Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht

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OstfriesenRacer

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04. Jan. 2018
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Emden
Hallo 🙂

Ich habe folgendes Problem bei meiner R100RS Baujahr 1977:

Sie lÀuft soweit super, nimmt auch gut Gas an. Beschleunigung ist auch gut.
Jedoch wenn ich im 5 Gang beschleunige dann geht es ab ca. 110kmh nur noch sehr langsam aufwÀrts bis dann bei ca. 125kmh Schluss ist.

Es sind die originalen Bing vergaser verbaut.
Schwimmerstand wurde letztes Jahr korrigiert und eingestellt, BenzinhÀhne & Filter sind letztes Jahr neu gekommen.
ZĂŒndaussetzer sind auch keine vorhanden. (das mĂŒsste man doch auch sonst beim Beschleunigen in anderen GĂ€ngen merken wenn es ZĂŒndaussetzer geben wĂŒrde?)

Woran könnte es liegen?

Können die Membranen defekt sein?

Bin fĂŒr jeden Tipp dankbar!

Viele GrĂŒĂŸe,
Uwe
 
Kommt genug Sprit durch die BenzinhÀhne?
Ist der Luftfilter dicht?
Genug Kompression da?

Wenn das alles erfĂŒllt wĂ€re, wĂŒrde ich mir die Vergaser anschauen.
 
Ich tippe auf eine gerissene Membran, aber um eine systematische Suche wirst Du nicht herumkommen.

Gutes Gelingen
Florian
 
Moin Uwe,

bei meiner letzten R65 sorgten defekte Fliehkraftregler-Federn dafĂŒr, dass sie bis 105 km/h völlig normal beschleunigte und dann schlagartig abriegelte. Vielleicht könnte das auch bei Dir der Grund sein.

Gruß
Carsten
 
Hatte Ă€hnlichen Fall, bei mir war es der zu geringe FĂŒllstand an Benzin im Vergaser.
Habe die Schwimmer korrekt eingestellt, s. Info Datenbank und sie lief wieder korrekt.

Gruß,

Stephan
 
RotkÀppchen schrieb:
Hatte Ă€hnlichen Fall, bei mir war es der zu geringe FĂŒllstand an Benzin im Vergaser.
Habe die Schwimmer korrekt eingestellt, s. Info Datenbank und sie lief wieder korrekt.

Gruß,

Stephan
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Danke :) schwimmerstand habe ich letztes Jahr erst korrigiert, weil ein vergaser geleckt hat. Anhand der Anleitung aus der DB hab ich beide Seiten gleich eingestellt.
Und durch zu wenig Sprit mĂŒsste der Motor auch doch eigentlich „absterben“?
 
Dann schaue Dir doch auch mal den Fliehkraftregler an.

Gruss
Carsten
 
OstfriesenRacer schrieb:
DĂŒrfte es durch einen defekten Fliehkraftregler nicht aber auch zu Aussetzern kommen?
Die habe ich nĂ€mlich nicht. Es fĂŒhlt sich einfach so an als wenn keine Leistung mehr vorhanden ist
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In meinem Fall gab es keine Aussetzer, nur das plötzliche Abriegeln bei 105 km/h. Selbst mit Vollgas fuhr sie dann so weiter.
 
Hallo,
ist der Gasgriff richtig eingestellt? Vielleicht öffnen die Drosselklappen nicht vollstĂ€ndig. Das mĂŒsste man leicht am Vergaser erkennen, ob die Hebelchen an der Drosselklappe auch den Endanschlag erreichen.
Beste GrĂŒsse
Olaf
 
RotkÀppchen schrieb:
Hatte Ă€hnlichen Fall, bei mir war es der zu geringe FĂŒllstand an Benzin im Vergaser.
Habe die Schwimmer korrekt eingestellt, s. Info Datenbank und sie lief wieder korrekt.

Gruß,

Stephan
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Hallo.

Membranen getauscht, aber keine wirkliche Besserung. Aber definitiv war eine Membran nicht mehr die beste, also war der Tausch nicht sinnlos.

Nun wollte ich doch nochmal die schwimmer abnehmen um zu gucken ob der Schwimmerstand passt.

Also bei dir war es wirklich „nur“ der geringe FĂŒllstand im Vergaser?

Das Motorrad lÀuft bis ca. 125km/h ruhig und beschleunigt auch super, nur dann ist halt Ende.
Aber keine Aussetzer etc. Es geht einfach nicht mehr weiter nach oben mit der Endgeshwindigkeit.
 
Was macht sie in den unteren GĂ€ngen?
Beschleunigt sie im 3. und 4. Gang bis Nenndrehzahl?

Gruß
Willy
 
Hast Du eine Blitzlampe? Kontrolliere einfach mal wie sich die ZĂŒndverstellung verhĂ€lt. Wenn das nicht funktioniert und nicht ganz auf FrĂŒhzĂŒndung geht, dann fehlt dir obenrum deutlich Leistung, Motor lĂ€uft aber sonst gut.
 
Nichtraucher schrieb:
Was macht sie in den unteren GĂ€ngen?
Beschleunigt sie im 3. und 4. Gang bis Nenndrehzahl?

Gruß
Willy
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Also sie beschleunigt sehr sauber hoch, hab kein Drehzahlmesser, aber Vollgas in den unteren GÀngen hab ich noch nicht gegeben (möchte ich auch nicht unbedingt)

Aber sonst lÀuft sie sehr ruhig & beschleunigt auch gut.
 
Eisenschwein schrieb:
Hast Du eine Blitzlampe? Kontrolliere einfach mal wie sich die ZĂŒndverstellung verhĂ€lt. Wenn das nicht funktioniert und nicht ganz auf FrĂŒhzĂŒndung geht, dann fehlt dir obenrum deutlich Leistung, Motor lĂ€uft aber sonst gut.
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Okay, das ist ne gute Idee.
Blitzlampe hab ich nicht, aber das ist ja kein Problem.

Ich denke man findet bestimmt ne Anleitung hier wie das getestet & eingestellt wird!?

Danke fĂŒr deinen Tipp!

ZĂŒndung ist auch noch die originale verbaut.
 
OstfriesenRacer schrieb:
Also sie beschleunigt sehr sauber hoch, hab kein Drehzahlmesser, aber Vollgas in den unteren GÀngen hab ich noch nicht gegeben (möchte ich auch nicht unbedingt)

Aber sonst lÀuft sie sehr ruhig & beschleunigt auch gut.
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In den unteren GĂ€ngen braucht der Motor weniger Benzin weil er schneller hoch dreht.
Im 5. Gang bis du sehr lange auf Vollgas, darum braucht er mehr.
Nehmen wir also an dass es an Sprit mangelt weil die EntlĂŒftung zu sitzt oder der Fluss irgendwo gehemmt wird, Filter zu beispielsweise, kannst du es so grob einordnen.
Nehmen wir an dass die Maschine anstandslos bis zur "gefĂŒhlten" Nenndrehzahl hoch dreht, wĂŒrde ich in diesem Bereich, Benzinversorgung, suchen.

So etwas hatte ich schon mehrfach, beim PKW verdreckte Tanks, beim Krad waren es ungeeignete Benzinfilter und einmal eine aufgequollene Dichtung in einem Benzinhahn, auch ein neuer Tankrucksack auf der BelĂŒftung im Tankdeckel hat mich mal ausgebremst.

In der Datenbank ist irgendwo ein Gangdiagramm, da siehst du wie weit du die unteren GĂ€nge drehen darfst ohne in den roten Bereich zu kommen.

Gefunden:
https://forum.2-ventiler.de/attachments/33-11-pdf.193009/

6000 im 4. sind danach um die 150Km/h

Gruß
Willy
 
Zuletzt bearbeitet:
Spritmangel, egal ob durch falschen Benzinfilter, dichte TankbelĂŒftung oder zu niedrigen Schwimmerstand, Ă€ußert sich immer so dass die Geschwindigkeit zunĂ€chst mal steigt bis der Benzinpegel im SchwimmergehĂ€use fĂ€llt und dann erst geht die Geschwindigkeit zurĂŒck.
 
Detlev schrieb:
Spritmangel, egal ob durch falschen Benzinfilter, dichte TankbelĂŒftung oder zu niedrigen Schwimmerstand, Ă€ußert sich immer so dass die Geschwindigkeit zunĂ€chst mal steigt bis der Benzinpegel im SchwimmergehĂ€use fĂ€llt und dann erst geht die Geschwindigkeit zurĂŒck.
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Genau aber je höher der Gang, umso langsamer nimmt das Krad Tempo auf, es wirkt sich also frĂŒher, bei geringerer Geschwindigkeit, aus.
Da es nichts kostet außer einigen Minuten Fahrzeit und einige Tropfen Benzin könnte man es durchaus probieren ehe man den Karren zerlegt oder Messungen an der ZĂŒndung vornimmt.

Gruß
Willy
 
Gimlet schrieb:
Meinst du mit Filter nur die originalen SiebeinsÀtze oder wurden zusÀtzlich Filter in dir Leitung gebaut.
Falls ja, entweder wieder raus oder zumindest mal den Durchfluss messen.
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Nein, nur die Filter im Tank. BenzinhÀhne & Filter sind letztes Jahr neu gekommen. Auch Originalteile. Keine Zwischenfilter
 
Detlev schrieb:
Spritmangel, egal ob durch falschen Benzinfilter, dichte TankbelĂŒftung oder zu niedrigen Schwimmerstand, Ă€ußert sich immer so dass die Geschwindigkeit zunĂ€chst mal steigt bis der Benzinpegel im SchwimmergehĂ€use fĂ€llt und dann erst geht die Geschwindigkeit zurĂŒck.
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Ich kenn das von der frĂŒheren Mopedzeit noch.. wenn man den Benzinhahn geschlossen hat (und das Gemisch noch etwas abgemagert ist) hat das Moped noch einmal kurz beschleunigt und ist dann abgestorben.

Aber das hab ich bei der BMW nicht. Da setzt nichts aus, da stottert nichts, etc. Er beschleunigt sauber hoch, aber bei 125km/h ist einfach Schluss..
 
Nichtraucher schrieb:
Genau aber je höher der Gang, umso langsamer nimmt das Krad Tempo auf, es wirkt sich also frĂŒher, bei geringerer Geschwindigkeit, aus.
Da es nichts kostet außer einigen Minuten Fahrzeit und einige Tropfen Benzin könnte man es durchaus probieren ehe man den Karren zerlegt oder Messungen an der ZĂŒndung vornimmt.

Gruß
Willy
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Hallo Willy,
das stimmt natĂŒrlich!
Aber wie teste ich das? (also in den niedrigeren GĂ€ngen?)

Hab nun erst deinen Link gesehen (sorry)

Da ist das aber ja alles gut beschrieben. Dann werde ich bei der nÀchsten Ausfahrt mal testen wie die Geschwindigkeit in den anderen GÀngen ist.

Wenn das passen sollte, dann kann man doch die ZĂŒndung als intakt bezeichnen & den Fehler dann wirklich an mangelndem Spritfluss festmachen?

Vielen Dank,
Uwe
 
Kannst du denn mit 125 km/h uneingeschrÀnkt weiterfahren, oder wird sie langsamer und stirbt dann ab?

Mach doch mal testweise den Spritverbindungsschlauch (sofern noch vorhanden) im Lufikasten ab und versorge jeweils einen Vergaser mit einem einzelnen Schlauch vom Benzinhahn.
 
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