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Faltenbälge
- Ersteller born53
- Erstellt am
13 Rippen /5, 11 Rippen /6. Und wenn Du zum :] gehst und welche für die /5 willst bekommst Du die mit 11. Mit 13 gibt es sie bei BMW nicht mehr, dann verkaufen sie Dir einfach die Anderen. Schaun auf der /5 Gabel besch... aus.
Sch...., die falschen gekauft
Die mit 13 gibts bei den bekannten Händlern. Allerdings ist der Gummi so Sch... dass die Faltenbälge meist nach 2 - 3 Jahren undicht werden (selber 2 x erlebt!!!). Man kann das richtig gut fühlen und auch riechen.
Dann kannst Du auch gleich, wenn Du schon dabei bist, die "Rippchen" am Gummi des Kupplungszuges zählen. Vielleicht sollten wir die auch vermessen, man weiss ja nie ....
Himmel, wie konnte ich DIE nur vergessen??
Innerhalb weniger Stunden, knapp zwei, hat sich das ganze Problem wieder erledigt.
Hoffte, dass irgendeiner 11er Faltenbälge rumliegen hat und tatsächlich stellt doch Dirkhusa hier welche ein.
Wieder mal ein Beispiel, was das Forum wert ist.
Gruß
Tom
Hoffte, dass irgendeiner 11er Faltenbälge rumliegen hat und tatsächlich stellt doch Dirkhusa hier welche ein.
Wieder mal ein Beispiel, was das Forum wert ist.
Gruß
Tom
Luggi
343
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- 04. Okt. 2007
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Ich erwarte kritisches Faltenbalgrippen-Zählen auf den nächsten Treffen!
Dann kannst Du auch gleich, wenn Du schon dabei bist, die "Rippchen" am Gummi des Kupplungszuges zählen. Vielleicht sollten wir die auch vermessen, man weiss ja nie ....
Vieleicht könnte Hofe da so eine Lehre ( Wie so´n kamm - quasi) zurechtlasern, dann bräuchte man nicht zu zählen, sondern könnte einfach gegenhalten......
Sorry, auch die /6 hatten 13 Rippchen. (Habe meine originalen noch im Keller liegen)
Manfred hat recht! Ausser die Bilder im originalen /6 Prospekt wären gefaked.
Luggi
343
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Entscheidend ist eigentlich das vorhanden sein eines S-Cockpit.
Ohne S Cockpit sieht der 13 Rippenfaltenbälger wesentlich besser aus. Mit S-Cockpit sieht der 11 Rippenfaltenbälger besser aus.
Wir haben das bei unseren beiden /6 ern dann auch gleich so umgesetzt.
Nicht, das da einer meint das wäre Zufall.
8 Rippen geht gar nicht
Ohne S Cockpit sieht der 13 Rippenfaltenbälger wesentlich besser aus. Mit S-Cockpit sieht der 11 Rippenfaltenbälger besser aus.
Wir haben das bei unseren beiden /6 ern dann auch gleich so umgesetzt.
Nicht, das da einer meint das wäre Zufall.
8 Rippen geht gar nicht
Entscheidend ist eigentlich das vorhanden sein eines S-Cockpit.
Ohne S Cockpit sieht der 13 Rippenfaltenbälger wesentlich besser aus. Mit S-Cockpit sieht der 11 Rippenfaltenbälger besser aus.
Wir haben das bei unseren beiden /6 ern dann auch gleich so umgesetzt.
Nicht, das da einer meint das wäre Zufall.
8 Rippen geht gar nicht
Es sind eben diese Feinheiten, die entscheiden!
R100RT
Schrauberkönig
Diese Faltenbälge sind ja schon eine nützliche Sache.
Wird aber an meiner RT nicht funktionieren bzw. nicht schön aussehen.
( der diesen seltsamen Plan sofort wieder aus dem Gedächnis streichende)
Jörg
Wird aber an meiner RT nicht funktionieren bzw. nicht schön aussehen.
