Getriebe Montagefrage dringend

[willi]

Nabend Leute,
bin gerade bei der Getiebeüberholung.
Alle Lager erneuert, Schaltfeder neu
Jetzt alle 3 Wellen wieder ins warme Gehäuse eingesetzt.
Schaltautomat ist wieder drin, Schalthebel zur Überprüfung montiert.

Obere Lager mit der Meßplatte fixiert.
Alle Gänge lassen sich schalten.

Aber:
Im Leerlauf ist weiter Kraftschluß zwischen Eingangsverzahnung und Ausgangskonus.

Hier müßte der Kraftschluss doch im Leerlauf unterbrochen sein?

Wer weiß schnellen Rat, wir müssen heute Abend noch fertig werden.

[Elefantentreiber]

Bist Du sicher das Ihr den Leerlauf drin habt !

[willi]

ja, wir sind mit dem Nylonröllchen in der kleinsten Mulde.
Die an zweiter Stelle.

[hubi]

Nur mit der Messplatte ist das nicht eindeutig aussagekräftig. Was ich aber in so einem Fall kontrollieren würde, wäre, ob die Schaltgabeln auch korrekt in die Nut am Zahnrad eingesetzt sind oder daneben. Geht nämlich, daß die neben der Nut sitzen und man merkt das bei der Montage nicht.

[Euklid55]

Hallo,

hast Du das Getriebe waagrecht eingespannt und ausprobiert? Beim senkrechten (Wellen zeigen zum Erdmittelpunkt) fallen alle Zahnräder auf eine Seite. Dabei geht die Schaltung nicht korrekt.

Gruß
Walter

[willi]

@Hubi, werde ich jetzt nachsehen, aber es fluppte alles so wunderbar ineinander.

@Walter, ich habe das Getriebe mit senkrecht stehenden Wellen ausprobiert.
Werde jetzt mal mit horizontal liegnden Wellen durchschalten.

Danke Jungs, Ihr seid nich nur klasse, sondern auch schnell

[MUC]

Original von hubi
Nur mit der Messplatte ist das nicht eindeutig aussagekräftig. Was ich aber in so einem Fall kontrollieren würde, wäre, ob die Schaltgabeln auch korrekt in die Nut am Zahnrad eingesetzt sind oder daneben. Geht nämlich, daß die neben der Nut sitzen und man merkt das bei der Montage nicht.

Wenn die Schaltgabel nicht richtig sitzt kann man trotzdem einwandfrei schalten???

[hubi]

Original von MUC

Original von hubi
Nur mit der Messplatte ist das nicht eindeutig aussagekräftig. Was ich aber in so einem Fall kontrollieren würde, wäre, ob die Schaltgabeln auch korrekt in die Nut am Zahnrad eingesetzt sind oder daneben. Geht nämlich, daß die neben der Nut sitzen und man merkt das bei der Montage nicht.

Wenn die Schaltgabel nicht richtig sitzt kann man trotzdem einwandfrei schalten???

Als mir das passiert ist, hab ich mich gar nicht lang mit Schalten aufgehalten, der erste Griff bei mir ist, die Wellen, sobald alles montiert ist, mal kurz im Leerlauf zu drehen. Das hatte in dem Fall Kraftschluss zur Folge und ich hab gleich nachgeschaut. Durchgeschaltet wird bei mir immer erst dann, wenn ich den Deckel fertig montiert habe, einmal vor der Montage des Abtriebsflansches, einmal danach.

[Hofe]

Original von hubi
Durchgeschaltet wird bei mir immer erst dann, wenn ich den Deckel fertig montiert habe, einmal vor der Montage des Abtriebsflansches, einmal danach.

BTW: Konntest Du die Platte schon testen?
Taugts was?

[willi]

Danke Jungs,
Ihr ward wie immer schnell und kompetent.
Ich habe den Schaltautomat und die Schaltgabeln nochmal rausgenommen.
Nach erneuter Montage klappte plötzlich alles wieder.
Woran es lag werden wir nie erfahren.

Ich mußte die Wellen mit 0,11 mm, 0,21mm und 0,23 mm ausdistanzieren.
Ist das zuviel oder geht das?


So sah das zerbröselte Ausgangslager aus:
Und dann gab´s noch lecker Essen....