Öldruckanzeige

[TOKO]

Moin zusammen,

ich bin am Überlegen ob und wie ich Öldruck und ggf. Öltemperatur als Anzeige an meiner 80 GS realisieren kann oder soll.
Das der Hobel noch sehr frisch für mich ist fallen einem all solche Sachen einfach so ein.
Klassische Rundinstrumente, wenn ja wo und wie montieren. Anschlüsse habe ich schon gesehen, die gibt es von bis.
Was kleines digitales.....glaube das passt nicht zu dem Bike.

Soll erstmal nur als Ideenfindung dienen, vielleicht wie habt Ihr Zusatzinstrumente an der GS verbaut?

Danke Euch und beste Grüße
Tobi

 

[hg_filder]

ich bin am Überlegen ob und wie ich Öldruck und ggf. Öltemperatur als Anzeige an meiner 80 GS realisieren

Soll erstmal nur als Ideenfindung dienen, vielleicht wie habt Ihr Zusatzinstrumente an der GS verbaut?

Ganz ehrlich: Wenn du die originale Öldruckanzeige im Blick hast UND !!! den Ölfilter immer korrekt verbaust, dann wäre so etwas technisch viel hilfreicher:

LED Voltmeter/Ladespannungs-Überwachung

Hans

 

[TOKO]

Hallo Hans,

ich sehe da gibt es noch soooo viel mehr über das ich mir nen Kopf machen könnte


Also eher Richtung Ladeüberwachung als Öl, interessant, Danke!

Gruß
Tobias

P.S. Ist das Teil noch aktiv zu haben?

 

[hg_filder]

Alles im grünen Bereich (unser gewerblicher Bereich) ist aktuell

Hans

 

[MM]

Das wäre das andere Extrem:



Weniger ist mehr.

 

[TOKO]

....keine weiteren Fragen Euer Ehren.....

Ufffff

 

[MM]

Einen noch.

 

[Sauerlandkuh]

Cessna?

 

[strichzwojan]

Hallo Tobi, finde ich gut, deinen Ansatz. Ich habe auch eine R80GS von 88, und als der 7Rocksatz drankam, habe ich die kleine Uhr aus dem Eierbecher rausgetan und einen VDO-Öldruckanzeiger montiert. Öltemperaturanzeiger ist unnötig, weil Druck und Temperatur zusammenhängen. Würde ich immer wieder so machen. Die Uhrzeit wird über einen kleinen Sigma-Fahrradtacho angezeigt, der am Lenker sitzt.
Einmal musste ich den Geber (nicht ganz billig) ersetzen ( 20 Jahre hat der erste gehalten, der zweite ist seit 9 Jahren drin).

 

[Q-treiber]

Einen noch.

Anhang anzeigen 406385

Possis Uhrenladen... mit Kompass und Nokia.

 

[Uli W]

Hallo Tobi,
das Teil von Jörg ist genial und irgendwo im Sichtbereich findet sich immer ein Platz.
Fahre ich jetzt seit über 10 Jahren an all meinen Mopeds...........
Grüße
Uli

 

[Racoon]

Mal so ein Praxistipp: Bevor du jetzt in BlingBling investierst, alles an Zubehör dranschraubst und die Koffer umbaust, fahr die Maschine zunächst mal, mach ggf. eine große Wartung (allein um das Motorrad kennenzulernen) Pflege die Elektrik usw.. Manchmal kommen da so kleine Überraschungen zutage, da ist man froh so einiges an Geld noch nicht für Show und Shine ausgegeben zu haben. Die alten Mädels fahren auch so, bzw. ich würde den Motor und das Fahrwerk in den Vordergrund stellen.

Gerade Zusatzinstrumente im Eierbecher werden ja teilweise in Gold aufgewogen, eine Zeitanzeige hat man beispielsweise auch im Navi, oder im Telefon am Lenker. Ist aber nur meine Meinung.

 

[gespanntreiber0]

Cessna?

Cessna Citation​

 

[TOKO]

Mal so ein Praxistipp: Bevor du jetzt in BlingBling investierst, alles an Zubehör dranschraubst und die Koffer umbaust, fahr die Maschine zunächst mal, mach ggf. eine große Wartung (allein um das Motorrad kennenzulernen) Pflege die Elektrik usw.. Manchmal kommen da so kleine Überraschungen zutage, da ist man froh so einiges an Geld noch nicht für Show und Shine ausgegeben zu haben. Die alten Mädels fahren auch so, bzw. ich würde den Motor und das Fahrwerk in den Vordergrund stellen.

Gerade Zusatzinstrumente im Eierbecher werden ja teilweise in Gold aufgewogen, eine Zeitanzeige hat man beispielsweise auch im Navi, oder im Telefon am Lenker. Ist aber nur meine Meinung.

Ja Du hast ja Recht, ist eben neu und da kommt man wieder auf Ideen. Die Koffer mal sehen die jucken mich schon in den Fingern aber wird wohl bis Winter gehen Den Rest schaue ich mir erstmal an. Was ich definitiv bestellt habe ich der geänderte Seitenständer von Wüdo da mein Bein zu kurz ist.....und bei der Lima / Reglerüberwachung schaue ich auch mal. Das ist alles noch überschaubar. Danke Euch allen für Eure Geduld, ich vermute ganz durch mit fragen werde ich noch nicht sein. SORRY

 

[Nichtraucher]

Moin,

für Öldruck nur eine möglichst helle, auffällig angebrachte Lampe.
Auf ein Instrument wirst du die erste Zeit häufig schauen, irgendwann nur noch gelegentlich und dann wenn der Motor plötzlich laut wird und es sowieso zu spät ist.
Was meiner Erfahrung nach öfter mal Probleme macht ist die Elektrik, da sieht man schon vor dem Start ob alles ist wie es sein soll und oft kommen Veränderungen langsam, da reicht dann auch ein gelegentlicher Blick auf die Anzeige.

Mit der MZ war ich unterwegs als die Spannung langsam aber stetig sank, bei der /6 genau anders herum, sie stieg immer ein bisschen höher.
In der Four ist mir zweimal die Batterie verreckt, die hat keine Ladekontrolllampe. An einer Bahnschranke den Motor abgestellt und als die Schranken hoch gingen und ich den Zündschlüssel drehte, war nix mehr.
Die Suzuki hat weder Lade- noch Ölkontrolle ab Werk, die fahre ich trotzdem ohne Sorge.

Alle haben inzwischen wenigstens eine kleine digitale Volt Anzeige und einen Sigma Tacho.

Schön ist auch die Uhr im Sigma, weil die am Arm meist vom Ärmel oder Handschuh verdeckt ist. Die Funktionen wie höchste gefahrene Geschwindigkeit, Durchschnitt, Fahrzeit und genaue, weil mit GPS abgeglichene Geschwindigkeit und dadurch auch genauere Entfernung sind ganz nett.

An einen Kompass habe ich auch schon mal gedacht um da, wo ich nicht mehr so recht weiß wo ich bin, wenigstens in die richtige Richtung zu fahren, nehme aber jetzt meist das Navi mit und kann es bei Bedarf einschalten.

Optisch finde ich die Zusatzinstrumentierungen allerdings nicht so prickelnd.

Gruß
Willy

 

[Manfred Rydzynski]

Moin zusammen,
Ich denke, dass die Temperaturanzeige auch sinnvoller ist. Daher sind meine Kräder auch damit ausgerüstet. Wenn man Glück hat, werden die benötigten Teile hier im Forum günstig angeboten.

 

[Tam92]

So ein schönes Krad und dann Wickelband und Kabelbinder

 

[MM]

Welches meinst du?

 

[Tam92]

das letzte Photo

 

[Breattle]

Das wäre das andere Extrem:

Anhang anzeigen 406383

Weniger ist mehr.

War früher unserer Wunschraum im Mini - und ein ordentliches Rohr hintenraus

 

[beem]

War früher unserer Wunschraum im Mini - und ein ordentliches Rohr hintenraus

Oder NSU....TT

 

[Zimmi]

Wenn man so ein Riesen-Infotainment-Brettlesglump vor der Nase spazierenfahren möchte, wäre statt einer GS doch eine Goldwing ratsam - auch ein BoGSer, ist geländetauglich - und die hat das serienmäßig...
(Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten...)

 

[hg_filder]

Goldwing ratsam - auch ein BoGSer, ist geländetauglich - und die hat das serienmäßig...

