Kombination Zündkerzen / Kerzenstecker

Richard K.

Richard K.

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01. Nov. 2025
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13
Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage an die Zündungsexperten.
Bei meiner R 80 Monolever, Baujahr 1991, 800cc original steht ein Zündkerzenwechsel an.
Nun möchte ich gerne die hier viel gelobte NGK BPR6EIX einsetzen. Diese ist jedoch nur mit einem eingebauten Widerstand ("R") erhältlich.
Meine Kerzenstecker haben ebenfalls einen 5 KOhm Widerstand verbaut. Nun könnte ich die natürlich gegen solche ohne Widerstand tauschen, allerdings gibt es diese nur in der bekannten schwarzen Optik, die mir nicht gefällt. Ich habe erst vor ca. 2 Jahren die Metallstecker erneuert und möchte diese Optik gerne erhalten. Allerdings finde ich die Metallstecker im Netz nicht ohne integrierten Widerstand.
Ist es möglich/sinnvoll/unkritisch, die Iridiumkerzen mit diesen Steckern zu kombinieren?

Ich freue mich auf Eure Antworten......

Beste Grüße

Richard
 
Hallo Richard,

rein praktische Erfahrung: Funktioniert. Auch mit den Vorteilen der Iridum-Kerzen (insbes. Kaltstart, Kaltlauf). Fahre ich seit mehreren 10 TKM an mehreren BMWs. Wobei mir "gefühlt" ein Gesamtwiederstand von 5 KOhm besser gefallen würde. Die Elektro Spezis melden sich sicher noch.

Gruß
Marcus
 
Hallo Richard,

um Deine Frage nach dem sinnvoll zu beantworten: die Iridium-Kerzen werden schneller warm, man kann den Choke früher zurück nehmen.
Außerdem ist die Lebensdauer dieser Zündkerzen höher. Allerdings habe ich sie nicht deswegen gekauft.
 
Moderne Kerzen mit 16er SW haben oft einen leicht schlankeren Isolator als die alten mit 21er SW.
Da können Kerzenstecker "von früher" klappern. Beachte auf jeden Fall, eine Entstörung (Kerze oder Stecker oder Beides) zu haben, sonst kann der Hallgeber schlappmachen.
Technisch am Besten ist sicher, eine Iridiumkerze mit einem Silikonstecker zu kombinieren. Die gibt es schwarz oder rot oder auch blau von Ariéte. Die würde ich jedem Blechmantelkerzenstecker vorziehen. Die Silikonstecker, sofern nicht Rasenmähermurks, halten ewig und sitzen saugend und absolut wasserdicht auf der Kerze. Das gibt bei Regenfahrten ein sehr sicheres Gefühl. Nicht umsonst nehmen Motocrossfahrer sie.

Da Irdiumkerzen eigentlich immer entstört sind, kann man sie sehr gut mit unentstörten Steckern betreiben. Ich fahre die Arietestecker mit Denso IKL20 auf meiner Strichfünf. Die Kombination habe ich dort mit 4 Kilo-Ohm gemessen.

Jan
 
Richard K. schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage an die Zündungsexperten.
Bei meiner R 80 Monolever, Baujahr 1991, 800cc original steht ein Zündkerzenwechsel an.
Nun möchte ich gerne die hier viel gelobte NGK BPR6EIX einsetzen. Diese ist jedoch nur mit einem eingebauten Widerstand ("R") erhältlich.
Meine Kerzenstecker haben ebenfalls einen 5 KOhm Widerstand verbaut. Nun könnte ich die natürlich gegen solche ohne Widerstand tauschen, allerdings gibt es diese nur in der bekannten schwarzen Optik, die mir nicht gefällt. Ich habe erst vor ca. 2 Jahren die Metallstecker erneuert und möchte diese Optik gerne erhalten. Allerdings finde ich die Metallstecker im Netz nicht ohne integrierten Widerstand.
Ist es möglich/sinnvoll/unkritisch, die Iridiumkerzen mit diesen Steckern zu kombinieren?

Ich freue mich auf Eure Antworten......

Beste Grüße

Richard
Zum Vergrößern anklicken....
Du könntest den Beru mit 1 kOhm nehmen

www.woembi.de

Kerzenstecker Blech, BERU 1kOhm für Zündkabel 7 mm - WÖMBI - Motorrad

Blech-Kerzenstecker WOA 4/14 mit 1kOhm von BERU Passend für Zündkerzen ohne ISO-Mutter mit 14er Gewinde und 21er Sechskant Nur für Zündkabel mit Durchmesser
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Hallo Richard, hallo @all,

ich fahre an meiner GS mit Ignitech-Doppelzündung folgende Kombination:

  • 4 × NGK ZFR6BP-G
  • Ariete-Zündkerzenstecker ohne Entstörwiderstand
  • An den unteren Zündkerzen entsprechende Adapter
Die NGK-Zündkerzen haben bereits einen integrierten Entstörwiderstand von 5 kΩ, die Ariete-Stecker dagegen keinen.

Diese Kombination funktioniert bei mir absolut einwandfrei! 👍

Allerdings hatte ich auch schon mit den NGK-Zündkerzensteckern TB05EMA geliebäugelt, wie auf dem angehängten Bild zu sehen ist.
1000196324.jpg

Die würden mir nämlich richtig gut gefallen. 😁

Bisher habe ich mich aber nicht so recht getraut, sie zu verbauen, da diese Stecker ebenfalls einen Widerstand von 5 kΩ besitzen.

Zusammen mit den Zündkerzen wären das dann insgesamt 10 kΩ, und da bin ich mir nicht sicher, ob das für die Zündanlage auf Dauer sinnvoll ist.

Außerdem weiß ich nicht, ob die NGK-Stecker überhaupt auf die schlanken Isolierkörper meiner ZFR6BP-G passen.

Vielleicht kann uns ja einer unserer Zündungsexperten dazu etwas sagen. Würde mich nämlich selbst brennend interessieren! 😄

Grüße
Uwe
 
Kerzen, jedenfalls Hersteller und Typ werden überbewertet, natürlich müssen die vorgeschriebenen Werte wie Gewinde und Wärmewert stimmen.

In der MZ tat eine Isolator ihren Dienst, dann Bosch, jetzt NGK. Die BMW musste mit Beru, Bosch und jetzt auch NGK laufen, für die japanischen Motorräder gibts kaum etwas anderes als NGK zu kaufen, darum fahren die damit.
Die Suzuki hat in ihrem Einzylinder zwei Kerzen, eine Iridium und eine "normale" Kerze. Da ich die Stecker getrennt abziehen kann, habe ich es probiert, warm und kalt, dem Motor ist das völlig egal, der zündet mit der einen wie auch mit der anderen Kerze spontan und auch wenn er läuft ist es ihm egal welche Kerze aktiv ist.
Ich hatte mal den Eindruck dass die Iridium besser lief und ich das Standgas weiter runter drehen konnte aber das lag wohl eher an der Gemischeinstellung.
Ich hatte Kerzen mit zwei, drei, fünf und umlaufenden Elektroden im Einsatz, gezündet haben alle.

Gruß
Willy
 
Munga64 schrieb:
Bisher habe ich mich aber nicht so recht getraut, sie zu verbauen, da diese Stecker ebenfalls einen Widerstand von 5 kΩ besitzen.

Zusammen mit den Zündkerzen wären das dann insgesamt 10 kΩ, und da bin ich mir nicht sicher, ob das für die Zündanlage auf Dauer sinnvoll ist.
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Hi,
sind dann bei einer Dopelspule 20 kOhm, aber auch das funktioniert ohne weitere Probleme.

Hans
 
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