Auferstanden nach 10 Jahren
- Ersteller MopsFidelius
- Erstellt am
MopsFidelius
Teilnehmer
Guck mal auf die Ölfilterbezeichnung...
Falscher Filter drin. Der kurze für ohne Ölkühler...
Falscher Filter drin. Der kurze für ohne Ölkühler...
Du hast dir die von mir verlinkte Doku nicht zu Herzen genommen LINK
Dort steht wirklich alles drin, auch, dass du den falschen Filter drin hast.
Hans
MopsFidelius
Teilnehmer
Ich habe mir sehr wohl den Link zu Herzen genommen. Wollte euch auf dem Weg mitteilen, dass ich den Fehler mit eurer Hilfe gefunden habe.
Ich habe sehr wohl gesehen, dass der Filter falsch ist. Und noch einige anderen kleineren Dinge.
OK, das mir den 3,5 mm des Rohres kann ich noch mit aufnehmen. Deine Beschreibung las sich so, dass du es nicht weist. Sorry, mein Fehler.
Also - gut, dass du das Teil geöffnet hast. Mit dem richtigen Filter und der Anleitung (ich kann leider nicht erkennen, ob Mantelrohr mit oder ohne Bördelung) sollte das Problem mit der leuchtenden Lampe schnell zu beheben sein (wie von dir angedeutet).
Glückwunsch!!
Hans
MopsFidelius
Teilnehmer
Sorry, mein Fehler. 3mm sind korrekt. Hab die gleiche Anleitung gelesen, aber die Schrift war so klein auf dem Handy.
Danke - Perfekt. Dann nehme ich das mit dem Bild noch in die Anleitung auf.
Hans
MopsFidelius
Teilnehmer
Vielen Dank für den hilfreichen Tip mit dem Ölfilter. Ohne dieses Forum wäre ich da nie im Leben drauf gekommen.
Vielen Dank für den hilfreichen Tip mit dem Ölfilter. Ohne dieses Forum wäre ich da nie im Leben drauf gekommen.
Hans
ps.: Der Nachtrag ist schon in der Anleitung ...
Hier haben wir wohl vorbeigeschrieben. Das Mantelrohr soll ca. 3,5mm nach innen stehen. Das mittlere Rohr soll 3mm rausguggen.
Dann kommen in das Ölthermostat ein 4Kant Ring und ein großer Weißer rein.
Und je nach dem was Du für ein Mantelrohr hast müssen noch die Aluscheiben drauf. (auf die Bördelung). Damit der weiße O-Ring nicht vermatscht wird.
Eine genaue Anleitung liegt aber jeder originalen BMW Ölfilterset bei
Manfred
Dann kommen in das Ölthermostat ein 4Kant Ring und ein großer Weißer rein.
Und je nach dem was Du für ein Mantelrohr hast müssen noch die Aluscheiben drauf. (auf die Bördelung). Damit der weiße O-Ring nicht vermatscht wird.
Eine genaue Anleitung liegt aber jeder originalen BMW Ölfilterset bei
Manfred
Hallo Jan,
mit der Schwenksattelbremse hatte ich bisher nur eine Q - mit den gleichen Problemen (schwache Bremsleistung bei hoher Handkraft) ... damals neue Beläge verbaut, den Bremszylinder unter dem Tank zerlegt und gereinigt, alle mechanisch beweglichen Teile penibel gereinigt und neu justiert, danach war es "befriedigend".... etwas besser als vorher.
Bin übrigens sehr oft in Deiner Nähe - meine Liebste lebt in Hilderath und wir schauen schon seit einiger Zeit nach einem neuen / alten etwas kleinerem Altersruhesitz in der Nähe, Wegberg und Arsbeck waren auch schon dabei,
falls Du etwas passendes kennst (100 m², etwas Garten, natürlich eine Garage/Schuppen zum schrauben am besten im Grünen) sag bescheid...
