Anbau Umlenkung Kupplungszug von Israel

[kosi]

Mein Zug liegt vor dem Lenkkopf, also zum Tank hin und läuft wunderbar.

[BMW-Leines]

Beim leichten Schwung kann man viel durch eine gute Verlegung des Kupplungszuges und schmieren der beweglichen Teile am oberen und unteren Hebel erreichen.

Und den Kupplungszug nicht durch die Verstrebungen am Lenkkopf legen, sondern außen rum.

Dann ist die Betätigung beim leichten Schwung einem modernen Motorrad durchaus gleichwertig.

Hallo Matthias

das kann ich so bestätigen !!!

Hier mal die Kräfte am Kupplungshebel ( in der Mitte gemessen ) meiner BMW´s:

BMW R 100/7 CR ------ 20 N ( leichter Schwung )
BMW R 100/7 RS ------ 25 N ( leichter Schwung )

Bei den alten Italienern sieht das anders aus :

Ducati 900 SS KÖWE ------ Original 100 N ( mit geänderter Platte und Federn ca. 60 N )
Ducati 750 SS- Carenata Hydraulisch betätigte Kupplung ----- 45 N

Gruß aus dem verregnetem Harz

Frank

[Flatpower]

Moin

Ich hab einfach den Hebel verlängert und gleichzeitig einstellbar gemacht.



Hebel durchgeflext, jede Seite eine Schraube angeschweißt und eine Stellmutter dazwischengeschraubt. Fertig ist die Laube.
Hab den Hebel ca. 5 cm länger als original eingestellt. Bringt ca. 40% weniger Handkraft.
Funktioniert seit einigen Jahren einwandfrei.
Wegen Nachfrage noch einige Bilder

[Boxerchris]

Moin

Ich hab einfach den Hebel verlängert und gleichzeitig einstellbar gemacht.



Hebel durchgeflext, jede Seite eine Schraube angeschweißt und eine Stellmutter dazwischengeschraubt. Fertig ist die Laube.
Hab den Hebel ca. 5 cm länger als original eingestellt. Bringt ca. 40% weniger Handkraft.
Funktioniert seit einigen Jahren einwandfrei.

Die Lösung finde ich auch sehr gut, außerdem hat mich das auf die Idee gebracht mir auch so ein Teil zu fräsen, dann aber aus Stahl passendes Alu habe ich nicht. Winter is coming.

Gruß Christian

[Florian]

Moin

Ich hab einfach den Hebel verlängert und gleichzeitig einstellbar gemacht.



Hebel durchgeflext, jede Seite eine Schraube angeschweißt und eine Stellmutter dazwischengeschraubt. Fertig ist die Laube.
Hab den Hebel ca. 5 cm länger als original eingestellt. Bringt ca. 40% weniger Handkraft.
Funktioniert seit einigen Jahren einwandfrei.

Wie soll ich sagen? Rustikal!

Gruß,
Florian

[RachtzigR]

Moin

Ich hab einfach den Hebel verlängert und gleichzeitig einstellbar gemacht.



Hebel durchgeflext, jede Seite eine Schraube angeschweißt und eine Stellmutter dazwischengeschraubt. Fertig ist die Laube.
Hab den Hebel ca. 5 cm länger als original eingestellt. Bringt ca. 40% weniger Handkraft.
Funktioniert seit einigen Jahren einwandfrei.

und das Kupplungseintellen klappt noch?
Gibt's damit nicht nur noch einen sehr kleinen 'sweet spot'?

Gruß

Walter

[Flatpower]

Moin

Im Gegenteil.Da der Hebelweg zum Kuppeln größer wird reagiert die Kupplung nicht mehr so ruppig.

[Zimmi]

Hier mal die Kräfte am Kupplungshebel ( in der Mitte gemessen ) meiner BMW´s:

BMW R 100/7 CR ------ 20 N ( leichter Schwung )
BMW R 100/7 RS ------ 25 N ( leichter Schwung )

Bei den alten Italienern sieht das anders aus :

Ducati 900 SS KÖWE ------ Original 100 N ( mit geänderter Platte und Federn ca. 60 N )
Ducati 750 SS- Carenata Hydraulisch betätigte Kupplung ----- 45 N

Servus Frank,

gute Aufstellung - ich wüsste mal gerne, wo der schwere Schwung im Vergleich liegt...
Mein Bastard hat den, aber mit einer nicht-BMW-Hebelei an Lenker wie auch Getriebe. Leute, die mal probeweise gezogen haben, attestierten der Kupplung echte Schwergängigness - ich selber würde sagen, im Vergleich zur Duplex-Trommelbremse auf der anderen Seite es Lenkers ist es nicht tragisch...
Wie sah Dein Versuchsaufbau aus? Federwaage?

Grysze, Michael

[RachtzigR]

Moin

Im Gegenteil.Da der Hebelweg zum Kuppeln größer wird reagiert die Kupplung nicht mehr so ruppig.

ich hab mit 'sweet spot' die Einstellung gemeint, dass ausgekuppelt noch leichtes Spiel am Kupplungs-Handhebel vorhanden ist und dass bei gezogener Kupplung die Kupplung komplett trennt.

Gruß

Walter

[Flatpower]

ich hab mit 'sweet spot' die Einstellung gemeint, dass ausgekuppelt noch leichtes Spiel am Kupplungs-Handhebel vorhanden ist und dass bei gezogener Kupplung die Kupplung komplett trennt.

Gruß

Walter

Einstellungen ist kein Problem. Spiel vorhanden und Kupplung trennt sauber.