Plug/play Vorderrad 90/6

[Euklid55]

Hallo Matthias,

die /6 sind sehr empfindlich in den Felgen und Reifen. Wenn vorn der Reifen nicht 100% exakt läuft wird es nichts. Dazu der Hinterradreifen noch etwas abgefahren und mann/frau wird nicht mehr glücklich. Ich habe hier noch einen Satz Gußräder vorn/hinten für diesen Fall vorrätig um auszuprobieren woran es liegt. Das Gußrad von der RS sollte passen. Nur beim Austausch von Speichrädern geht es nicht.

Gruß
Walter

[Bine]

Wir haben jetzt:
Luftdruck vorn erhöht 2.9 (hinten natuerlich auch) = keine Verbesserung
+ Konis härter eingestellt = Wippen der Gabel wird nur noch deutlicher

Radlager geprüft = kein Spiel, ist ok. (das ist aber auch erst am Jahresanfang neu gekommen)

Vorderrad von Luggis RS in die 90/6 eingebaut = ganz gruselig, da wippt sie noch deutlicher, allerdings erst bei um/bei 75 km/s - sonst war das bei um/bei 65 km/s (Mein Gott, sieht das potthässlich aus )

also alles wieder zurückgebaut - dabei Gabel vorn "entspannt " (ich wusste gar nicht, dass Qe sich "verkrampfen" können ) wippen ist aber nachwievor noch vorhanden

Morgen gehts zum damit das Lenkkopflager nochmal geprüft wird ob das evtl. zu fest angezogen ist.

@ Michael - und ich habe heute interessiert aufgepasst, wie die Vorderräder da raus und reingebaut werden und jetzt habe ich auch sehen können warum das Vorderrad 90/6 nicht in Luggis RS passt ::-))


Edit: ersetzte KM/s durch KM/h

[Luggi]

Original von Katwiesel
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Morgen gehts zum damit das Lenkkopflager nochmal geprüft wird ob das evtl. zu fest angezogen ist.
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Hierzu habe ich zeitgenössische Literatur studiert.

In Motorrad Nr. 17 vom 23.8.1975 wird in einem Doppeltest 60/6 mit 75/6 ausführlich die Gabel behandelt und ab Werk zu fest eingestellte Lenkopflager kritisiert.

Gleiches noch einmal im Dauertest der 75/6 in Heft Nr. 16 vom 11.8.1976. Hier wurde anläßlich einer Inspektion das Lenkopflager zu fest angezogen.

Schaun mer mal

[hubi]

Original von Katwiesel
... erst bei um/bei 75 km/s - sonst war das bei um/bei 65 km/s...

Meine hat bei den Geschwindigkeiten eine stabile Umlaufbahn erreicht
Habt Ihr schonmal geschaut, ob genügend Gabelöl drinne ist?

[jörg.807]

Original von Katwiesel ...
erst bei um/bei 75 km/s - sonst war das bei um/bei 65 km/s...

Original von hubi:
Meine hat bei den Geschwindigkeiten eine stabile Umlaufbahn erreicht Lautlachen

Frei nach Helmut Dähne: In der Luft keine Fahrwerksunruhen.

[Luggi]

Kappe ab,
Schweissdraht bis zum Anschlag rein und auf beiden Seiten ein Stand von 8,5 cm

langt das?

[MM]

Lenkkopflager prüfen bzw. einstellen?
Das kriegst du doch selbst hin, Matthias.

[Qpilot]

Hallo zusammen,

bin noch neu hier im Forum, habe auch so eine 90/6 (hallo katwiesel, ja auch mit cockpit und in rot ). Die Fahrwerksprobleme sollten nicht mit den Rädern zusammen hängen, wenn diese ok sind. Habe meine auf bt45 v u h umgerüstet, Radlager, Schwingenlager und Lenkkopflager überholt, Gabelöl und Konis hinten gecheckt und die Kiste liegt wie Brett. Kein Lenkerflattern mehr, egal welches Tempo, selbst freihand mit Koffern ist kein Problem mehr. So fuhr die noch nie. Habt Ihr schon die Schrauben geprüft, welche den Motor im Rahmen halten? Ich habe auch keine richtig gute Idee, aber wenn alles OK ist, dann ist die 90/6 mit bt45 ein echter Spassbringer.

Reifendruck BT45 lt. Hersteller für 90/6 v 2.5 / h 2.8 für 3.25H19/4.00H18

Viele Grüsse aus Baden,

Andreas

[dan-bike]

Original von Qpilot
Hallo zusammen,

bin noch neu hier im Forum...Viele Grüsse aus Baden,

Andreas

Hallo Andreas,
erstmal willkommen hier im Forum

auch bei meiner 90/6 war das Fahrverhalten nach Umrüstung auf BT45 deutlich besser.
Außerdem habe ich noch festgestellt, dass das Hochgeschwindigkeitspendeln (140-160 kmh) deutlich von verschiedenen Faktoren abhängt: Kleidung, Beladung, Sitzhaltung, Koffer...
Am grringsten ist es bei Sozius/a Betrieb, am stärksten ist es ohne Koffer, evtl noch mit einer kleinen Gepäckrolle weiter hinten

Das, was Bine beschreibt ist aber eher das Lenkerschlagen (shimmy) bei geringerer Geschwindigkeit (so um die 60-90Kmh).
Dafür mache ich eher die Reifen verantwortlich, denn nach der Umrüstung von Metzeler auf BT hatte ich das nicht mehr.
Lenkungsdämpfer fahre ich seitdem auf Stellung 0.

[Detlev]

Original von dan-bike


Das, was Bine beschreibt ist aber eher das Lenkerschlagen (shimmy) bei geringerer Geschwindigkeit (so um die 60-90Kmh).

"wippen", wie Bine es beschreibt, würde ich eher als eine auf und ab Bewegeung denn Lenkerschlagen deuten.
Da muss Bine nochmal aufklären....