoliert?

Wie schaut's in der Hinsicht aus?

Mal Butter bei die Fische...

[FanR69]

Hallo,

wenn der Schwimmer nicht am Gehäuse klemmt kann eigentlich nur noch Dreck im Benzin sein.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

ich habe die Mahle Benzinfilter schon immer montiert.

Ich weiß, das Ganze kommt einem komisch vor, ging mir auch so.
Hatte beide nagelneuen R69S-Vergaser auch dem "Freundlichen" kurz nach Kauf unter Protest auf den Tisch gelegt (denn meine Vergaser tropften - wie gesagt gelegentlich - sofort nach Montage der "new old stock" Vergaser. Beide Vergaser bekamen in meinem Dabeisein eine komplette Inspektion, Funktionsprüfung und auch noch neue Dichtungen. Dennoch: Problem wurde leider nie ganz beseitigt.

Gruß,
Rainald

[Desmo56]

Wer sich mit diesen "Problemen" abfindet, der hat vermutlich nicht dafür gesorgt, daß alle beteiligten Komponenten in einwandfreiem Zustand sind.

Es sind zu wenig Teile, die zudem noch robust primitiv sind, die da auf simpelste Weise zusammenspielen, als daß eine Fehlfunktion mit überirdischen Kräften oder sonstigem Humbug erklärt werden könnte.

Auch ein: "Eigentlich ist alles OK, und müßte doch richtig..." gilt nicht als Ausrede.

In aller Regel ist schlichte Schlamperei und Oberflächlichkeit bei der Überprüfung der Komponenten die Ursache für permanent sabbernde Vergaser.

Aber das ist menschlich....

Zu gerne sähe ich ja mal Bilder vom Inneren der Schwimmerkammern der beklagten Vergaser.

Da sind nicht zufällig so weißlich-graue, krustenartige Ausblühungen an den Wänden?

Oder hat da schon mal jemand sorgfältigst mit feinstem Schmirgelleinen überpoliert?

Wie schaut's in der Hinsicht aus?

Mal Butter bei die Fische...

Dem kann ich nur zustimmen.

daß diese antiquierte Schwimmerkonstruktion suboptimal ist, zeigen die Weiterentwicklungen im Laufe
der nachfolgenden BMW-Modelle.

Trotzdem ist so ein Gaser dicht zu bekommen, gelegentliche Inkontinenz beim heftigen Tupfen 'mal ausgenommen.

So long,

Andreas

[Elefantentreiber]

BMW Vergaser der Schwingen-Modelle tropfen alle und sie sollen es sogar.

Allerdings auch nur nach Abstellen des warmen Motors.

Durch stau wärme steigt bei abgestellten Motor der Schwimmerstand und der Sprit würde über das Düsensystem in dem Motor gelangen.

Die Bing Vergaser dieser Modelle haben dafür dann eigens einen Überlauf und zwar durch die Leerlaufluft-Schraube.

Also gelegentliches Tropfen ist völlig normal und lässt sich abstellen in dem man die letzten paar 100 Meter mit geschlossenem Benzinhahn heim fährt.

[FanR69]

BMW Vergaser der Schwingen-Modelle tropfen alle und sie sollen es sogar.

Allerdings auch nur nach Abstellen des warmen Motors.

Durch stau wärme steigt bei abgestellten Motor der Schwimmerstand und der Sprit würde über das Düsensystem in dem Motor gelangen.

Die Bing Vergaser dieser Modelle haben dafür dann eigens einen Überlauf und zwar durch die Leerlaufluft-Schraube.

Also gelegentliches Tropfen ist völlig normal und lässt sich abstellen in dem man die letzten paar 100 Meter mit geschlossenem Benzinhahn heim fährt.

Hallo Elefantentreiber,

Richtig.

Genau so ist es bei meiner R69S. Tropft nur nach Abstellen mit warmen Motor. Toll, durch Deinen Hinweis verstehe ich nun die Ursache! Super - DANKE!!!!


Gruß,
Rainald

[nirostaman]

Und wie ist es , wenn ich das Gerät nach der Fahrt auf dem Seitenständer abstelle ?
Dann tropft es rechts in die Nähe von dem heißem Krümmer .
Ist eigendlich wegen dem Geträufel schon mal eine Entflammt ?

Alexander

[Desmo56]

Die wenigen, die das erlebt haben, sind dadurch entleibt worden ...

[JF1]

Moinsen Jungs...

muss mich da mal ranhängen... ich bin zwar nicht der Vergaserpabst wie der Andreas, aber auch ich muss dem Tommy da mal recht geben. Bin auch gerade dabei, die meiner R 50 wieder SAUBER zu machen. Tatsächlich mache ich sie nur sauber und sie bekommen auch noch neue Dichtungen. Selbst vor der Minimalrestauration hat da nix gekleckert... außer im den vom Elefantentreiber beschriebenen Fall... und da sahen sie wirklich ziemlich mitgenommen aus nach gefühlten 30 Jahren Pflegestau...
Gruß
Jörg

Dem kann ich nur zustimmen.

daß diese antiquierte Schwimmerkonstruktion suboptimal ist, zeigen die Weiterentwicklungen im Laufe
der nachfolgenden BMW-Modelle.

Trotzdem ist so ein Gaser dicht zu bekommen, gelegentliche Inkontinenz beim heftigen Tupfen 'mal ausgenommen.

So long,

Andreas