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  1. #31
    Der blaue Klaus
    Gast

    AW: BMW R100RS Turbo

    http://www.bikeexif.com/turbo-motorcycle

    Da kann man nachlesen, wie er es gemacht hat.

  2. #32
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: BMW R100RS Turbo

    Hallo,

    vielleicht schaffe ich es noch, das Projekt fertig zustellen. Die Einspritzung läuft schon seit Jahren. Es ist ein Schraubenlader aus dem Polo GTI.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Gruß
    Walter
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  3. #33

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    AW: BMW R100RS Turbo

    Halllo Walter,

    da, wo dein Komressor ist habe ich eine kleine Lima, auch per Keinrippenriemen mittels Riemenscheibe angetrieben!

    Diese Idee hatte ich auch schon in Richtung Kompressor weitergedacht, nur muss dann die Lima wohl über einen Zylinder und dazu der Tank bearbeitet werden - den Lader und die Lima per Keilrippenriemen antreiben, hinter die Riemenscheibe ein 36-1 Inkrementenrad mit Induktiv-Sensor und dann das ganze mit Einspritzer befeuern...da geht der normale GS-Motor mit der Serienverdichtung von 8,5:1 und Seriennocke - diese Verdichtung fahre ich auch bis 0,8bar Ladedruck ohne Klingeln.

    Mehr Ladedruck hab ich noch nicht probiert - mangels Bedarf.....
    Und bei Kompressor brauchst du keinen Ladeluftkühler - heisst es?!?!

    Gruß,
    Klaus

  4. #34

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    AW: BMW R100RS Turbo

    So....dele...

    Jetzt (seit heute) hat auch die Einspritzung den TÜV-Segen!

    Leistung ist egal, aber 100Nm ab 3500 U/min. sind sehr schön zu fahren...

    Nur noch ein paar Ecken der Kennfelder abrunden......

  5. #35
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: BMW R100RS Turbo

    Zitat Zitat von bmwbiker Beitrag anzeigen
    Nur noch ein paar Ecken der Kennfelder abrunden......
    Hallo,

    sind die Kennfelder abhängig vom Ladedruck?

    Gruß
    Walter
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  6. #36

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    AW: BMW R100RS Turbo

    Jawoll!
    das nennt sich speed density - bedeutet dass die Zünd-, Afr- und VE-Kennfelder von 2 Größen gesteuert werden:
    1. Drehzahl (auf der X-Achse)
    2. MAP (auf der Y-Achse)
    Und dann gibt es noch jede Menge von Korrekturfeldern:
    -Anlass-Anreicherung
    -Nachstart-Anreicherung
    -Beschleunigungs-Anreicherung
    -Leerlauf-Regelung (per Zündeingriff oder Leerlaufsteller oder beides)
    -Ladedruckregelung
    -Drehzahlbegrenzung (per Zündeingriff oder Kraftstoffreduktion oder beide)
    .....
    und noch vieles mehr...

  7. #37
    Admin Avatar von MM
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    AW: BMW R100RS Turbo

    Zeig doch mal
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #38

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    AW: BMW R100RS Turbo

    .....was denn?
    die ganze Kuh oder die Kennfelder?

    Die Kuh ist doch schon in der Gallerie....mit ein paar Detailaufnahmen...
    ...nur die Drosselbodys sind noch nicht auf den Bildern (die sind noch aus der Vergaser-Ära)
    Geändert von bmwbiker (11.05.2016 um 10:25 Uhr)

  9. #39
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: BMW R100RS Turbo

    Zitat Zitat von bmwbiker Beitrag anzeigen
    [...]
    Die Kuh ist doch schon in der Gallerie....mit ein paar Detailaufnahmen...
    [...]
    Hi
    änder mal dein Profil von
    alt: http://2-ventiler.de/vbgallery/v/Ben...rien/bmwbiker/
    neu: http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/bmwbiker/

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #40

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    AW: BMW R100RS Turbo

    Danke für den Hinweis, Hans!

    Habs geändert......

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