Lithium Batterie?

Luzifer007

Luzifer007

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04. März 2007
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Lippstadt
Moin ,
Da die alte Lithium Batterie nach 6 Jahren (ausschließlich Sommereinsatz ) so langsam den Geist aufgibt muss eine neue her !
Die "Alte" hat gute Dienste geleistet, ausschlaggebend sind für mich die kleinen Maße der Batterie!
Nun solls die von der Tante werden , gibt's vielleicht jemanden mit diesbzgl. Erfahrungen?
Besten Dank und Grüße in die Runde,
Lutz

Screenshot_20260610_195342_Chrome.jpg Screenshot_20260610_201746_Chrome.jpg
 
6 Jahre finde ich jetzt nicht so dolle, zumal nur im Sommer gefahren.
Aber wenn's für dich passt, warum nicht?
KungLong ist eigentlich ausreichend und auch nicht so groß, etwa die Hälfte einer normalen Batterie.

Fred
 
Das ist mir schon klar, aber irgendwie sind "nur 4Ah" psychologisch sehr wenig, obwohl das für die meisten Startvorgänge reichen würde.
Ein deutlich besserer Wirkungsgrad und die anderen Vorteile wie Gewicht und Einbaulage kommen noch dazu.
Der TE wird einen Grund haben, sich für diese Batterie zu entscheiden.
In unserer 80 R tut die KL klaglos ihren Dienst.
Da war früher mal "nicht alles besser" :D.

Fred
 
Bedankt für die Inspirationen ,
der Platz unterm Sattel ist wie im Vorfeld beschrieben a bissl klein !
Denke ich werde die Lithium B. von der Tante bevorzugen , auch weil sie ein bisschen günstiger als die LT ist und sonst identisch.
Möchte auch Anschlüsse direkt an der Batterie zum verschrauben haben !
Grüße Lutz

Screenshot_20260612_204447_Gallery.jpg
 
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Reaktionen: mqp
Luzifer007 schrieb:
Auch sehr interessant, besonders wegen der 12 Ah !!
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Vorsicht Falle!
mqp schrieb:
....Ich glaube daß die Amperewerte bei Lifepo4 Batterien anders angegeben werden,
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Grundsätzlich wird die tatsächliche Kapazität angegeben. Aber der Händler bzw. Vertrieb von Aliant trickst das ganz hart an der Grenze zum Betrug mit "Bleibatterie Äquivalenten". Erst wenn man gezielt die tatsächliche Kapazität abfragt, kommen sie mit der Wahrheit raus:

The actual capacity of the Aliant YLP12 battery is 4.2 Ah (Amp-hours).
It is rated as 12 Ah Pb-Eq (Lead-Acid Equivalent).
 
Hallo Dietmar,
Wie klappt das denn beim Laden einer 4S- Batterie im Motorrad?
Erreicht die Lima überhaupt diese Spannung?
Und wie reagiert die Beleuchtung und die Zündung auf die höhere Spannung?

Viele Grüße von

Klaus
 
Klappt alles gut, 13,2V geht gut mit der Lima, kein BMS, einfach eingebaut fertig, noch nie extern geladen.
Unter +4° C habe ich sie aber noch nie getestet.
 
….und ich war bis jetzt immer der Meinung, daß man pro Zelle ca. 3,6 - 3,7 Volt Ladespannung, also insgesamt 14,4- 14,8 Volt, benötigt und der Akku auch mal ab und zu balanciert werden müßte.
Zumindest im Modellbau wird einem das so suggeriert.

Viele Grüße von

Klaus
 
FrankR80GS schrieb:
Dann hast du übersehen, dass es in diesem Thread ausschließlich um LiFePO4 Batterien mit 3,2 - 3,3 V Zellspannung geht. Die typischen Li Ionen Akkus sind als Ersatz für Bleibatterien nicht gut brauchbar.
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Sagt wer, oder eigene Erfahrung?

Ich fahre seit nun 10 Jahren ohne Probleme einen 4 Ah Li Ionen Akku in der ST mit Powerkit. 😊
 
Man kann grob rechnen, dass ein Li-Akku etwa 1/3 der nominellen Kapazität benötigt, um das Gleiche zu tun wie ein Pb-Kollege.
 
Ja, in der ST ist ein Valeo.

Und in der Monolever schafft seit 2013 eine Hawker PC 545 mit 13 Ah problemlos wie am ersten Tag. 😊

Eine billige KungLong kannte ich damals noch nicht.🤔
 
Geradweg schrieb:
...reicht ein 4 Ah Li Ionen Akku für 5 Gang leichter Schwung mit Anlasser?
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Wichtiger als die Kapazität ist die kurzzeitig mögliche maximale Stromabgabe. Die sollte für den Valeo Anlasser mindestens 120 A betragen.
MM schrieb:
Man kann grob rechnen, dass ein Li-Akku etwa 1/3 der nominellen Kapazität benötigt, um das Gleiche zu tun wie ein Pb-Kollege.
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Ich würde deshalb dazu raten lieber ins Datenblatt zu schauen.
 
ktmpieter schrieb:
….und ich war bis jetzt immer der Meinung, daß man pro Zelle ca. 3,6 - 3,7 Volt Ladespannung, also insgesamt 14,4- 14,8 Volt, benötigt und der Akku auch mal ab und zu balanciert werden müßte.
Zumindest im Modellbau wird einem das so suggeriert. ...
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FrankR80GS schrieb:
Dann hast du übersehen, dass es in diesem Thread ausschließlich um LiFePO4 Batterien mit 3,2 - 3,3 V Zellspannung geht. ...
Zum Vergrößern anklicken....
Klaus hat nichts übersehen. Die von ihm angegebenen Werte sind als Ladeschlußspannung m.W. korrekt.
 
Bei meiner letzten Lifepo Akku Recherche schrub der Anbieter, über 14,6 V Ladespannung würden die Akkus nicht vertragen.
Und heute morgen wollte der Triple nicht anspringen- unglaublich, wie lange man mit dem winzigen 4 Ah Akku orgeln kann!
 
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