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18.06.2015, 20:41 #11
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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19.06.2015, 18:08 #12
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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21.06.2015, 09:37 #13
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
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21.06.2015, 11:52 #14
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Sind das die von Louis? Wie man speziell die leiser bekommt weiss ich auch nicht. Hab aber neulich einem Arrow auch etwas manieren beigebracht. Der erste Schritt war mit dem Universal Dämmattenset von Louis die Dämpferwolle auszutauschen. obwohl der Arrow neu war hat das schon einiges gebracht. Im zweiten Schritt habe ich den Durchmesser des DB killers verringert - mit dem links klingts dann schon ziviler. Der optimale Durchmesser muss natürlich erst durch Fahrtests ermittelt werden (so man denn keinenn Prüfstand hat)
Gruß, michael
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21.06.2015, 12:12 #15
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Mahlzeit,
Nee, die Dämpfer sind von hattech. Import aus Italien, nehme ich an.
Aber die Überlegung, an dem DB-'Killer' zu spielen, hat schon was. Vielleicht krieg ich noch zwei von ihm. Kannst Du noch was über die Maße der DB-Killer (vorher vs. nachher) sagen?
Danke schonmal. So langsam entwickelt sich ein Bild, wie ichs hinbekommen könnte, was ich erreichen will. Weitere Anregungen sind höchst willkommen!grüße michel
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21.06.2015, 12:14 #16
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Hallo Michael,
Zum Vorschalldämpfer kann ich nichts beitragen, wollte aber nur schreiben ich bin zwar bekennender original Aussehen Liebhaber und habe mit den meisten Umbauten nicht so viel auf, aber deine /6 gefällt mir sehr gut .
Grüße, Ton
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22.07.2015, 13:24 #17
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Mahlzeit,
danke für die Blumen, Ton. Sie sieht inzwischen noch netter aus :]
Wir haben ein wenig gebastelt und gemessen; hier die Zusammenfassung:
Wir haben drei Varianten der dB-'Killer':
- kein Einsatz
- Original Typ 'Hattech': Querschnitt Löcher: 8* d=10,5 + 1* d=12,5 = 815 qmm / Querschnitt Einsatz: 1* d=30 = 710 qmm
- Variante Typ 'Euklid55/mschenk': min. 300* d=3 = 2120 qmm
Die Einsätze sind von hinten in den Knalldempern montiert.
Der Leistungsprüfstand wirft aus:
- 74PS @6500 / 95Nm @4200
- 73PS @6600 / 87Nm @5300
- 75PS @6900 / 90Nm @5200
Wenn wir uns die Kurven ansehen, dann wundert uns:
- Das tiefe Loch der offenen Version unter 2500/min
- Das hohe Drehmoment der offenen Variante
Fahren tuts auf jeden Fall gut, bloß laut isse halt (auch mit den dB-'Killern'). Besten Dank nochmal an Walter für die Testeinsätze.
Wenn eines eine Meinung dazu hat, würde ich mich freuen.grüße michel
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22.07.2015, 13:34 #18
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Hallo,
meine Einsätze waren vorn im Auspufftopf. Direkt am Übergang zum Krümmer. Dort bringen sie mehr an Dämpfung, weil schon ein gewisser Rückstau und Zerstreuung erzeugt wird bevor der Auspufftopf kommt.
Wenn die Dämpfer vorn sitzen verschwindet auch das Drehmomentloch.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (22.07.2015 um 13:41 Uhr)
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22.07.2015, 14:06 #19
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Schau Dir mal die Drehmomentkurven an: Mit Deinem Einsatz haben wir nur ein ganz kleines Loch. Das tiefe Loch in der Drehmomentkurve entsteht bei der offenen Version. Und, als ob das nicht schon komisch genug wäre: Warum hat die offene Version das höchste Drehmoment, und das bei relativ geringer Drehzahl? Und: Warum hat die offene Version nicht die höchste Leistung?
Meine Klein-Fritzchen-Welt sagte mir bis jetzt immer, dass dB-Killer durch den von ihnen erzeugten Staudruck das Drehmoment erhöhen, aber dafür die Spitzenleistung einschränken sollten.grüße michel
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22.07.2015, 17:08 #20
AW: Vorschalldämpfer Monolever an /6?
Hallo,
interessant wäre dazu die Lambda Werte. Das Loch ist garantiert zu mager, die ganze Physik stimmt erst ab einer bestimmten Drehzahl. Wenn ich von einen recht optimalen Einspritzmotor mich auf einen Vergasermotor mit BING Vergaser setze würge ich ihn zunächst immer ab. Der Übergang vom Vergaser, Leerlauf zur Last ist schwierig zu optimieren. Die Delorto Vergaser kaschieren den Zustand mit einer kleinen Benzinmenge zusätzlich.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe