Umbau R100RS auf rückenfreundliche Sitzposition

[boxerhans]

Wenn Du Rückenprobleme hast und du willst auch mal mehrstündige Touren machen und dabei schneller als 80 km/h fahren, wirst Du um effektiven Windschutz nicht herumkommen.

Also entweder hoher Lenker und Windschild oder Umrüstung auf RT

Wenn irgendwie möglich würde ich versuchen mal eine RT und auch eine mit Windschild Probe zu fahren (jeweils mind. 50 km). Sonst baust Du alles mögliche um und hernach passt´s Dir doch wieder nicht.

[Kairei]

Mach die Sitzposition nicht zu aufrecht!
Sonst haut dir jedes Schlagloch direkt in die Bandscheiben.
Gruß
Kai

Ps: Am Besten ist es wenn man so schnell fährt, dass man keine Sekunde daran denken kann, ob man überhaupt einen Rücken hat!

[OXY]

MoinMoin,

ich kann mich Hans nur anschließen.

Abhängig davon was für Rücken- und evtl. auch Nackenprobleme hast wirst du vermutlich sehr verblüfft sein, was für dich die passende Lösung ist.
Also erst mal ein paar Optionen probefahren.

Persönlich bin ich jahrelang mit dem klassischen BMW-Windschild + Tourenlenker an meiner /6 sehr gut klargekommen. Das Teil ist lenkerfest - und schnell montiert, dazu ein Satz Krauser.
Ob man die Optik sexy finden kann, bleibt mal dahingestellt.
Aber wer nicht mit 180 über die Bahn kracht, kann hier eine sehr schöne und druckfreie Sitzposition finden - und hat dabei recht viele Lenkeroptionen.

Aber wie gesagt: Besser erst mal Probefahrten vor dem Teilekaufen ...

Good luck!

[BlueThunder]

Mach die sitzposition nicht zu aufrecht!
Sonst Haut dir jedes Schlagloch direkt in die Bandscheiben.
Gruß
Kai

Frag mich nicht warum, aber diesbezüglich habe ich trotz Bandscheibenproblemen keine Probleme. Im Gegenteil!

[Euklid55]

Hallo,

beide Modelle RS und RT stehen in der Garage. Mit Rückenproblemen ist die RT noch weniger geeignet als eine RS. Man sitzt einfach zu aufrecht und jeder Schlag geht voll in die Wirbelsäule. Meine Empfehlung RS Verkleidung, Lenker K100 und Fournales Stoßdämpfersystem hinten.

Gruß
Walter

[dabbelju]

und längere Züge nicht vergessen sonst wird das nichts.
Gruß Egon

Hallo Egon,

bei mir hat die leichte Lenkerverlegung mittels der LSL-Teile auch ohne neue Züge funktioniert.

Eine Verlegung der Bremsleitung ohne Umwege ersparte selbst deren Erneuerung.

Alle Komponenten stehen auch beim nach wie vor möglichen maximalen Lenkeinschlag und voller Ausfederung nicht unter Spannung.

Gruß dabbelju

[kurzhub]

Hallo,

beide Modelle RS und RT stehen in der Garage. Mit Rückenproblemen ist die RT noch weniger geeignet als eine RS. Man sitzt einfach zu aufrecht und jeder Schlag geht voll in die Wirbelsäule. Meine Empfehlung RS Verkleidung, Lenker K100 und Fournales Stoßdämpfersystem hinten.

Gruß
Walter

Hallo,
wie Walter schon schrieb ist der K100 RS Lenker deutlich angenehmer, du kannst aber auch mal fragen ob noch jemand den Wüdo RS Umbausastz hat, soll angeblich sehr angenehm sein.

Viele Grüße
Ralf

[dabbelju]

....wie Walter schon schrieb ist der K100 RS Lenker deutlich angenehmer, du kannst aber auch mal fragen ob noch jemand den Wüdo RS Umbausastz hat, soll angeblich sehr angenehm sein.

Hallo Ralf,

ich habe den K 100 RS- Lenker zuerst empfohlen, jawohl. Nämlich schon in Beitrag 3. Und der Walter hat das einfach abgeschrieben und heimst hier jetzt die Lorbeeren ein .

Und der im selbigen Beitrag meiniges empfohlene und verlinkte LSL-Kit ist sozusagen nahezu baugleich mir dem Kernstück des Wüdo-RS-Lenker-Umbausatzes. Letzterer beinhaltet m.W. lediglich zusätzlich eine längere Bremsleitung für die RS-Modelle mit HBZ am Lenker (bei der Monolever-RS unnötig). Wenn man sich jetzt die Preise anschaut fällt WÜDO hinten rüber.

Gruß dabbelju

[Alfons]

Hallo Ralf,

ich habe den K 100 RS- Lenker zuerst empfohlen, jawohl. Nämlich schon in Beitrag 3. Und der Walter hat das einfach abgeschrieben und heimst hier jetzt die Lorbeeren ein .

Und der im selbigen Beitrag meiniges empfohlene und verlinkte LSL-Kit ist sozusagen nahezu baugleich mir dem Kernstück des Wüdo-RS-Lenker-Umbausatzes. Letzterer beinhaltet m.W. lediglich zusätzlich eine längere Bremsleitung für die RS-Modelle mit HBZ am Lenker (bei der Monolever-RS unnötig). Wenn man sich jetzt die Preise anschaut fällt WÜDO hinten rüber.

Gruß dabbelju

hallo dabbelju

meines Wissens besteht der WÜDO-Satz im Wesentlichen aus dem K100RS-Lenker - den fahre ich nämlich auf einer RS (den K100RS-Lenker, nicht den WÜDO-Kit).
meine Erfahrung während einer 1300km-Tour war allerdings, dass auch der K 100RS Lenker noch nicht hoch genug ist. Fährst du die Kombination LSL-Kit plus K100RS Lenker?

Gruß
Alfons

[dabbelju]

hallo dabbelju

meines Wissens besteht der WÜDO-Satz im Wesentlichen aus dem K100RS-Lenker - den fahre ich nämlich auf einer RS (den K100RS-Lenker, nicht den WÜDO-Kit).
meine Erfahrung während einer 1300km-Tour war allerdings, dass auch der K 100RS Lenker noch nicht hoch genug ist. Fährst du die Kombinattion LSL-Kit plus K100RS Lenker?

Gruß
Alfons

Hallo Alfons,

Danke für den Trost in diesen trostlosen Zeiten .

Beim WÜDO-Kit wandert die Prallplatte, die ja an den beiden oberen Lenkerklemmen fixiert ist mit dem Umbau mit. Bei reinem Lenkertausch wäre das nicht der Fall. Es müssen neue Klemmen sein, die den weiterverwendeten RS-Lenker nach oben UND nach hinten versetzen. Das macht den Umbau ja auch leichter, weil man die Lenkerarmaturen dabei dran lassen kann.
BTW: Sollte WÜDO nur einfach einen anderen Lenker aus dem BMW-Programm als "Eigenkreation" zu DEM Preis anbieten wäre das mehr als unverschämt.

Ich habe nur die LSL-Teile verbaut. Mir reicht's.

Gruß dabbelju