Probleme mit Scheibenbremsen + Vergaser

[LB59]

Hallo,

ich habe 2 Probleme an meiner BMW R100 festgestellt:

1.) Vor 1500 KM wurden vorne 2 neue Bremsscheiben und mit neuen Bremsklötzen montiert. Nun lässt sich das Vorderrad nur noch schwer drehen, wenn das Motorrad aufgebockt ist. Während der Fahrt hört man auch ein "Schleifgeräusch".

2.) Vor 1500 KM wurden an 1 Vergaser die Dichtung der Schwimmerkammer und der Schwimmer erneuert. Seither passiert es manchmal wenn ich anhalte und in den Leerlauf schalte, dass die Drehzahl im Leerlauf plötzlich auf 3000 U/Min. hängen bleibt.

Wer kann mir zu den oben genannten 2 Punkten Problemlösungstipps geben?

Habe leider wenig Technikwissen, darum Bitte um einfache Erklärungen.

Danke und Grüße LB59

[Nichtraucher]

Moin LB59*,

welche Bremse, welches Motorradmodell?
Wie alt sind Schläuche und Flüssigkeit?

Gruß
Willy
PS, *ich würde mich umtaufen lassen.

[LB59]

Hallo Willy,

es handelt sich hierbei um eine R100 Bj. 1978.

Bremsflüssigkeit wurde vor 2 Jahren = 2000 KM gewechselt. Schläuche weiß ich nicht.

Was ich mich frage ist, warum plötzlich die Bremsscheiben an den Bremsklötzen schleifen. War doch vorher nicht (glaube ich zumindest). Ist das ein mechanisches Problem ....

Grüße LB59

Moin LB59*,

welche Bremse, welches Motorradmodell?
Wie alt sind Schläuche und Flüssigkeit?

Gruß
Willy
PS, *ich würde mich umtaufen lassen.

[Gimpel]

Hallo!

Zu1. Das kann verschiedene Ursachen haben! Evtl klemmen die Bremskolben im Zylinder wenn sie vor der Montage der neuen Beläge nicht gereinigt würden. Die waren vorher ziemlich weit draußen, wenn die Beläge und die Scheibe runter waren! Es könnte aber auch die rücklaufbohrung im Hauptbremszylinder dicht sitzen - dann baut sich der Druck nicht mehr ab!

Zu 2. Evtl. zieht ein Vergaser falschluft? Schellen fest? Gewindestutzen im Kopf fest? Ggfs. neu synchronisieren!

[Kairei]

Was ich mich frage ist, warum plötzlich die Bremsscheiben an den Bremsklötzen schleifen. War doch vorher nicht (glaube ich zumindest). Ist das ein mechanisches Problem ....

Grüße LB59

Ja LB59,
das hängt oft daran, dass die Bremskolben mit neuen Belägen logischerweise jetzt weiter drinnen sind. Wenn der Monteur die ehemals weiter herausstehenden Kolben nicht gereinigt und auf Gängigkeit geprüft hat, kanns mit neuen Belägen schwergängig werden. Die Kolben gleiten nicht mehr ganz zurück!
Aber: Ein "bisschen" schleifen muss sein! Sonst hast du bei Regen Spaß!

zu 2: Stell mal die Schwimmerhöhe genau ein (und schau ob deine Gas- Chokezüge frei sind, auch bei eingeschlagenem Lenker!!!)


Gruß

Kai

[Gimpel]

Ach ATE bremsen! Dann könnte auch die Einstellung der Excenter am Sattel nicht stimmen und der innere Belag schleift heftig! Die anderen Hinweise sind dennoch zu überprüfen!

[Euklid55]

Hallo,

meist liegt der Fehler an der Bremspumpe. Dreck läßt den Druckkolben nicht in die Endlage kommen. Den Seegerring entfernen und den Schmotter vorsichtig entfernen. Dann sollte der Kolben zurück gehen bis zum Seegerring.

Gruß
Walter

[Airline-Tom]

Hallo,

wie Jürgen schon schrub, bei den ATE-Schwenksattel-Bremsen müssen unbedingt die Excenter eingestellt werden, sonst liegt der neue Belag schräg an, schleift und ist nach ein paar Km hin.

Gruss
Tom

[LB59]

Hallo Tom,

wo bitte finde ich den "Excenter" und wie wird der eingestellt?!

Danke und Grüße LB59

Hallo,

wie Jürgen schon schrub, bei den ATE-Schwenksattel-Bremsen müssen unbedingt die Excenter eingestellt werden, sonst liegt der neue Belag schräg an, schleift und ist nach ein paar Km hin.

Gruss
Tom

[JIMCAT]

Wie immer in der Datenbank zu finden


http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...mmsattelbremse