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R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro
- Ersteller schrauberandy
- Erstellt am
schrauberandy
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Motor läuft
Jetzt noch Zündung richtig einstellen vergaser nadelventil abdichten Choke Zug in klein bauen und motorentlüftung ins rahmenrohr verlegen dann einmal ums Haus fahren kucken ob alles geht dann zerlegen Farbe dran dann sollte das doch noch was werden
Jetzt noch Zündung richtig einstellen vergaser nadelventil abdichten Choke Zug in klein bauen und motorentlüftung ins rahmenrohr verlegen dann einmal ums Haus fahren kucken ob alles geht dann zerlegen Farbe dran dann sollte das doch noch was werden
Hey Andy, das sieht doch stark nach Endspurt aus.
Ich bin sehr gespannt wie der Ofen fertig aussieht.
Bis hierher jedenfalls schon mal Respekt
Wie läuft es mit dem Gasgriff ?
Ist es schwergängiger als original ?
Ich bin sehr gespannt wie der Ofen fertig aussieht.
Bis hierher jedenfalls schon mal Respekt
Wie läuft es mit dem Gasgriff ?
Ist es schwergängiger als original ?
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schrauberandy
Aktiv
Wird so langsam was
Hab Rasten Brems und Schalthebel gefräst
Ich hab vor nächste Woche das Teil zu zerlegen alles durchschneiden und dann Farbe dran
Lastsignal für die ignitech mach ich mit tp Poti geht direkt auf der klappenwelle ich hoffe mal das dem nicht zu warm wird
Hab Rasten Brems und Schalthebel gefräst
Ich hab vor nächste Woche das Teil zu zerlegen alles durchschneiden und dann Farbe dran
Lastsignal für die ignitech mach ich mit tp Poti geht direkt auf der klappenwelle ich hoffe mal das dem nicht zu warm wird
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was willst du durchschneiden ? Wie hast du die DK-Welle verlängert ?
Temperatur dürfte kein Problem sein, bei den 4-Vs sind die Potis ja auch auf den DK-Wellen.
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ende Sache das ! 
schrauberandy
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Klappenwelle reicht von der Länge auf hab nix machen müssen
Käfer in richtig lustig 6 zylinder öttinger wasserboxer ca 3,6 Liter 5 Gang 901 mit sperre und all der andere Quatsch war in einer 63er Käfer rein muss damit das richtig fährt
Hab heute die schalt und bremshebelchen fertig gemacht schätze mal das man es so lassen kann
Käfer in richtig lustig 6 zylinder öttinger wasserboxer ca 3,6 Liter 5 Gang 901 mit sperre und all der andere Quatsch war in einer 63er Käfer rein muss damit das richtig fährt
Hab heute die schalt und bremshebelchen fertig gemacht schätze mal das man es so lassen kann
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Spineframe
Profipfuscher
Hi Andy!
Du hast das Daytona Instrument verbaut. Sieht gut aus. Kannst du den Grund deiner Entscheidung nennen? Im Prinzip macht das ja das gleiche wie das Koso DB01 RN das ich eigentlich verbauen wollte.
Du hast das Daytona Instrument verbaut. Sieht gut aus. Kannst du den Grund deiner Entscheidung nennen? Im Prinzip macht das ja das gleiche wie das Koso DB01 RN das ich eigentlich verbauen wollte.
schrauberandy
Aktiv
Die Auswahl des Instrumentes war rein der Optik wegen
Eigentlich hätte ein Fahrradtacho gereicht aber ich habs mal wieder übertrieben
Gruß Andy
Eigentlich hätte ein Fahrradtacho gereicht aber ich habs mal wieder übertrieben
Gruß Andy
schrauberandy
Aktiv
So hab mal wieder Zeit und Lust gehabt zu bauen
Die Krümmer sind fertig geschweißt und mit Federn zusammengezogen
Den Tank hab ich mit WIG durchgeschweißt mal schauen ob er nun einigermaßen dicht ist der Rest wir durch Kreem Rot erledigt
Die Krümmer sind fertig geschweißt und mit Federn zusammengezogen
Den Tank hab ich mit WIG durchgeschweißt mal schauen ob er nun einigermaßen dicht ist der Rest wir durch Kreem Rot erledigt
Spineframe
Profipfuscher
Ich hab mit dem Kreem-Zeugs schon zwei mal gruseligste Erfahrungen gemacht. Hat sich trotz korrekter Verarbeitung ab/aufgelöst und große Probleme verursacht.
Nimm dir lieber die Zeit zum Abdrücken und zuschweißen.
