Doppelzündung mit ignitec-Zündung und K 100-Zündspulen

[Euklid55]

Hallo,

der Sensor liegt auf Eingang 2. Mit dem Datenfile sollte es klappen.
Den Datenfile umbenennen in *. ING statt *.DOC

Gruß
Walter

[Boxerliebhaber]

Hallo Walter,

danke für die Datei. Ich habe sie kopiert (ist schreibgeschützt) und mit Namen und .ign abgespeichert.

Bitte sag mir noch, wie es weitergeht . Ich weiß nicht, wie die Datei in die Anwendung kommt. Ich bekomme das nicht hin....

Danke

[Euklid55]

Hallo,

eigentlich recht einfach.

Laptop mit der Ignitech Box verbinden. Programm "TCIP4" Version 88 laden.
Zündung am Motorrad einschalten. Der rote Warnhinweis "keine Verbindung zum PC" sollte verschwinden.
Dann Datei=> Öffnen => "Doppel_V882Eingang.ign" laden
Programmieren => drücken
Fertig

Der Motor kann bei der Prozedur aus sein oder laufen.

Gruß
Walter

[Boxerliebhaber]

Hallo Walter,

so habe ich es gestern probiert, nur ohne Zündbox. Komme gerade aus der Garage, Zündbox angeschlossen, Datei geladen und programmiert. Klappte reibungslos.
Die Mühle springt trotzdem nicht an, auch mit der Verstellung auf manuelle Anfachung mit 3500 us für die K-100-Zündspulen. Die angezeigte Vorzündung zeigt beim Orgeln immer noch zwischen 70 und 80 Grad an.
Hast du noch eine Idee?

Sorry für den Aufwand

Gute Grüße

Tom

[Euklid55]

Hallo Walter,

so habe ich es gestern probiert, nur ohne Zündbox. Komme gerade aus der Garage, Zündbox angeschlossen, Datei geladen und programmiert. Klappte reibungslos.
Die Mühle springt trotzdem nicht an, auch mit der Verstellung auf manuelle Anfachung mit 3500 us für die K-100-Zündspulen. Die angezeigte Vorzündung zeigt beim Orgeln immer noch zwischen 70 und 80 Grad an.
Hast du noch eine Idee?

Sorry für den Aufwand

Gute Grüße

Tom

Hallo Tom,

eine Ursache könnte noch die zu kleine Hawker Batterie für eine Doppelzündung sein. Die beiden Zündspulen verlangen 12A Strom. Kannst Du versuchsweise einen Autobatterie anzapfen?

Gruß
Walter

[Boxerliebhaber]

Hallo Walter,

schon erledigt. Erst probierte ich eine alte Batterie mit 88AH und dann baute ich die 100AH-Batterie aus meinem Auto aus. Sie springt nicht an. Mit den Tests knallt es auch (bei Umstellung auf die Daten aus dem Forum für die K 100 Spulen), die Scheibe habe ich auf die Mitte des Abnehmers bei "S" gestellt und alles noch mal kontrolliert. Der Geber 2 wird grün unterlegt und es wird keine andere Frühzündung angezeigt. Ich baue meine alten Steuergeräte wieder ein und schaue, ob sie dann mal läuft. Der Hallgeber ist ja noch eingebaut. Zu Ignitech gibt es einen Kontakt und ich beantworte gerade die Fragen.

Schöne Grüße

Tom