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Thema: ATE-Bremse R65 verbessern
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20.06.2019, 21:18 #1
ATE-Bremse R65 verbessern
Hallo liebe Gemeinde!
Ich habe da mal ein Problem und vielleicht kennt hier jemand eine gute Lösung! Die Forumsuche ergab zumindestens nichts.
Ich habe an meiner R65 vorne Doppelscheibenbremsen von ATE und bin auf der Suche nach Verbesserungen.
Stahlflexleitungen sind bereits verbaut und die Sättel, sowie die Pumpe sind frisch überholt, Beläge sind neu. Dennoch hätte ich ganz gerne eine stärkere Verzögerung.
Was kann ich tun?! Sinterbeläge habe ich keine gefunden!Grüße
Qchn
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21.06.2019, 00:03 #2
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AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Wegen Sinterbeläge rufe mal Spiegler an.
Was für einen Hauptbremszylinder hast Du drin?
Ich bin bei einem 14mm gelandet. Nun geht es
Manfred
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21.06.2019, 05:59 #3
AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Der klassische Weg, die Wirkung von Scheibenbremsen zu erhöhen ist es, das hydraulische Übersetzungsverhältnis zu ändern.
Also größerer Radbremszylinder und/oder kleinerer Handbremszylinder.
Hier ist das bestens beschrieben.
Billigste und einfachste Methode ist es, innerhalb des BMW-Baukastensystems einen kleineren als den verbauten Handbremszylinder zu finden und zu montieren.Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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21.06.2019, 07:01 #4
AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Hallo!
Meine Erfahrung: Handbremszylinder am Lenker (15) und 40er Sättel - es geht auch sehr gut 14mm mit 38 oder 40er. Ich hab seit langem (weit über 100 tkm) die Bremsklötze von Lucas MCB 17 in Benutzung. Bremsleistung höher als bei den Originalen von BMW. Am allerwichtigsten ist jedoch, unabhängig von den verwendeten Belägen, die penible Einstellung der Achsen des Sattels. Wenn der innere Belag nicht vernünftig anliegt, stellt sich keine vernünftige Bremsleistung ein.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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21.06.2019, 08:03 #5
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21.06.2019, 09:17 #6
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AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Richtig, hier wird immer Kraut und Rüben zusammengworfen. Es gibt 2X ATE Bremsen, die Schwenksatteltypen
und die Zangen die den Brembo's ähneln. An den R45/65ern sind Zangen verbaut. Und da kann man nur mit den Belägen spielen oder bei HE nachschauen, ob es da die großen Scheiben mit Adapter gibt. Das wäre mein Tip.
Gruß EgonGeändert von Egon (21.06.2019 um 21:08 Uhr)
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21.06.2019, 09:26 #7
AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Hallo,
zu beachten sind die dünnen Standrohre an der R65 Type 248. Dort ist fast alles anders, gegenüber Type 247.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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21.06.2019, 10:38 #8
AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Tach allerseits,
innerhalb der Baureihe wurde irgendwann von ATE-Festsattelbremse auf Brembo-Festsattelbremse umgesattelt.
Vielleicht taugen die Brembozangen besser, hierzu würde ich in der Nachbarkneipe bei den kleinen Boxern fragen ob es hierzu Erfahrungen gibt.
Wünsche ein schönes Wochenende allerseits ....
Grüße IngoGlück ab!
INVICTUS
GAMES
08.02.-16.02.2025
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21.06.2019, 11:15 #9
AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Natürlich kann man mit kleinerem HBZ und gleicher Handkraft einen höheren wirksamen Hydraulikdruck erzeugen. Aber dem sind Grenzen gesetzt, weil sich die Zangen aufbiegen.
Interessanter das Problem von der anderen Seite anzupacken: Die mittlere wirksamen Abstand der Bremsbeläge zur Radachse vergrößern und damit bei gleichbleibenden Reifenradius das Übersetzungsverhältnis zur Straße ändern.
Also: Größere Bremsscheiben!
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21.06.2019, 12:01 #10
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AW: ATE-Bremse R65 verbessern
Standrohrdurchmesser
Typ 248: 36 mm
Typ 247: 36 mm
Passen vielleicht die Vierkolbensättel der R100R? 108mm Lochabstand ist wohl bei beiden Bremszangen-Typen gegeben, fragt sich nur, ob speichenseitig Platz ist.
Ansonsten größere Scheiben (HE o. andere, ABM hatte wohl mal 300er Scheiben mit Bremszangenadaptern.)
Herzliche Grüße
AlfonsGeändert von Alfons (23.10.2019 um 18:40 Uhr)
We are not now that strength which in old days
Moved earth and heaven; that which we are, we are;
One equal temper of heroic hearts,
Made weak by time and fate, but strong in will
To strive, to seek, to find, and not to yield
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe