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06.01.2012, 18:39 #11
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Hallo,
also die /6 lässt sich wieder starten. Nachdem der kein Relais mehr liefern konnte (anscheinend keines mehr auf Lager) konnte mir Uli's Motorradladen mit einem Relais aushelfen.
Relais eingebaut, alles wieder OK! Das alte hat nach 35 Jahren durch eingedrungene Feuchtigkeit seinen Geist aufgegeben.
Hier noch zwei Bildchen vom /6 Relais.
Gruß
Andreas
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06.01.2012, 19:36 #12
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Vor 1/4 Jahr habe ich eines beim freundlichen gekauft. Ca. 52 €. In Straßburg lagen damals noch 300 Stück.
Die /5 hatte das Relais mit Transistor - die /6 ohne. Es ist im Übrigen ein ganz normales Relais. Ich habe das Teil geöffnet und ein Relais für (Nebel) Scheinwerfer im Gehäuse untergebracht. Das ging bis zum Verkauf einwandfrei.
Gruß Hilmar
Das meinige war nämlich schon nach 2 Jahren defekt.
Manfred
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06.01.2012, 20:05 #13
AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Guck mal in die Linkliste...
Da findest Du diese Seite...Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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06.01.2012, 23:24 #14
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Was habt ihr eigentlich mit der inneren Verdrahtung des Anlasserrelais
Seit Wochen liegt hier neben meiner Tastatur ein Ausdruck des farbigen Schaltplans aus unserer Datenbank.
Da ist doch alles zu finden"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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07.01.2012, 02:02 #15
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Also, mein Englisch ist nicht das Beste. Also eher miserabel. Da steht zwar drin, welches Kabel auf das originale Relais kommt. Aber ich finde keinen Hinweis, welches Arbeits/Lastrelais ich nehmen kann, und welche Kabel dann da draufkommen.
Manfred
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07.01.2012, 02:41 #16
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Wenn Du auf dieser Seite runterscrollst bis
RELAYS 102: BMW info & specs
landest Du bei den Teilenummern der diversen Anlasserrelais.
Darunter folgt die Aufdröselung der Kabelfarben in Englisch/Deutsch.
Es folgen die schematischen Darstellungen inklusive Farben und Nummern der einzelnen Anschlüsse und deren Belegung.
Bei 12 Volt schaltet ein 30 Ampere Relais 360 Watt.
Wieviel Ampere zieht ein Anlasser ?Geändert von Tommy:-) (07.01.2012 um 02:42 Uhr)
"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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07.01.2012, 08:54 #17
AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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07.01.2012, 09:05 #18
AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Grüße,
Detlev
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07.01.2012, 09:11 #19
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AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Wire Colors
RT = Rot, Red; GE = Gelb, Yellow; GN = Gruen, Green; BL = Blau, Blue; VI = Violet; BR = Braun, Brown; WS = Weiss, White; GR = Grau, Grey; SW = Schwarz, Black;
wc/tc = wire color / tracer (stripe) color
Fall B wäre das Realis ab 1974. Ich sehe die Steckerbelegung für das Originalrelais.
Aber ich finde nitgendswo die Steckerbelegung einer Arbeitsrelais mit den Anschlüssen:30/51, D+ usw.
D+ geht beim originalen einmal rein und einmal raus. Wozu das?
Geht es also wenn ich ein Relais (Schließer) mit den Anschlüssen 30/87/86/85 nehme und D+ einfach zusammenstöpsel?
Manfred
Geändert von Blue QQ (07.01.2012 um 09:14 Uhr)
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07.01.2012, 09:29 #20
AW: BMW R75/6 -BJ 1976 - Anlasserrelais
Ja, das geht. D+ ist bei den /6-Relais nur blind durchgeschleift, völlig ohne Funktion. Ist wahrscheinlich ein Überbleibsel der /5-Relais, die hatten innen einen Transistor, der so geschaltet war, daß bei laufendem Motor (wurde über D+ erkannt) der Anlasser nicht betätigt werden konnte.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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05.06.2024, 08:48 in Gespanntechnik