( der diesen seltsamen Plan sofort wieder aus dem Gedächnis streichende)
Jörg
Luggi
343
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Diese Faltenbälge sind ja schon eine nützliche Sache.
Wird aber an meiner RT nicht funktionieren bzw. nicht schön aussehen.
( der diesen seltsamen Plan sofort wieder aus dem Gedächnis streichende)
Jörg
An der RS hat´s funktioniert und sieht natürlich hervorragend aus.
Da sind´s aber die von der GS
EDIT: von der G/S
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Die Dinger sind auch noch anderweitig nützlich.
R100RT
Schrauberkönig
Bei der Auflaufbremse ist der Durchmesser aber wesentlich größer.
Da passen keine von einer BMW.
Da passen keine von einer BMW.
eml-jürgen
Der nördlichste Westfale
Zitat von Blue QQ
Sorry, auch die /6 hatten 13 Rippchen. (Habe meine originalen noch im Keller liegen)
Manfred hat recht! Ausser die Bilder im originalen /6 Prospekt wären gefaked.
Ich habe auch originale Prospekte von BMW auf denen einiges nicht stimmt. Selbst in ihrem Museum und bei unserem Besuch bei der Mobilen Tradition standen Moppeds mit Fehlern rum.
Aber wenn Du mir nicht glaubst dann vielleicht hier oder hier oder hier (S. 17)
Edith: Beim Rabi nimmt er immer den gleichen Link, aber wenn man unter R75/6 schaut sieht man den anderen Eintrag
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Günter,
die /6 Abbildungen im "BMW-Motorräder" von Heinz Härtel (1976) und auch beim Schwietzer im Teil 1 haben 13 Rippen.
11 Rippen gab's erst bei der /7.
Und wenn Reiner Winter und Rabenbauer die 11 Ripper den /6 generell zuordnen liegen sie falsch. Ich möchte natürlich nicht ausschließen, dass bei späteren /6 auf den neueren Faltenbalg umgestellt wurde.
Ich wünsche Dir und allen anderen Forumisti einen Guten Rutsch in's neue Jahr!
die /6 Abbildungen im "BMW-Motorräder" von Heinz Härtel (1976) und auch beim Schwietzer im Teil 1 haben 13 Rippen.
11 Rippen gab's erst bei der /7.
Und wenn Reiner Winter und Rabenbauer die 11 Ripper den /6 generell zuordnen liegen sie falsch. Ich möchte natürlich nicht ausschließen, dass bei späteren /6 auf den neueren Faltenbalg umgestellt wurde.
Ich wünsche Dir und allen anderen Forumisti einen Guten Rutsch in's neue Jahr!
n
Die passen nicht so richtig mit 11 Rippchen auf die /6.
Der kleine Unterschied liegt daran, dass der 13 Rippenbalg an der Querrippe am Tauchrohr anliegt.
Der 11 Rippenbalg hört ein Stück vorher auf.
Ziehe ich nun den 11 Balg auf 13 Balg sieht das Ding im aufgebockten Zustand ziemlichn gerade, also Rohrmäßig aus.
Und wenn Du die Schellen nicht sehr stramm anziehst fluscht der Balg immer oben raus.
Gruss Manfred (11ist nicht 13)
Die passen nicht so richtig mit 11 Rippchen auf die /6.
Der kleine Unterschied liegt daran, dass der 13 Rippenbalg an der Querrippe am Tauchrohr anliegt.
Der 11 Rippenbalg hört ein Stück vorher auf.
Ziehe ich nun den 11 Balg auf 13 Balg sieht das Ding im aufgebockten Zustand ziemlichn gerade, also Rohrmäßig aus.
Und wenn Du die Schellen nicht sehr stramm anziehst fluscht der Balg immer oben raus.
Gruss Manfred (11ist nicht 13)