R90S bei ebay

[Schlingel]

wenn interessiert, unbedingt

[Erwin-tp]

Zur Ergänzung der nicht passenden Details:
- Befestigung der Cockpit Scheibe
- Gummi zwischen Cockpit und Scheinwerfer fehlt
- Voltmeter
- Uhr
- Lenkerböcke
Was mir so auf den ersten Blick, zu den schon genannten, nicht dem Original
entsprechenden Teilen auffällt.
Wie schon erwähnt, zumindest checken ob die die Rahmennummer einer 90s
zugeordnet werden kann.

Beste Grüße Thomas

[BMW-Hans]

Hallo Thomas,

was ist an den Lenkerböcken nicht original?

[MM]

Die 90S ist bei den 2-Ventilern von 69 bis 96 vor der 75/5, der Basic und der 80 G/S das offensichtlich begehrteste Fahrzeug und damit ein typisches Spekulationsobjekt.
Wesentlich für einen möglichst hohen Marktwert sind alle Dinge, die die Originalität betreffen - da kann das gezeigte Exemplar in zahlreichen Details nicht punkten. Der Gesamtzustand wirkt dagegen ansprechend.

Daher mein Fazit:
Für jemanden, der Geld anlegen will: Finger weg.
Wer nur die Optik liebt und Fahrspaß will, muss entscheiden, ob ihm das nicht zu teuer ist.

[Erwin-tp]

Hallo Hans,
sollten Schwarz sein.
Bis auf die Oberseite.

[Jensibert]

Mich würden am ehesten die Löcher im S-Cockpit stören, an denen wohl mal die halbschalenähnlichen Handschützer festgeschraubt worden waren. Wenn schon neu lackiert (Streifen am hinteren Kotflügel) hätte man die auch zuspachteln können.
Als Spekulationsobjekt wäre nach meinem Verständnis die Nummerngleicheit eine zwingende Voraussetzung.

[Elmar]

Hallo,

nach meinen Erfahrungen ist das alles hier nur unsinniges Mutmaßen.
Der Zustand eines Fahrzeuges kann nur vor Ort beurteilt werden, wobei auch der "Zustand" und die Aussagen des Verkäufers nicht ganz unwesentlich sind.

[Euklid55]

Mich würden am ehesten die Löcher im S-Cockpit stören, an denen wohl mal die halbschalenähnlichen Handschützer festgeschraubt worden waren. Wenn schon neu lackiert (Streifen am hinteren Kotflügel) hätte man die auch zuspachteln können.
Als Spekulationsobjekt wäre nach meinem Verständnis die Nummerngleicheit eine zwingende Voraussetzung.

Hallo,

nummerngleich setzt keinen kapitalen Motorschanden voraus. Das ist bei den ersten /6 selten. Mir ist selbst die KW in der Mitte auseinandergebrochen. Beim originale Getriebe war ein Zahnrad auf der Zwischenwelle zu schwach für die Dauer, eine neues Getriebe mußte her.

Ersatz für das Zahnrad gibt es heute, der Einbau ist mit Bordmitteln nicht möglich.

Was machen die Besessenen nunmehr wenn es keine Motornummern im eigentlichen Sinn mehr gibt? Ein Blick in die Röhre?
Man muß halt sich im klaren sein, will ich das Fahrzeug sammeln oder fahren? Mir gefällt die orange Lackierung nicht und kommt daher nicht in Frage.

Gruß
Walter

[Dirk]

"Talk is cheap when the story is good."

[Elefantentreiber]

Noch nicht einmal nur das....ich denke diese Motorräder sind in den nächsten 5-10 Jahren nicht mehr für Geld zu verkaufen.

Heute sind wir es, 50-65 Jahre und und Bezug zu diesen Krädern, vielleicht sogar ein alter alter Traum und das Geld hat nie gereicht.

Dann reicht heute so ein Angebots-Krad zum fahren und liebhaben.

Wenn aber diese Zeit vorbei ist, bleiben nur noch Investoren.

Da zählt dann nur "perfekt" restauriert oder zumindest sehr guter und vor allem Original-Zustand.

Nummerngleichheit ist bei BMW leider eines der wichtigsten Punkte.

Und das wiederum, ist heute sehr häufig gefaket.

Als Spekulationsobjekt wäre nach meinem Verständnis die Nummerngleicheit eine zwingende Voraussetzung.