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Leider liegt mir alles nur in Einzelteilen vor und ich kann auf keine Fotos o.ä. vom orig. Zustand zurückgreifen.
Bei der Lagerung komme ich einfach nicht weiter und die Zeichnungen auf Realoem machen mich auch nicht schlauer. Ferner konnte ich hier im Forum auch nichts finden was mich zum Ziel bringt.
Auf dem Bild ist alles abgebildet was ich habe. Laut Ersatzteil Katalog müssen noch 17mm Druckhülsen verbaut werden was aus meiner Sicht nicht möglich ist und bei einer 14mm Steckachse auch nicht zielführend scheint.
Da ich alles richtig zusammenbauen möchte wende ich mich an euch. Vielleicht habe ich auch bei der Reihenfolge der Bauteile einen Denkfehler.
nach dem Bild in Deinem Eröffnungspost zu urteilen, erneuerst Du auch die beiden Kegelrollenlager. I.d.R. musst Du dann auch die Vorspannung der Lager neu justieren.
Dies geschieht mit Hilfe des Distanzrings, der zwischen den beiden Reduzierhülsen sitzt. Die Ringe gibt es in einer Abstufung von 5/100 mm. Man kann aber auch mit einer Kombination von Ring und Paßscheiben arbeiten.
Ich musste mich vor einiger Zeit mit der Thematik befassen. Besonders hilfreich fand ich das Dokument von o.technikus in der Datenbank. Einstellung der Radlager
Auf youtube findet man mehrere gute Videos zur Thematik von Amerikanern. Würde ich mir anschauen.
Bei der Einstellerei an meinem Motorrad habe ich festgestellt, dass schon eine Reduzierung der Distanzstücke um nur 2/100 mm das Reibmoment von 12 Ncm auf nahezu den doppelten Wert gebracht hat. Soll heißen, dass die Abstufung der käuflichen Distanzstücke zu grob ist. Man muss sie dann gegebenenfalls auf einer Glasplatte etwas abtragen (800er Wasserschleifpapier).
Stichwort Abschkeifen: die Laufflächen für die Simmerringe auf den Reduzierhülsen würde ich auch mit Schleifpapier abziehen. Mindestens 1200er Körnung, falls vorhanden noch feiner.
als Ergänzung zu der anschaulichen Zeichnung von wed ein Link zu einem Video von Brook Reams: Radlager erneuern
Sein Ausziehwerkzeug ist etwas "speziell". Hierzulande greift man eher zum Kuko-Innenauszieher.
Man sollte sowohl beim Ausbau als auch bei der Montage der äußeren Lagerschalen unbedingt die Nabe auf gut 100 °C erwärmen. Ansonsten hat man gute Chancen, den Lagersitz in der Aluminiumnabe zu beschädigen. Der Hinweis sollte aber auch im WHB stehen.
Um die restlichen Unklarheiten zu beseitigen hab ich da mal was vorbereitet.
Die lilafarbene Buchse wird zum Distanzieren ausgetauscht.
Wed Anhang anzeigen 371557
Nachdem dieser Thread immer länger wurde und trotzdem immer wieder Fragen dazu kamen, dachte ich mir, dass eine erklärende Zeichnung nützlich sein könnte. Habe deshalb gestern meine CAD-Modelle der verschiedenen Radlagerungen um diese Version erweitert.
Wed
Nachdem dieser Thread immer länger wurde und trotzdem immer wieder Fragen dazu kamen, dachte ich mir, dass eine erklärende Zeichnung nützlich sein könnte. Habe deshalb gestern meine CAD-Modelle der verschiedenen Radlagerungen um diese Version erweitert. ...
