Öldruckanzeige

TOKO

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Moin zusammen,

ich bin am Überlegen ob und wie ich Öldruck und ggf. Öltemperatur als Anzeige an meiner 80 GS realisieren kann oder soll.
Das der Hobel noch sehr frisch für mich ist fallen einem all solche Sachen einfach so ein.
Klassische Rundinstrumente, wenn ja wo und wie montieren. Anschlüsse habe ich schon gesehen, die gibt es von bis.
Was kleines digitales.....glaube das passt nicht zu dem Bike.

Soll erstmal nur als Ideenfindung dienen, vielleicht wie habt Ihr Zusatzinstrumente an der GS verbaut?

Danke Euch und beste Grüße
Tobi
 
TOKO schrieb:
ich bin am Überlegen ob und wie ich Öldruck und ggf. Öltemperatur als Anzeige an meiner 80 GS realisieren
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TOKO schrieb:
Soll erstmal nur als Ideenfindung dienen, vielleicht wie habt Ihr Zusatzinstrumente an der GS verbaut?
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Ganz ehrlich: Wenn du die originale Öldruckanzeige im Blick hast UND !!! den Ölfilter immer korrekt verbaust, dann wäre so etwas technisch viel hilfreicher:

LED Voltmeter/Ladespannungs-Überwachung

Hans
 
Hallo Hans,

ich sehe da gibt es noch soooo viel mehr über das ich mir nen Kopf machen könnte
:)

Also eher Richtung Ladeüberwachung als Öl, interessant, Danke!

Gruß
Tobias

P.S. Ist das Teil noch aktiv zu haben?
 
Hallo Tobi, finde ich gut, deinen Ansatz. Ich habe auch eine R80GS von 88, und als der 7Rocksatz drankam, habe ich die kleine Uhr aus dem Eierbecher rausgetan und einen VDO-Öldruckanzeiger montiert. Öltemperaturanzeiger ist unnötig, weil Druck und Temperatur zusammenhängen. Würde ich immer wieder so machen. Die Uhrzeit wird über einen kleinen Sigma-Fahrradtacho angezeigt, der am Lenker sitzt.
Einmal musste ich den Geber (nicht ganz billig) ersetzen ( 20 Jahre hat der erste gehalten, der zweite ist seit 9 Jahren drin).
 
Hallo Tobi,
das Teil von Jörg ist genial und irgendwo im Sichtbereich findet sich immer ein Platz.
Fahre ich jetzt seit über 10 Jahren an all meinen Mopeds...........
Grüße
Uli

20260624_171055.jpg 20260624_171117.jpg
 
Mal so ein Praxistipp: Bevor du jetzt in BlingBling investierst, alles an Zubehör dranschraubst und die Koffer umbaust, fahr die Maschine zunächst mal, mach ggf. eine große Wartung (allein um das Motorrad kennenzulernen) Pflege die Elektrik usw.. Manchmal kommen da so kleine Überraschungen zutage, da ist man froh so einiges an Geld noch nicht für Show und Shine ausgegeben zu haben. Die alten Mädels fahren auch so, bzw. ich würde den Motor und das Fahrwerk in den Vordergrund stellen.

Gerade Zusatzinstrumente im Eierbecher werden ja teilweise in Gold aufgewogen, eine Zeitanzeige hat man beispielsweise auch im Navi, oder im Telefon am Lenker. Ist aber nur meine Meinung.
 
Racoon schrieb:
Mal so ein Praxistipp: Bevor du jetzt in BlingBling investierst, alles an Zubehör dranschraubst und die Koffer umbaust, fahr die Maschine zunächst mal, mach ggf. eine große Wartung (allein um das Motorrad kennenzulernen) Pflege die Elektrik usw.. Manchmal kommen da so kleine Überraschungen zutage, da ist man froh so einiges an Geld noch nicht für Show und Shine ausgegeben zu haben. Die alten Mädels fahren auch so, bzw. ich würde den Motor und das Fahrwerk in den Vordergrund stellen.

Gerade Zusatzinstrumente im Eierbecher werden ja teilweise in Gold aufgewogen, eine Zeitanzeige hat man beispielsweise auch im Navi, oder im Telefon am Lenker. Ist aber nur meine Meinung.
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Ja Du hast ja Recht, ist eben neu und da kommt man wieder auf Ideen. Die Koffer mal sehen die jucken mich schon in den Fingern aber wird wohl bis Winter gehen :-) Den Rest schaue ich mir erstmal an. Was ich definitiv bestellt habe ich der geänderte Seitenständer von Wüdo da mein Bein zu kurz ist.....und bei der Lima / Reglerüberwachung schaue ich auch mal. Das ist alles noch überschaubar. Danke Euch allen für Eure Geduld, ich vermute ganz durch mit fragen werde ich noch nicht sein. SORRY
:)
 
Moin,

für Öldruck nur eine möglichst helle, auffällig angebrachte Lampe.
Auf ein Instrument wirst du die erste Zeit häufig schauen, irgendwann nur noch gelegentlich und dann wenn der Motor plötzlich laut wird und es sowieso zu spät ist.
Was meiner Erfahrung nach öfter mal Probleme macht ist die Elektrik, da sieht man schon vor dem Start ob alles ist wie es sein soll und oft kommen Veränderungen langsam, da reicht dann auch ein gelegentlicher Blick auf die Anzeige.

Mit der MZ war ich unterwegs als die Spannung langsam aber stetig sank, bei der /6 genau anders herum, sie stieg immer ein bisschen höher.
In der Four ist mir zweimal die Batterie verreckt, die hat keine Ladekontrolllampe. An einer Bahnschranke den Motor abgestellt und als die Schranken hoch gingen und ich den Zündschlüssel drehte, war nix mehr.
Die Suzuki hat weder Lade- noch Ölkontrolle ab Werk, die fahre ich trotzdem ohne Sorge.

Alle haben inzwischen wenigstens eine kleine digitale Volt Anzeige und einen Sigma Tacho.

Schön ist auch die Uhr im Sigma, weil die am Arm meist vom Ärmel oder Handschuh verdeckt ist. Die Funktionen wie höchste gefahrene Geschwindigkeit, Durchschnitt, Fahrzeit und genaue, weil mit GPS abgeglichene Geschwindigkeit und dadurch auch genauere Entfernung sind ganz nett.

An einen Kompass habe ich auch schon mal gedacht um da, wo ich nicht mehr so recht weiß wo ich bin, wenigstens in die richtige Richtung zu fahren, nehme aber jetzt meist das Navi mit und kann es bei Bedarf einschalten.

Optisch finde ich die Zusatzinstrumentierungen allerdings nicht so prickelnd.

Gruß
Willy

P1020267.JPGP1020268.JPG
 
Moin zusammen,
Ich denke, dass die Temperaturanzeige auch sinnvoller ist. Daher sind meine Krämer auch damit ausgerüstet. Wenn man Glück hat, werden die benötigten Teile hier im Forum günstig angeboten. 20260523_073821.jpg20260604_115657.jpg20260604_115710.jpg
 
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