Den Eimer so durch das Gelände fahren zu können, hat aber was

Hans

 

[Wolfram2]

Den Eimer so durch das Gelände fahren zu können, hat aber was

Hans

Hallo Hans, das würdest Du doch mit Deinem privaten Motorrad nie machen, vom "machen können" mal ganz abgesehen!

 

[hg_filder]

Hallo Hans, das würdest Du doch mit Deinem privaten Motorrad nie machen, vom "machen können" mal ganz abgesehen!

ihhhh, Staub am Moped ...

 

[FrankR80GS]

...wie ich Öldruck und ggf. Öltemperatur als Anzeige an meiner 80 GS realisieren kann oder soll.

Meine Meinung: Lass es.

Die Öltemperatur macht viele Leute erst richtig nervös. Den Öldruck zu kennen ist nett - für Buchhalter. Machen kannste mit dem Wert konkret gar nichts. Ich bin den Motor 350 km im zweiten Gang bei konstant 5000/min gefahren, weil ich nicht mehr schalten konnte. Hat er ausgehalten. Mit vielen überflüssigen Infos wäre ich wahrscheinlich immer noch unterwegs

 

[Racoon]

Meine Meinung: Lass es.

Die Öltemperatur macht viele Leute erst richtig nervös. Den Öldruck zu kennen ist nett - für Buchhalter. Machen kannste mit dem Wert konkret gar nichts. Ich bin den Motor 350 km im zweiten Gang bei konstant 5000/min gefahren, weil ich nicht mehr schalten konnte. Hat er ausgehalten. Mit vielen überflüssigen Infos wäre ich wahrscheinlich immer noch unterwegs

Sehe ich auch so. Die Kontrollleuchten für den Öldruck und Ladekontrolle reichen aus, im Prinzip ist sogar der Drehzahlmesser nett, aber überflüssig, denn der Tacho hat zumindest bei meiner G/S Markierungen.

 

[strichzwojan]

Öldruckanzeige ist für Buchhalter? Wohl selber zuviel Hitze abgekriegt! Wer natürlich einfach fährt, weil eine BMW sowieso nie kaputt geht, der braucht keinen. Wer im grellen Sommerlicht bei Hitze versucht, dass Warnlämpchen zu erkennen, ob es etwas signalisiert, der schaut nicht mehr auf die Straße. Ganz schlecht! Ein echtes Instrument dagegen ist viel einfacher und schneller überwacht.
Die Öldruckanzeige wissen vor allem Gespannfahrer und Fernreisende zu schätzen. Die Buchhalter bei BMW hatten sie abgeschafft, weil sie kostet. Außerdem beschert sie reklamierende Kunden.
Ich hatte sie erst hingebaut, nachdem meine 7Rock-1000er im südfranzösischen Stadtverkehr im Hochsommer komisch klang und Lichtzeichen gab.
Nie mehr ohne! Und nie mehr ohne meinen großen Ölkühler (K1300). Und nur noch mit Thermostat.
Ich würde bei den Boxern die Öldruckanzeige in der Reihe der wichtigsten Instrumente noch vor den Drehzahlmesser setzen. Tacho ist natürlich außen vor...

 

[Marian]

Die Öldruckanzeige während der Fahrt ist ein nutzloser bis sogar schädlicher Indikator – außer im Falle eines plötzlichen Ölverlusts. Wenn sie während der Fahrt aufleuchtet, bedeutet das bestenfalls, dass du nur die Lager an der Kurbelwelle austauschen musst. Während der Fahrt ist ein Betriebsdruck von 3 bis 5 bar erforderlich, und die Kontrollleuchte leuchtet bei einem Druck von ca. 0,5 bar auf. Auch wenn es sich um eine RT handelt, füge ich zur Inspiration meine „Instrumente“ hinzu – ein Manometer und Temperaturmesser.

 

[mk66]

Ich finde eine Öldruckanzeige sinnvoller als eine Öltemperaturanzeige. Bei Fahrzeuge, die jenseits der 08/15 Standardnutzung verwendet werden z.B. auf Rennstrecken, in der Wüste auf Sand bei hohen Temperaturen, kann man da m.M. viel erkennen, z.B. frühzeitig Pausen machen oder die Gangart entschärfen.

Gruß
Marcus