kein kraftschluß mehr ;-))

[ck1]

mein alte orschinale r 100 schwächelt. nach malenden geräuschen im schubbetrieb hat sie dann mit flehlendem kraftschluß völlig ihrem betrieb eingestellt. getriebe scheint sich gut durchschalten zu lassen, motor tut auch was er soll, nur hinten kommt nix an.
hat mal einer ne idee ? getriebe ? kupplung ?

grüße aus mainz
claus

 

[Detlev]

Schau Dir mal die Eingangsverzahnung (Kupplungsseite) des Getriebes an.

 

[Euklid55]

Hallo,

die Mitnehmerscheibe ist ausgerissen. Der Rest der Möglichkeiten ist eher selten( Ruckdämpferfeder).

Gruß
Walter

 

[ck1]

Original von Euklid55
Hallo,

die Mitnehmerscheibe ist ausgerissen. Der Rest der Möglichkeiten ist eher selten( Ruckdämpferfeder).

Gruß
Walter

an der kupplung ?

gruß
claus

 

[Banjopicker]

Das mit den mahlenden Geräuschen im Schubbetrieb läßt mich schaudern und weist wohl auf Kupplung oder Getriebe hin. Aber nicht vergessen: wenn hinten nix mehr ankommt, kanns auch zu guter Letzt die Mitnehmerverzahnung am Hinterrad sein. Ist mir auf Sardinien passiert.Zum Glück hält das auch mit Schrauben statt mit Nieten sehr gut.
Viel Glück, Sigi

 

[Euklid55]

Original von ck1

Original von Euklid55
Hallo,

die Mitnehmerscheibe ist ausgerissen. Der Rest der Möglichkeiten ist eher selten( Ruckdämpferfeder).

Gruß
Walter

an der kupplung ?

Hallo,

ich meinte den Mitnehmer auf der Reibscheibe. Das Getriebe muß raus.

Gruß
Walter

 

[ck1]

das möppi steht bei meiner liebsten in schotten. wollte freitag eigentlich urlaub nehmen und ein wenig fahren. werde nun den stall mal artgerecht zur werkstatt umfunktionieren. kardan und hinterradgetriebe schließe ich aus. wenns nur die reibscheibe wäre ...
glück im unglück ist auf den 3 km zur pferdekoppel passiert und zurück zum stall geht es nur bergab. ;-)

dann schaun wer mal.

grüße aus mainz
claus

 

[Euklid55]

Hallo,

so eine Reparatur auf dem Acker ist schon was besonderes. Hinweisschilder für die Wanderer aufstellen.

Gruß
Walter

 

[Benno]

Original von Euklid55
....so eine Reparatur auf dem Acker ist schon was besonderes. Hinweisschilder für die Wanderer aufstellen......

Damit die nicht über das ausgebaute Getriebe stolpern.

 

[ck1]

mal so ne frage zur q mit doppelarmschwinge. kann man die schwinge lösen und mit eingebauten hinterrad nach hinten schieben, um das getriebe raus zu bauen, oder muss das hinterrad raus ? und wenn man die schwinge entsprechend unterbaut müsste doch auch das öl im kardan bleiben - oder ?
habe an ner doppelarmschwinge schon jahrzehnte nicht mehr geschraubt.

grüße
claus

 

[Caferacer]

Original von ck1
mal so ne frage zur q mit doppelarmschwinge. kann man die schwinge lösen und mit eingebauten hinterrad nach hinten schieben, um das getriebe raus zu bauen, oder muss das hinterrad raus ? und wenn man die schwinge entsprechend unterbaut müsste doch auch das öl im kardan bleiben - oder ?
habe an ner doppelarmschwinge schon jahrzehnte nicht mehr geschraubt.

grüße
claus

Das geht. evtl. die Federbeine und den Batteriekasten etwas lockern
PS: und Bremsgestänge natürlich auch

 

[granada]

Hallo Claus,

Klar geht das.

Dämpfer ab,Kardan vom Getriebe lösen und Bremsgestänge ab.

Gruß
Ralf

 

[ck1]

Original von granada
Hallo Claus,

Klar geht das.

Dämpfer ab,Kardan vom Getriebe lösen und Bremsgestänge ab.

Gruß
Ralf

dämpfer wollte ich eigentlich dran lassen. aber das klingt schon mal gut.
kupplungsreibscheibe mit druckplatte ist bestellt, jetzt hoffe ich mal, dass das getriebe i.o.ist. dann ist freitach die sache in 3 stunden über die bühne. (ist dann mein 4. getriebewechsel in den letzten 12 monaten, kann langsam die stundensätze nach unten korrigieren lol)

grüße und danke
claus

 

[granada]

Dämpfer müssen nur von der Schwinge und vom Endantrieb ab,oben kannst du sie ja dran lassen.

Bei dem Endantrieb ist ein bischen fummelig aber geht.

 

[ck1]

Original von granada
Dämpfer müssen nur von der Schwinge und vom Endantrieb ab,oben kannst du sie ja dran lassen.

