Defektes Lenkkopflager

[Navy]

Hallo
#Michael, hast ja recht mit Deiner Antwort. Bin versiert in allen handwerklichen Belangen rund um Haus und Hof und verfüge auch über die notwendigen Werkzeuge/Maschinen dazu.
Unter Anleitung könnte ich auch bestimmt an der R80 was machen, alleine traue ich mich an das Problem allerdings nicht ran. Ist ja auch ein sicherheitsrelevanten Teil.
#Werner
Wohne hier in München im Bereich Obersendling/Solln.

# Detlev, ja die Maschine ist längere Zeit unbenutzt in der Garage gestanden. Si wie mir der Prüfer das gezeigt hat, ist beim drehen des Lenkers ein deutlicher Widerstand (oder auch Loch) zu spüren.

#Snoggle, danke, jetzt habe ich wenigsten eine Größenordnung.

Gruß
Norbert (Navy)

[enbemokel]

Nur um das anzumerken, eventuell reicht es aus, nur die Lager zu wechseln
und die Sitze gut zu reinigen. Dazu musst Du das erst mal auseinandernehmen.
Ging mir vor ein paar Jahren mal so, morgens zum TÜV mit gutem Gefühl,
der Kollege bemängelte das LKL........ Da ich sparsam bin, wollte ich die
Nachprüfgebühr sparen. Also ab zu Uli in FFM, komplettes Lager gekauft und
an die Garage. Festgestellt das die Sitze (für mich) noch O.K. waren, wieder zu Uli fahren,
weil der Abdeckring/Chromring unten kaputt ging und mir das keiner sagte ;-) Zusammengeschraubt und 4STunden später wieder beim TÜV aufgeschlagen.
Für gut befunden und fertig ;-)
Da ich nicht zuviel abbauen wollte, sah das rech chaotisch aus.
Grüße
Nico

Wahrscheinlich wäre eine Reinigung mit Neufettung des alten Lagers ausreichend gewesen. Wenn natürlich die Lagerschalen bereits Setzschäden aufweisen, dann komplett.

[Euklid55]

Wahrscheinlich wäre eine Reinigung mit Neufettung des alten Lagers ausreichend gewesen. Wenn natürlich die Lagerschalen bereits Setzschäden aufweisen, dann komplett.

Hallo,

meist ist das Lagerfett hoffnungslos verharzt, insbesondere unten. Habe gerade diese Woche ein unters Lager zum tauschen auf der Pressen gehabt. Wenn die Gabelbrücken schon ausgebaut sind, dann kann man die Lager auch ersetzten. Rost ist meist noch mit im Spiel, dann sowieso raus damit.

Gruß
Walter

[Werner Paul]

Hallo Norbert.

Lager und Lagerschale sind eins. Wechselt man eins, dann das andere auch.

Muss nächste Woche, die Zündung an meiner Q einstellen und da wäre die Entfernung nach Solln die richtige Warmfahrstrecke.
Könnte die Angelegenheit, vor Ort charakterisieren.

Dazu bitte eine PN.

Werner


P.S.: Verfolge keine Gewerblichen Absichten. Meine Tätigkeit erfolgt im Sinne der Verpflichtung zur Aufrechterhaltung von Kulturgut.

[schorsch3]

Eine kleine Schweißraupe in die alten Aussenringe , und die Dinger fallen nach dem Abkühlen von selbst raus.
So mach ich das, auch bei den Schwingenlagern.

[laurunza]

Ich habe eine große Unterlegscheibe aus dem Zimmereigewerbe im Außendurchmesser passend geschliffen, dass sie ca. 5 mm im Außenring des Lagers liegt und mit 3 Punkten verschweißt. Ließ sich dann leicht mit einem Schrubberstiel rauskloppen.
Gruß Peter

[Sierra10]

Hallo Norbert
komm doch einfach nächsten Donnerstag zum Stammtisch. Da triffst du dann die gesamte Schrauberelite Bayerns.....
Das wär doch was.
Das mit dem Link am iphone ist jetzt schwierig.... aber ein Kollege macht das bestimmt und setzt den Link vom Nordschwabenstammtisch.

Gruß Ralf

[Eckhard]

Linkservice: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...4u-Odelzhausen

[Herr F.]

Kosten Werkstatt:
Ich habe vor ca. 4 Wochen 250€ ohne Teile bezahlt.

Abzocke.

[drewkoe]

Da hatte ich letzter Woche auch ein Preis bekommen von +/- €210,= ohne teile.

@ Herr F.
Was bedeutet Abzocke???

Gruß Andrew