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Thema: Getriebeausbau
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09.02.2020, 12:33 #11
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09.02.2020, 12:39 #12
AW: Getriebeausbau
Leon, mach da keine Diplomarbeit raus - am Schleifstein oder mit der Schleifscheibe (Flex) die 10tel abschleifen, bis es passt...
Gruß - Thomasrechts? ...nicht einen Millimeter!!
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09.02.2020, 17:52 #13
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09.02.2020, 18:25 #14
AW: Getriebeausbau
Hallo,
wenn schon eine Nuß abdrehen, dann eine mit 12 Kanten. Eine Nuß mit 6 Kanten ist mir gerissen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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09.02.2020, 20:04 #15
AW: Getriebeausbau
Hallo,
nur außen abdrehen ist nicht genug. Die Nuss hat ja noch am Sechs- oder Zwölfkant innen eine Fase. Die sollte man auch entfernen da die Mutter sehr flach und sonst die Nuss beim Verkanten abrutschten kann und dann die Mutter verknaddelt.
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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09.02.2020, 20:19 #16
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09.02.2020, 20:52 #17
AW: Getriebeausbau
Hallo,
meine Proxxon passt saugend bei der G/S in den Rahmen.
Abgerutscht ist da noch nie was.
Mein Tipp wenn es nicht klappt, ne 12 Kant Billignuss aus dem Baumarkt.
Die Belastung halten die allemal aus und wenn man diese für sonst nichts Heftiges benutzt ärgert man sich auch nicht.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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09.02.2020, 21:10 #18
AW: Getriebeausbau
Der Blechschlüssel aus dem Bordwerkzeug hat den Charme, daß man noch mit dem Inbus gegenhalten kann, damit sich die Lagereinstellung nicht ändert.
Blechrohrschlüssel tut es bei dem mickrigen Drehmoment auch.
Und Proxxon ist gar nicht schlecht, nutze ich im industriellen Bereich seit Jahren, bisher ohne Probleme.
Nur ab 200Nm gibt es nur Hazet, Gedore, Stahlwille oder Elora.
Wegen so einer 10 Minuten Aktion würde ich nicht mal drüber nachdenken, die Schwinge drinzulassen.
Gruß vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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10.02.2020, 08:10 #19
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
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AW: Getriebeausbau
Jau, hatte ich in meinem ersten Beitrag glatt vergessen . Die Meine sieht auch genau so aus wie die linke im Bild unten.
Ein weiteres Beispiel für die doch recht großen Toleranzen im BMW-Rahmenbau. Wer schon mal versucht hat einen Gespannhilfsrahmen von einer 2V auf eine andere umzupflanzen ..........
Werner
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10.02.2020, 08:39 #20
AW: Getriebeausbau
Hallo
Getriebeausbau /5 /6 /7 (schwerer Schwung) ohne Schwingenausbau:
Linken Vergaser ab, Kerzenstecker abziehen, Luftfiltergehäuse ab, Lima - Deckel ab, Getriebeflansch ab, Massekabel + Tachowelle ab, Kupplungszug aushängen, Tesa oder Panzerband unter den Stößelrohren bis vorne auf den Rahmen kleben (wegen Lackbeschädigungen) beide Motorbolzen raus, dann rückwärts über das Moped stellen und mit den Kniekehlen den Motor nach vorne drücken, das getriebe rutsch aus der Kupplung und läßt sich zur Kickstarterseite (falls Kicker vorhanden am Kickstarter festhalten ) herausdrehen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Für die Kontermutter nehme ich Rohrsteckschlüssel 24 x 27, 24 er Seite außen genau 30 dort dann Nuß oder Ringschlüssel ( 30 ) ansetzen
Getriebewechsel ca. 1,5 Std.
Gruß LarsGeändert von larsel (10.02.2020 um 08:51 Uhr)
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe