Kabelbrand BMW R80RT

[Sauerlandkuh]

In Absprache mit dem Kunden würde ich es professionell flicken.

 

[Tam92]

Würde ich zur Not gerne drauf zurück greifen, aktuell wäre mir es mir lieber jemand zu haben/finden dem ich die ganze RT auf den Hof stelle.

Wird mich Geld kosten, keine Frage, aber vermutlich meiner Gesundheit förderlich sein.

Ich beiße mir immer noch in den Arsch warum ich das Ding überhaupt angenommen habe.

Ärger Dich nicht, ich suche seit ‚25 einen Elektrolurch an meiner RT.
Aufgeben ist keine Option, sind nur Kabel von denen die RT auch nicht mehr hat als nackte 2V

 

[MM]

Schwarz, es ist das Kommandokabel zum Magnetschalter

Das hat nur Spannung, wenn auf den Knopp gedrückt wird.
Hast du das getan?

 

[gosie]

Hallo
Kurzschluss in diesem Bereich kann man auch ohne die störende RT-Verkleidung schaffen
wenn man zu faul ist die Batterie abzuklemmen.

Hier mal das 'Powerkabel' zum Magnetschalter, hier gibt es keine Sicherung die einen Kurzschluss
'verhindert'. Obwohl nur eine kleine Beschädigung an der Isolation nacher zu sehen war
hat es mächtig gequalmt und der Schraubenschlüssel ist mächtig heiß geworden.


Gottfried

 

[Elefantentreiber]

Das hat nur Spannung, wenn auf den Knopp gedrückt wird.
Hast du das getan?

Leider ja....

 

[Wolfram2]

... Kurzschluss in diesem Bereich kann man auch ohne die störende RT-Verkleidung schaffen
wenn man zu faul ist die Batterie abzuklemmen. ...

... hat es mächtig gequalmt und der Schraubenschlüssel ist mächtig heiß geworden.

Hast Du mit dem Schlüssel am Pluspol geschraubt und mit dem selbigen dann Massekontakt gekriegt?

 

[gosie]

Hallo Wolfram

genau weiss ich es gar nicht mehr, ist schon so 1 Jahr her.
Ich war eigentlich an der Motorbelüftung, die da undicht war,
und hab da an der Schelle für den Schlauch der dann zum Luftfiltergehäuse
geht bzw an den Inbusschrauben für diesen 'Beruhigungsraum' geschraubt.
Denke es war aber der Imbusschlüssel da die Schraube ja ' Masse hat'.

Kann man hier auf dem Bild vielleicht besser sehen. Hab ich danach
zuerst mit Isolierband repariert , später dann durch ein neues Kabel ersetzt.


Gottfried

 

[Wolfram2]

.. Denke es war aber der Imbusschlüssel da die Schraube ja ' Masse hat'. ...

Dann hast Du den umgekehrten Weg gewählt. Kommt aber aufs Gleiche raus.

Ist wohl schon einigen passiert, mir auch. Die Kerbe im 13er Ring-Gabel lacht mich immer noch frech an!

 

[3einhalb]

Richtig blöd wirds wenn man das statt mit dem Ring Schlüssel mit dem Ehe Ring hinbekommt . Zu meiner Lehrzeit wurden Bilder rumgezeigt warum man möglichst ohne Ring in den Motorraum tauchen sollte . Zum Glück haben sich bei mir nur die Bilder eingebrannt

Unverheiratet , Ralf

 

[Detlev]

Ist halt Scheiße wenn man wegen dieser Drecks Verkleidung nix sehen kann.

Mein vollstes Verständnis. So schön wie der Wetterschutz ist, beim schrauben sollte man Schmerzensgeld kriegen.

 

[Manfred Rydzynski]

Hallo Wolfram

genau weiss ich es gar nicht mehr, ist schon so 1 Jahr her.
Ich war eigentlich an der Motorbelüftung, die da undicht war,
und hab da an der Schelle für den Schlauch der dann zum Luftfiltergehäuse
geht bzw an den Inbusschrauben für diesen 'Beruhigungsraum' geschraubt.
Denke es war aber der Imbusschlüssel da die Schraube ja ' Masse hat'.

Wohl dem, der sich bei einer vergangenen Forumsaktion einen dieser genialen „Batterie-Trenner“ geholt und eingebaut hat.
Bevor ich Schraubereien in der Nähe von diesem Elektrozeugs beginne, ziehe ich zuvor flugs das Massekabel aus dem Schuh und nix kann mehr abfackeln.

 

[Detlev]

Wohl dem, der sich bei einer vergangenen Forumsaktion einen dieser genialen „Batterie-Trenner“ geholt und eingebaut hat.
Bevor ich Schraubereien in der Nähe von diesem Elektrozeugs beginne, ziehe ich zuvor flugs das Massekabel aus dem Schuh und nix kann mehr abfackeln.

Das nützt Dir aber nichts, wenn Du das Kabel vorne eingeklemmt hast, dann qualmt es eben nach dem Wiedereinschalten des Batterietrenners.