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27.06.2019, 19:18 #21
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AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Ich kann die Aussage von Kai auch bestätigen, schon eine geringere Modifikation am Endschalldämpfer eines nicht serienmäßigen Endschalldämpfers kann dazu führen.
Ich habe einmal probeweise an einem SC-Project S1 Schalldämpfer den DB-Killer etwas verändert, um den Staudruck zu verringern. Schon gibt es dieses patschen/knallen.
Änderungen wieder zurückgenommen, das Patschen wieder weg.
Gruß Andreas
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28.06.2019, 04:24 #22
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Danke Andreas!
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22.05.2022, 07:59 #23
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Toller, hilfreicher Thread mal wieder! 👍
Ich sitze gerade auf Korsika und habe das Patschen bei meiner R100GSPD seit zwei Tagen neu. Die Hinterherfahrenden nehmen Spritgeruch wahr.
Frage 1: Muss ich das sofort beheben oder kann ich damit problemlos noch 3000 km fahren?
Frage 2: Was wäre die einfachste Lösung, das Problem „im Feld“ zu beheben?
Danke Euch und schönen Sonntag!
ArminR 80 GS (1989), R 100 GS PD Classic (1995)
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22.05.2022, 08:28 #24
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Moin Armin,
da in Korsika das Wasser nicht mehr aus Brunnen geschöpft wird, dürfte fast jeder Campingplatz oder jede Pension eine Wasserpumpenzange haben oder jemanden kennen der eine hat!
Einfach fragen, Vergaser ausbauen und an den Zügen hängenlassen, nachdrehen bzw. kontrollieren und wieder
einbauen. Das dauert vielleicht so ne halbe Stunde, du machst keine Ölflecken und du brauchst nichts neu einstellen oder synchronisieren.
Wenn es dann noch patscht Ventildeckel runter und Ventilspiel prüfen. Dazu brauchst du nur ein kleines Wännchen. Beim Camping hat man so was mit für die Nudeln. Das Ganze dauert auch nicht viel länger, das Öl kippst du wieder rein und den Topf wischst Du aus und spülst ihn.
Das ist eine schöne Abendbeschäftigung zwischen zwei Rotwein.
Viel Erfolg.
Kai
Ps... Wenn du es kannst, stell danach (oder vorher) noch die Vergaser ein, dazu muss der Motor warm sein und kontrolliere unbedingt ob der Choke richtig zu geht!Geändert von Kairei (22.05.2022 um 08:31 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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22.05.2022, 09:28 #25
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Vergrößertes Ventilspiel könnte auch ein Grund sein. Allerdings fehlen mir für die Vergaser die Erfahrung und fürs Ventilspiel die Fühlerlehren. Deswegen nochmal die Frage: Wie dringend ist das? Gerade beim Vergaser will ich nichts verschlimmbessern. Ich habe wahrscheinlich weniger praktische Erfahrung als der Durchschnitt hier. 😝
Danke und viele Grüße,
ArminR 80 GS (1989), R 100 GS PD Classic (1995)
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22.05.2022, 09:30 #26
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Hallo,
das Patschen kann auch durch einen zu geringen Kraftstoffspiegel in der Schwimmkammer hervorgerufen werden. Bei den ollen /5 Vergasern ist das immer ein Spiel zwischen Vergaserüberlaufen und patschen. Muß da auch noch mal ran, an der neuen R69US.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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22.05.2022, 10:06 #27
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Eher zu kleines Ventilspiel.. Zu großes Ventilspiel würdest du hören. Das ist auch nicht so problematisch.
Kontrolliere aber erstmal die "einfachen" Sachen.
Wie sehen die Zündkerzen aus? Wieviel Sprit steht in den Schwimmerkammern? etc. etc.
Bist du der einzige 2Ventiler Fahrer dort wo du residierst?
Normalerweise gehört die Fühlerlehre zwingend ins Bordwerkzeug wenn man weiter fährt.
Ich würde wenn Du das Problem nicht beseitigen oder
mechanische Ursachen ausschließen kannst, auf der Heimfahrt hohe Dauerdrehzahlen vermeiden.
Mag sein, dass die Q nur etwas mager läuft und irgendwo etwas Falschluft zieht, z. B. durch spröde Ansauggummis oder lose Schellen dort. Vielleicht ist auch nur ne Zündkerze angezählt oder ein Kerzenstecker marode. Die Liste mit Möglichkeiten ist lang.
Es ist schwer so ein Problem einzukreisen wenn man da nicht systematisch ran geht und wenn die Erfahrung fehlt.
Gruß
KaiG/S Treiber,
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23.05.2022, 09:24 #28
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23.05.2022, 21:25 #29
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AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Also meine patscht auch schonmal wenn ich vom Gas gehe.
Vergaser habe ich synchronisiert und Gemischschrauben rein, bis Sie unruhiger wurde und bisschen weniger als ne viertel Umdrehung wieder raus.
Müßte also stimmen. Denke es liegt bei mir an der Hattech.
Wenn es nicht übertrieben viel knallt, find ich es sogar gut
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24.05.2022, 08:15 #30
AW: Auspuffpatschen, Problem und Lösung im Ansaugbereich
Dann mach' mal lieber nicht dran rum. Wenn die Kiste nur ein bißchen patscht und müffelt und sonst keine Probleme auftreten, entsteht kein Schaden und ohne Erfahrung kann man da leicht was verschlimmbessern.
Zu geringes Ventilspiel kann allerdings durchaus schädlich sein. Wenn Du ums Verrecken keine Fühlerlehre auftreiben kannst (kann ich mir auch in Kroatien nicht vorstellen): ein Blatt normales Druckerpapier hat üblicherweise 1/10 mm Dicke.Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
Gabeldaempfung auf “Weich”...
27.04.2024, 14:33 in Mechanik