Schraube Ölfilterdeckel zu lang?

[tomreindel]

Hallo Wissende,
beim Abbau des Ölfilterdeckels zwecks Filterwechsel bei R 100,
Bj. 81 möchte die obere Schraube nicht raus, stösst an den
Rahmen. Kann es sein, dass da jemand zu lange Imbusschrauben eingesetzt hat, und ich jetzt den Motor vorne absenken muss, um die Schraube rauszuziehen? Irgendwas zu beachten dabei?
Sind nur 5mm tiefer. Kennt jemand die korrekte Länge der Schraube?
Danke für Tips, Tom

 

[rubberduck 60]

Servus

Abschneiden und rausziehen

 

[rubberduck 60]

Servus

Soweit ich weiß gehören da keine Imbusschrauben hin

 

[tomreindel]

scheint mir aufwändiger als Motorabseken
Gruss

 

[boxerliebe]

..und neu mit Madenschraube und Kontermutter zum festziehen , denn nur der Kopf stört ja --Bei R50 schwinge mit /Motor ist das auch so !
Jörg

 

[tomreindel]

..und neu mit Madenschraube und Kontermutter zum festziehen , denn nur der Kopf stört ja --Bei R50 schwinge mit /Motor ist das auch so !
Jörg

Hi, auch ne Idee. Aber mit den originalen Schrauben geht doch auch, nur wie lang sind die...

 

[boxerliebe]

absägen und 5mm kürzer probieren --aber eng ist es immer !!

 

[rubberduck 60]

scheint mir aufwändiger als Motorabseken
Gruss

Dremel, Trennscheibe ,Kopf weg,

 

[ErtaAle]

..Kennt jemand die korrekte Länge der Schraube?

Bei Aluminium-Werkstoffen rechnet man die Einschraubtiefe mit dem 1,5 bis 2 fachen des Gewindedurchmessers.

 

[hansen_reloaded]

Soweit ich weiß gehören da keine Imbusschrauben hin

Bei den Modellen mit Ölkühler und Thermostat gehören da auch laut ETK Innensechskantschrauben rein.

Sechskantschrauben habe ich nur bei meiner /6 vorgefunden, alle meine Kühe ab /7 hatten Innensechskantschrauben im Filterdeckel.

Abmessungen einheitlich M6x20.

 

[tomreindel]

Bei den Modellen mit Ölkühler und Thermostat gehören da auch laut ETK Innensechskantschrauben rein.

Sechskantschrauben habe ich nur bei meiner /6 vorgefunden, alle meine Kühe ab /7 hatten Innensechskantschrauben im Filterdeckel.

Abmessungen einheitlich M6x20.

Die Dinger hier sind 6x 16mm und kommen nicht am Rahmen vorbei.
Tom

 

[Kairei]

Die Dinger hier sind 6x 16mm und kommen nicht am Rahmen vorbei.
Tom

Zieh die Schraube so weit es geht raus und heb dann einfach den Filterdeckel leicht an und schieb ihn mit der Schraube schräg weg.

Ps: Ich hatte da nie Inbusschrauben drin!

Gruß

Kai

 

[tomreindel]

...ja, sowas hab ich versucht, klemmt aber.
Danke

 

[Detlev]

Sitzt bei Deinem Rahmen rechts zwischen Motor und Rahmen auf der Haltestange eine Distanzscheibe 6mm?

 

[tomreindel]

Doch, alles wie es sein soll...aber eben eng.
Die Lösung: Motorhalterungsschrauben lösen, dann kommt da noch irgendwo ein Zehntel Millimeter und dann klappts.
Danke für die Lösungsvorschläge. Hatte schon die Säge bereit, aber das war mir dann doch fremd )
Schönen Abend (in der Werkstatt)!

 

[trybear]

Bj. 81 möchte die obere Schraube nicht raus, stösst an den
Rahmen.

absägen und 5mm kürzer probieren --aber eng ist es immer !!

Oft hilft das Lösen des vorderen Motorbolzens (oder beider), die meisten Rahmen gehen ein paar Milimeter auf, dann passt das

Gruß

 

[tomreindel]

Danke, genau so wars dann.
Tom

 

[Tam92]

Oft hilft das Lösen des vorderen Motorbolzens (oder beider), die meisten Rahmen gehen ein paar Milimeter auf, dann passt das

Gruß

Nichts für ungut, aber wenn rechts die korrekten Distanzbuchsen sitzen, sollte man doch links sich passende Büchsen zurecht basteln, damit der Rahmen nicht mit einer mords Spannung versehen wird.

Sowas war bei mir wahrscheinlich die Ursache für einen Rahmenbruch, direkt neben einer vorderen Motoraufhängungsbuchse.
Da hatte jemand auch ein paar mm Spiel mit den Motorschrauben zusammengezogen.

Wenn jemand hierzu mehr Fachkenntnisse hat, möge er das bitte mitteilen.
Bis dahin bin ich ein Freund von spannungsfrei eingebauten Motoren.

Gruss vom Frank