Nimm dir lieber die Zeit zum Abdrücken und zuschweißen.
schrauberandy
Aktiv
Hab mit wig alles nachgeschweisst sollte dicht sein aber abdrücken muss ich in jedem Fall noch
Ich habe schon 4 Tanks gemacht war bisher immer ok
Der wird aber lackiert wenn da noch eine mini Pore ist dann hebt sich der Lack ab
Die Teile waren vor dem zusammen schweißen alle gestrahlt also recht rauh da sollte das schon halten
Aber danke für den Hinweis
Gruß Andy
Ich habe schon 4 Tanks gemacht war bisher immer ok
Der wird aber lackiert wenn da noch eine mini Pore ist dann hebt sich der Lack ab
Die Teile waren vor dem zusammen schweißen alle gestrahlt also recht rauh da sollte das schon halten
Aber danke für den Hinweis
Gruß Andy
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Andy, wie läuft das Teil?
schrauberandy
Aktiv
Hallo Rainer
Hab in letzter Zeit nicht viel gemacht urlaub Haus Käfer und so
Der Tank ist jetzt noch mal komplett mit WIG nachgeschweisst und versiegelt ich bin noch am probieren ktm Lampe vorne weg und was anderes dran demnächst geht der Spaß weiter
Gruß Andy
Hab in letzter Zeit nicht viel gemacht urlaub Haus Käfer und so
Der Tank ist jetzt noch mal komplett mit WIG nachgeschweisst und versiegelt ich bin noch am probieren ktm Lampe vorne weg und was anderes dran demnächst geht der Spaß weiter
Gruß Andy
schrauberandy
Aktiv
Der Tank ist nachgeschweisst und mit kreem versiegelt
Ich hab mal grundiert und die lichtmaske verkleinert
Bin aber nicht sicher ob die bleibt ich hab noch andere sehr kleine leuchten kann sein das ich noch was neues baue
Ich hab mal grundiert und die lichtmaske verkleinert
Bin aber nicht sicher ob die bleibt ich hab noch andere sehr kleine leuchten kann sein das ich noch was neues baue
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Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.579
Dem ist nix hinzuzufügen.
Zum Motorrad selber, sag ich mal besser nix.
Neid kommt da bei mir so gar nicht auf. Eine leichte Enduro ist es ja nun nicht geworden, eher eine leichte Supermoto.Affe<=>Seife
Wünsche viel Spass mit dem Motorrad
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schrauberandy
Aktiv
JIMCAT
gesperrt
Hallo Andy
Bin zwar kein Fachmann, aber dabei hätte ich Bedenken dass mehr Vibrationen in den Rahmen eingeleitet werden.
Und wenn die Streben so filigran werden wie von Dir vorgesehen werden die wahrscheinlich bald reißen.
Ansonst saubere Arbeit
,auch wenn die Sitzbank/Tanklinie nicht meinem Geschmack entspricht.
Aber wie Ingo oben schon schreibt ....
Bin zwar kein Fachmann, aber dabei hätte ich Bedenken dass mehr Vibrationen in den Rahmen eingeleitet werden.
Und wenn die Streben so filigran werden wie von Dir vorgesehen werden die wahrscheinlich bald reißen.
Ansonst saubere Arbeit
,auch wenn die Sitzbank/Tanklinie nicht meinem Geschmack entspricht.Aber wie Ingo oben schon schreibt ....
schrauberandy
Aktiv
Nun ja das mit dem gefallen ist so eine Sache
Ich mag keine überladenen Mopets die sich jenseits von 200 oder viel mehr Kilo befinden auch wenn sie wie die GS beweist richtig gut fahren
Das mit den Streben sollte schon so gehen das Gehäuse vom Motor ist recht Dickwandig an den stellen
Vibrationen bringen die anderen Befestigungen auch in den Rahmen das sollte kein Probleme geben
Die Mopets die ich habe sind alle mehr so im Leichtbau 160 bis 170 Kilo trocken
Mein 690 SMCR ist auch in der Liga
Das GS Mopet auf dem Bild hab ich vor Jahren für einen Freund umgebaut es war aber eine 80 GS also zu langsam ohne was am Motor zu machen und mit dem Tank war nicht so meine Sache mir reichen 15 Liter vollkommen aus
So eben aber nur meine Meinung
Grüße Andy
Ich mag keine überladenen Mopets die sich jenseits von 200 oder viel mehr Kilo befinden auch wenn sie wie die GS beweist richtig gut fahren
Das mit den Streben sollte schon so gehen das Gehäuse vom Motor ist recht Dickwandig an den stellen
Vibrationen bringen die anderen Befestigungen auch in den Rahmen das sollte kein Probleme geben
Die Mopets die ich habe sind alle mehr so im Leichtbau 160 bis 170 Kilo trocken
Mein 690 SMCR ist auch in der Liga
Das GS Mopet auf dem Bild hab ich vor Jahren für einen Freund umgebaut es war aber eine 80 GS also zu langsam ohne was am Motor zu machen und mit dem Tank war nicht so meine Sache mir reichen 15 Liter vollkommen aus
So eben aber nur meine Meinung
Grüße Andy
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Moin Andy,
an der Stelle ist mir keine Abstützung bekannt. Könnte mich auch nicht an eine derartige auf Fotos von BOT Rennern erinnern. Warum denn nicht die oft verwendete Momentanstützung, nach oben, sprich dritte Motorhalterung zwischen Getriebe und Rahmen......
Ist wirklich ne geile Supermoto
an der Stelle ist mir keine Abstützung bekannt. Könnte mich auch nicht an eine derartige auf Fotos von BOT Rennern erinnern. Warum denn nicht die oft verwendete Momentanstützung, nach oben, sprich dritte Motorhalterung zwischen Getriebe und Rahmen......
Ist wirklich ne geile Supermoto
schrauberandy
Aktiv
Hast du Bilder wie das ausschaut
Gruß Andy
Gruß Andy
Moin,
auf den Bildern sieht man es gut, zumindest meine Lösung. Es gibt auch die Variante mit Klemmung am oberen Rahmenrohr. Müsste es auch eine Skizze in der Datenbank geben. Ich konnte aufgrund der Schrägstellung des Motors, einen Winkel setzen, welcher das Rohr und beide Schleifen verbindet. Wenn eine Platte nur oben an das Rahmenrohr (quer) geschweißt wird, kann es zum Rahmenbruch kommen, ist wohl schon vorgekommen.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?97848-SP-2V-SPORT-(BOT-21st-Century)&p=1229741&viewfull=1#post1229741
auf den Bildern sieht man es gut, zumindest meine Lösung. Es gibt auch die Variante mit Klemmung am oberen Rahmenrohr. Müsste es auch eine Skizze in der Datenbank geben. Ich konnte aufgrund der Schrägstellung des Motors, einen Winkel setzen, welcher das Rohr und beide Schleifen verbindet. Wenn eine Platte nur oben an das Rahmenrohr (quer) geschweißt wird, kann es zum Rahmenbruch kommen, ist wohl schon vorgekommen.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?97848-SP-2V-SPORT-(BOT-21st-Century)&p=1229741&viewfull=1#post1229741
Gerd
Sehr aktiv
Wie ist eigentlich die Anlenkung des Federbeins oben gelöst? Gab's da schon mal Fotos von?
Nicht umsonst haben hierfür HPN und SWT einen dann nur auf Zug belasteten "Käfig".
Nicht umsonst haben hierfür HPN und SWT einen dann nur auf Zug belasteten "Käfig".
Ab hier kommen auf den folgenden Seiten noch weitere Beispiele, auch mit Rundlufti......
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?17030-Verst%E4rkungsstreben-f%FCr-Doppelschleifenrahmen&p=233614&viewfull=1#post233614
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?17030-Verst%E4rkungsstreben-f%FCr-Doppelschleifenrahmen&p=233614&viewfull=1#post233614
schrauberandy
Aktiv
Ich hab mal wieder Zeit gehabt
Die Blechteile sind geschliffen und fertig zum grundieren
Die Lichtmaske habe ich mal noch was kleiner gemacht
Der Klappenpoti ist dran ( Danke für die PN ich war aber schon fertig damit )
Jetzt kommt das ganze Kleingerümpel wie Kabelbaum noch mal in gut bauen
Diverse Knotenbleche anfertigen und den Rahmen fertig schweißen
Die Rahmenverstärkungen muss ich noch darüber nachdenken ob es das wirklich braucht
Die Blechteile sind geschliffen und fertig zum grundieren
Die Lichtmaske habe ich mal noch was kleiner gemacht
Der Klappenpoti ist dran ( Danke für die PN ich war aber schon fertig damit )
Jetzt kommt das ganze Kleingerümpel wie Kabelbaum noch mal in gut bauen
Diverse Knotenbleche anfertigen und den Rahmen fertig schweißen
Die Rahmenverstärkungen muss ich noch darüber nachdenken ob es das wirklich braucht
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Gerd
Sehr aktiv
Ich hab mal dein Bild vergrößert und gedreht. (*)
Wenn ich das richtig sehe, hast du an das Querrohr noch ca. 30 mm lange "Ausleger" geschweißt, wo die obere Verschraubung des Federbeins durchgesteckt ist. Somit wird das Querrohr nicht nur auf Biegung, sondern v.a. auf Torsion beansprucht. Ich hoffe, das Material ist entweder so hochwertig oder so bemessen, daß das langfristig hält.
*: genereller Tip: für Fotos ist meistens die Proportion 4:3 oder 16:9 besser als das 2,2:1 deiner Bilder.
Wenn ich das richtig sehe, hast du an das Querrohr noch ca. 30 mm lange "Ausleger" geschweißt, wo die obere Verschraubung des Federbeins durchgesteckt ist. Somit wird das Querrohr nicht nur auf Biegung, sondern v.a. auf Torsion beansprucht. Ich hoffe, das Material ist entweder so hochwertig oder so bemessen, daß das langfristig hält.
*: genereller Tip: für Fotos ist meistens die Proportion 4:3 oder 16:9 besser als das 2,2:1 deiner Bilder.
