Hallo Marcin,
Hans hat Dir ja eine Anleitung verlinkt. Ich habe jetzt nicht mehr reingeschaut. Aber es steht sicher drin, dass Voraussetzung für eine gute Vergasereinstellung eine korrekte Einstellung des Ventilspiels und eine Kontrolle des Zündzeitpunktes ist.
Eine Zündblitzpistole hat nicht jeder, das Ventilspiel sollte aber stimmen.
Weicht das Spiel der Einlassventile voneinander ab, hat man direkt eine unterschiedliche Füllung der beiden Zylinder. Und das sollte man vermeiden.
Also falls nicht geschehen, kontrolliere das noch einmal.
Den seidenweichen Lauf einer 6-Zylinder-Gold-Wing wirst Du allerdings beim 2-Zylinder-Boxer nicht erreichen können. Muss aber auch nicht sein
Moin,
Grob-Schnelldiagnose ohne irgendwelche Werkzeuge bei laufendem Motor :
mal links etwas an der Seilhülle des Vergaserbowdenzugs oberhalb des Vergasers ziehen, mal rechts. Gasgriff wird nicht benutzt.
Der langsamere Zylinder lässt sich so sofort bestimmen.
Es ist der, dessen Bowdenzug etwas gezogen den weichen, schüttelfreien Motorlauf bewirkt.
Stellschraube entsprechend weiter herausschrauben.
Fein einstellen nach Handbuch muss man trotzdem noch (Leerlaufgemischschraube ).
LG
Martin
Synchronuhren machen für mich nur Sinn ab 3 oder mehr Zylindern, weil da ein einzelner Zylinder den Motor nicht mehr am Laufen hält. Bei unseren alten 2V-Boxern ist das uhrenlose Synchronisieren schon schön ( fast zu ausführlich ) in der Betriebsanleitung beschrieben.
) 
Bei mir ist auch anders, wie bei jede standart 2 Ventiler. Ich habe komplete umgebaute Auspuff, und Vergaser sind mit offene filter von DNA montiert.