Gruß - Thomas
mit der Schwenksattelbremse hatte ich bisher nur eine Q - mit den gleichen Problemen (schwache Bremsleistung bei hoher Handkraft) ... damals neue Beläge verbaut, den Bremszylinder unter dem Tank zerlegt und gereinigt, alle mechanisch beweglichen Teile penibel gereinigt und neu justiert, danach war es "befriedigend".... etwas besser als vorher.
Bin übrigens sehr oft in Deiner Nähe - meine Liebste lebt in Hilderath und wir schauen schon seit einiger Zeit nach einem neuen / alten etwas kleinerem Altersruhesitz in der Nähe, Wegberg und Arsbeck waren auch schon dabei,
falls Du etwas passendes kennst (100 m², etwas Garten, natürlich eine Garage/Schuppen zum schrauben am besten im Grünen) sag bescheid...
Gruß - Thomas
Hallo Manfred,
hast du so eine? Wenn ja, kann ich ein Scan haben? Habe ich noch nicht gesehen.
Hans
motoclub
Sehr aktiv
So ist sie halt, die Schwenksattelbremse.
Bei meiner alten R100S haben wir einen 15mm HBZ unterm Tank mit einem zweiten Abgang gebohrt und Gewinde geschnitten. Danach war der knackige Druckpunkt weg - dafür wurde das Ding zur echten Zwei-Finger-Bremse (die älteren unter uns erinnern sich...) und ich wäre ein paar mal fast übern Lenker geflogen, bis ich mich an die neue Bremse gewöhnt hatte.
PS Ich weiß dass dies eine streng genommen unzulässige Modifikation der Bremsanlage ist. Dies ist dem heutigen Eigentümer des Motorrades egal und der freut sich immer noch über eine wirklich gute Bremse!
Vielleicht noch erwähnenswert: original ist eine 17mm Pumpe verbaut.
Wenn man nicht unbedingt auf Originalität wert legt, ist es einfacher eine komplette Bremsarmatur eines neueren Modells, eventuell mit 16mm zu verbauen, den Schnickschnack mit dem Bowdenzug ganz weglässt...
Wurde hier auch bestimmt schon mal präsentiert...
gruß - Thomas
Wenn man nicht unbedingt auf Originalität wert legt, ist es einfacher eine komplette Bremsarmatur eines neueren Modells, eventuell mit 16mm zu verbauen, den Schnickschnack mit dem Bowdenzug ganz weglässt...
Wurde hier auch bestimmt schon mal präsentiert...
gruß - Thomas
Um das vergleichen zu können, müsste man die Hebelverhältnisse des Bowdenzugs berücksichtigen.
(Ich hatte seinerzeit einen Bremsschlauch entfernt, die Sättel durch eine selbst-gebogene feste Leitung verbunden und eine R65 Bremspumpe montiert. Damit pfiff der Vorderreifen schon, "bevor" Druck auf dem Druckpunkt war
)
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Schrauberopa
Aktiv
... noch einen Hinweis zur Schwenksattelbremse (den sicherlich viele der hier versammelten Spezialisten bereits kennen, aber dennoch für 'Neulinge' eingestellt wird):
Der Schwenksattel ist mit Hilfe des Excenters so einzustellen, dass
- zum Einen die Beläge parallel zur Scheibe sind
und
- die Bremsbeläge möglichst weit aussen auf der Bremsscheibe greifen,
rät der Schrauberopa
Der Schwenksattel ist mit Hilfe des Excenters so einzustellen, dass
- zum Einen die Beläge parallel zur Scheibe sind
und
- die Bremsbeläge möglichst weit aussen auf der Bremsscheibe greifen,
rät der Schrauberopa
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Ich habe in den paar Jahren mit BMW 2-V Boxer Motorräder schon manche Sachen erlebt und gesehen, nur eine, "genaue Anleitung die jedem originalen BMW Ölfilterset beiliegt", noch nie.
