Leistung erst ab 4.500 U/min

[h2ovolli]

Moin Tuners,

Ich habe den alten Fallert Motor aus dem Stier in meine GS eingebaut, verändert gegenüber dem alten Setup habe ich:
Die Kurbelwelle ist um ca. 500 Gramm leichter geworden und gewuchtet. (vorher Serie, vom Fachmann gemacht, forenbekannt, will aber wg. Arbeits überlastung nicht unbedingt genannt werden).
Die Nockenwelle ist jetzt eine asymetrische von SR. (vorher die 336° Sportnockenwelle von BMW, jetzt defekt)
Die Auspuffkrümmer sind jetzt auf 40mm aufgeweitete 38er Edelstahlkrümmer von Boxup "ohne Interferenzrohr" auf 40mm aufgeweitet deshalb, weil die Köpfe vom Fallertmotor eben 40mm haben, ohne Interferenzrohr weil der Motor ja 16mm schmaler ist als Serie und das Interferenzrohr dann mit einem Winkel nicht ohne weiteres gepasst hätte.
Das ehemals m.M. nach ungünstige Zach Y-Rohr wurde gegen ein Y-Rohr von Boxup getauscht.
Im Stier hatte der Motor auch auf 40mm aufgeweitete Krümmer und SD-Hoske Nachbau Schalldämpfer, an beiden Motorrädern arbeiten 40mm Dellortos.
Nun mein Problem:
Der Motor hat gegenüber dem originalen GS Motor deutlich mehr Dampf, in allen Lebenslagen, geht wie von der Feder gezogen. Aber, erst ab ca. 4.500 U/min hat er richtig Feuer, selbst mit der alten, eher ungünstigen 336° NW hatte der Motor mehr Dampf untenrum.
Meine Vermutung liegt am fehlenden Interferenzrohr, aber bringt ein Interferenzrohr soviel an Drehmoment?
Was sich durch die Veränderungen deutlich verbessert hat ist der Leerlauf, mit der 336° NW war da nix vernünftig zu machen.
Im Gespann fahre ich eine ähnliche Konfiguration, allerdings mit Serienkurbelwelle und Standart 40mm Auspuffanlage, da bin ich mit der Leistung untenrum zufrieden.
Meine Idee ist, ein Interferenzrohr in 30/32 mm einzuschweissen, ob es das bringt??? Was sagt die Fachwelt?

[Euklid55]

Hallo,

in meiner Auspuff Bastelzeit habe ich einmal Edelstahl Auspuffeinsätze für Hoske Auspuffanlagen gebaut. Sehen so aus, sitzen vorn im Topf/Rohr.


Bringen ein mehr an Leistung und Drehmoment. Die Summe der 3mm Löcher entspricht dem doppelten Querschnitt am Vergaser.

Gruß
Walter

[Alfons]

Hallo Volker,

die frage, was ein Interferenzrohr tut und ob es weggelassen werden kann, taucht ja immer wieder auf, und es werden regelrechte Glaubenskriege darum geführt - die SR-Anlage hat keins, andere Anlagenbauer (Schüle, Edelweiss) haben stets eins eingebaut.

Hier (BMW/Tipps/mehr Leistung) gibt es prüfstandgestützte Aussagen pro Interferenzrohr.

Herzliche Grüße

Alfons

[Eckhard]

...bringt ein Interferenzrohr soviel an Drehmoment?

Ja, bitte hier klicken: Leistung

deckt sich auch mit meinen, allerding deutlich geringeren, Erfahrungen.

[h2ovolli]

Als Endschalldämpfer habe ich den Zach für die R100GS mit DB-Eater, ist halt die Frage, ob der ESD auch als suboptimal zu sehen ist!

[urmel]

Als Endschalldämpfer habe ich den Zach für die R100GS mit DB-Eater, ist halt die Frage, ob der ESD auch als suboptimal zu sehen ist!

Und noch `ne "Glaubensfrage" .
Ich mag und fahre den Zach, gerne auch mit dem DB - Eater "Sport". Ähnliche Konfiguration wie du mit 40er Krümmern.
Ohne I - Rohr kam da nix, mit I - Rohr "jucheeee" ab 3000U/min bis in den roten Bereich.

Gleiches Spiel seinerzeit beim Gespann mit BSM ohne I-Rohr : großes Loch.
Hab dann einen / Krümmer mit I-Rohr umgefrickelt und das Mopped lief wie verwandelt.

Grüße,
Michael

[h2ovolli]

Und noch `ne "Glaubensfrage" .
Ich mag und fahre den Zach, gerne auch mit dem DB - Eater "Sport". Ähnliche Konfiguration wie du mit 40er Krümmern.
Ohne I - Rohr kam da nix, mit I - Rohr "jucheeee" ab 3000U/min bis in den roten Bereich.

Gleiches Spiel seinerzeit beim Gespann mit BSM ohne I-Rohr : großes Loch.
Hab dann einen / Krümmer mit I-Rohr umgefrickelt und das Mopped lief wie verwandelt.

Grüße,
Michael

Hi Michael,
Das ist mein nächstes Ziel, morgen Nachmittag werde ich meinen Edelstahlschlosser bitten, mir ein Querrohr zwischen die Krümmer zu WIGgen! Hoffentlich findet er zwischen seiner regulären Arbeit und seiner Bootsführerschein-Prüfungs-Vorbereitung noch ne Stunde Zeit!
Wie sieht denn der DB-Eater-Sport aus?

[jan der böse]

Hier

Herzliche Grüße

Alfons

wie geil ist der denn?
der typ hat im wahrsten und besten sinne,(er wird`s mir durchgehen lassen) ja so richtig einen an der waffel. sehr netter link! ich liebe solche typen!

[Spineframe]

Stimmen denn deine Steuerzeiten? Bist du eventuell einen Zahn zu früh? Dann benimmt sich ein Motor genau so wie beschrieben

[h2ovolli]

Stimmen denn deine Steuerzeiten? Bist du eventuell einen Zahn zu früh? Dann benimmt sich ein Motor genau so wie beschrieben

Also ich glaube, die stimmen! (Glauben heißt ja nicht wissen)
Aber normal sollte ich alles richtig zusammengebaut haben. Beide Punkte der Kettenräder fluchten, so habe ich das grundsätzlich gewollt, ob mir letztendlich doch ein Fehler unterlaufen sein sollte, kann ich wohl nur klären, wenn ich den Kettenkasten runter habe.
Habe ich jetzt erst mal natürlich keine Lust zu, so nur mal so, um dann festzustellen, das ich es doch richtig gemacht habe!
Aber verunsichert hast Du mich jetzt schon!