Bei dem Endantrieb ist ein bischen fummelig aber geht.

also gut lass ich die SCHALLdämpfer dran und baue die STOSSdämfer ab.

*lach*

klar DIE müssen ab, das mach ich dann ordentlich oben und unten.

gruß
claus

 

[Dirk]

Original von ck1

Original von granada
Dämpfer müssen nur von der Schwinge und vom Endantrieb ab,oben kannst du sie ja dran lassen.

Bei dem Endantrieb ist ein bischen fummelig aber geht.

also gut lass ich die SCHALLdämpfer dran und baue die STOSSdämfer ab.

*lach*

klar DIE müssen ab, das mach ich dann ordentlich oben und unten.

gruß
claus

Stoßdämpfer bleiben DRAN, einfach die Schwingenlagerbolzen raus, Kreuzgelenkflansch ab und das ganze Rad mit der Schwinge per Spanngurt zurückziehen (z.B. über die Blinkerstange haltern). Fertig.

 

[Banjopicker]

So isses, schon mehrmals so gemacht!
Grüße Sigi

 

[ck1]

na perfekt, danke.

werde montag berichten.

grüße aus mainz
claus

ach ja und noch eine bitte an die teilnehmer des forums. dann am wochenende bitte die strecke schotten - hoherodskopf über rudingsain meiden. das ist dort die hölle nicht fahren zu können ....

 

[Tyler]

Ist in Schotten mal wieder Almauftrieb für Alteisen.

 

[ck1]

da ist, wenn kein schnee liegt, immer die hölle los. alteisen auf 2 und 4 rädern, wie auch moderneres gefährt. kann nur hoffen, dass es am we regnet ... sonst wirds hart. oder nachts schrauben und dann am tag drauf bereits fahren. na erst mal ne ordentliche diagnose stellen, hoffe das getriebe ist noch heile.

grüße
claus

 

[ck1]

so ist es. aufgenietete buchse mit innenverzahnung von der trägerscheibe der kupplung abgeschert.

und hätte der auch wie geordert kupplungsscheibe und tellerfeder und nicht kupplungsscheibe und eine druckplatte bestellt, wäre sie nun auch wieder zusammen.

getriebe dreht sich ohne auffälligkeiten und lässt sich sauber druchschalten.


grüße aus schotten
claus

 

[Birzelbub]

Scheiß Arbeit, aber besser jetzt wie auf der Insel.

 

[Banjopicker]

Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich! Öfter mal was Neues!! Hätt nicht gedacht, dass sowas passiert. Wie lang fährst Du schon mit der Kupplung?
Gutes Gelingen, nu isses ja nicht mehr schwer!
Sigi

 

[ck1]

das mopped hat jetzt 30 tkm drauf, ist noch erstbestückung aus 82.

ich habe sie ca. 1000 km gefahren und wollte sie auf herz und nieren testen, damit ich bei meiner liebsten nicht schrauben muss. dort hat sie dann genau 5 km gehalten.

montag gibts ein paar bilder.

@ thomas
die geht nicht mit auf die insel, aber die schwarze hat auch ne neue kupplung.

schönes we
claus

 

[ck1]

mal ein paar eindrücke vom wochenende.

nächstes we läuft sie wieder.

grüße aus mainz
claus

 

[Euklid55]

Hallo,

es ist immer wieder erstaunlich was so alles kaputt gehen kann. Ein eher seltener Fall ist das abscheren der Nieten.

Gruß
Walter

 

[G-B]

Hallo Claus,

hast wohl zu oft die Kupplung schnalzen lassen. Wegen Wheelies und so.

Nein im Ernst, ich kann dir nachfühlen wie man bei einem eher unorthodoxen Fehler aus der Wäsche kuckt.

Für deinen Freundlichen.
Ich hol mir immer die Teilenummer selbst aus dem Internet und leg nur die Liste auf den Tresen. Dann hab ich was ich haben will.

Gruß

Gerhard

 

[ck1]

Original von G-B
Hallo Claus,

hast wohl zu oft die Kupplung schnalzen lassen. Wegen Wheelies und so.

Nein im Ernst, ich kann dir nachfühlen wie man bei einem eher unorthodoxen Fehler aus der Wäsche kuckt.

Für deinen Freundlichen.
Ich hol mir immer die Teilenummer selbst aus dem Internet und leg nur die Liste auf den Tresen. Dann hab ich was ich haben will.

Gruß

Gerhard

ja, das mit den wheelies sollte ich doch besser sein lassen.

bin ja schon zufrieden, dass das getriebe i.o. ist. muss nur lachen, was ich alles gamacht habe, damit die Q in ihrem sommerquartier nicht zum servicefall wird und dann DAS nach nur 5 km vor ort.

grüße
claus

 

[Luggi]

Hallo,

es ist immer wieder erstaunlich was so alles kaputt gehen kann. Ein eher seltener Fall ist das abscheren der Nieten.

Gruß
Walter

Habe den Fred erst gerade wieder entdeckt. So selten ist das wohl nicht, denn unsere 90/6 folgte dann ja kurz darauf.

Siehe hier und hier