SP 2V SPORT (BOT 21st Century)

[FrankR80GS]

Mal eine blöde Frage, warum der Umbau?

Weil es geht? Sinn kann ich keinen erkennen. Selbst mit manuell leicht haklig laufenden Lagern funktioniert die Sache noch recht lange.

[kosi]

Der Außendurchmesser ist der Selbe, richtig. Die Nadeln sind 1mm länger.
Warum.....weil es Spaß macht . Ich belasse keine beschädigten Lager an ihrem Platz. Die Originalen sind Sau teuer. Und auf diese Weise nehme ich wieder einer Lagerstelle das Radialspiel was dem Fahrwerk in Sachen Stabilität zugute kommt. Klar bringt das mit dem Spiel an der Schwingenlagerung mehr, längerer Hebel, aber das habe ich ja schon vorher erledigt.

[kosi]

Nachdem ich schon befürchtet hatte, das der EA nicht mehr in die Schwinge passt, ging es doch. Das Kleben der Scheiben hat mich Nerven gekostet und ich dachte es hält jetzt, na ja, doch nicht. Jetzt sind zwei Scheiben je Bolzen drinnen. Wie schon in einem extra Beitrag geschrieben, schliff die Welle. Also Welle abdrehen oder Nadellager rechts tiefer. Habe mich dann für das Lager entschieden. Jetzt ist es wieder wie vorher. EA in der Schwinge ganz rechts, siehe da, Ruhe ist. Meine Distanzscheibe musste dann noch einmal dicker werden. Jetzt lässt sich der EA ganz leicht schwenken und hat Null Komma Null Spiel zur Schwinge.

[youare]

tolle Arbeit

[nomix111]

Hallo Phil,

du verwendest da ja einen EA der V4 oder K Modelle.
Schwinge ebenso.
Ändert sich dadurch die Länge ab Schwingenlager bzw. der
Radstand gegenüber der 2V Paralever?
Welche Kardanwelle verwendest du dazu?
Die Endanschlüsse passen bei dir ja entweder beim Getriebe
nicht, oder am EA.
Je nach verwendeter Welle.

Gruß, Axel

[kosi]

Danke Udo

Moin Axel,

ist eine R1150R Schwinge. Die ist länger wie die R100 (irgendo im Forum stehen auch die Maße). Adapter von SWT, dieser ist aber für eine R1100 Welle gemacht. Somit muss man entweder den Kopf der 1100er Welle mit der R1150 Welle kombinieren, oder die R1100 Welle kürzen. Ich habe mich für letzteres entschieden. Die 1100 Schwinge ist wieder was länger und die Verzahnung oben ist ebenfalls eine andere wie die der 1150er.

[kosi]

Gibt wieder was Neues. Mal eben ne Gepäckbrücke bauen, war doch enger zwischen Rahmen und Auspuff wie gedacht. Somit mussten die Ideen auch wieder verworfen werden. Der liebe Mario hat mir beim Schweißen unter die Arme gegriffen. Die Brücke kann vor Ort abgenommen werden und die Aluplatten bleiben drann, diese werden at Home wieder abgeschraubt.
Der Turm sollte reduziert werden, damit ich mehr wie die Drehzahl zwischen 3k&7k sehe
Zur Erinnerung


So sieht es jetzt aus

[JIMCAT]

Saubere Arbeit Phil, sieht aber auf deinem ansonst tollen Motorrad aus.

Wie wäre es mit einem Zweitmotorrad zum Reisen mit Gepäck?

Schönes Wochenende

[kosi]

Deshalb ja vor Ort demontierbar ohne Werkzeug

Zum Gepäcktransport ist ja noch was da

[JIMCAT]

Sauber, Phil

Ein Freund fährt ein Suzuki Hayabusa EML Gespann.