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09.05.2017, 13:04 #61
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AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Hi Walter,
hast Du das ? Denke dann hat man kaum Komfort (Anlasser,..) oder die Standfestigkeit leidet (ich habe dazu keine Erfahrung).
Ralf
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09.05.2017, 14:21 #62
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Hallo,
entweder leicht oder Komfort. Anlassen ist Luxus, 4 Gang Getriebe ist leichter. Das eiserne Federbein durch eines von Fournales ersetzen. Bringt glatt 2kg mit Komfort. Die Motormaßnahmen haben nichts mit Standfestigkeit zu tun, nur Gewicht. Die untere Grenze mit Straßenzulassung liegt so um die 150kg.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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09.05.2017, 15:56 #63
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09.05.2017, 16:02 #64
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AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Eine GS auf 150 kg bringen kostet mächtig viel Arbeit und noch viel mehr Kohle. Für einen Hobbyschrauber fast unmöglich
Gruß aus München
Günter
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09.05.2017, 16:37 #65
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Hallo Ralf,
ja so langsam ergibt das ganze Puzzel einen Sinn.
Ja wenn ich nen 19l Tank, nen SR-Auspuff, ne leichtere Lampe und alles andere Überflüssige abschrauben würde, würde ich auch in die Nähe von 185kg kommen, mit ner LIFEPO vielleicht sogar die 180kg knacken.
Aber eigentlich gefällt mir meine grade genauso, wie sie ist und funktioniert, von daher bleibt alles wie es ist.
besten Dank für die Gewichte.
Grüße MartinA-GS
Wer Rechtschribbelfehler findet, darf sie bei ebay verkaufen.....
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09.05.2017, 17:45 #66
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09.05.2017, 18:59 #67
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
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09.05.2017, 19:30 #68
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Hallo,
andere Zylinder/BBK wurden ja schon ein paar mal angesprochen. Ich habe das unten gewogen (Achtung: Die Gewichte differieren sowohl bei den Originalteilen als auch bei den Sportzylindern manchmal, weil es im Laufe der Bauzeit Änderungen gab). Gewicht ist für eine Seite.
Wobei für mich Gewichtsüberlegungen eher sekundär sind. Ich bau solche Teile ein, um durch mehr Leistung das Gewichts-Handicap auszugleichen
Grüße
Marcus
Geändert von mk66 (09.05.2017 um 19:32 Uhr)
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09.05.2017, 20:50 #69
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
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09.05.2017, 21:35 #70
AW: Gewichtstuning GS - was geht einfach und was ist möglich / erreichbar?
Schek behauptet, seine leichteste BMW-GS habe (nicht mehr wirklich haltbare) 117 kg gewogen. Die tauglichen GSsen hatten 130 kg, mit Vierganggetriebe, 12l Sprit, Maico-Gabel und 160er Dosendeckel-Bremse vorn.
Pitt
BMW R100R Typ 247E mit IXIL...
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