Oelablaß - Schraube Getriebe - nach hinten verlegen???
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Jogi
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Hallo Ingo,
das sieht doch gut aus! Kannste was genaueres zu den Teilen und den Bezugsquellen sagen? Ich warte ja noch auf ein geändertes Interferenzrohr. Falls das damit nix wird werde ich mir wohl deine Lösung zu eigen machen.
Gruß
Jogi
das sieht doch gut aus! Kannste was genaueres zu den Teilen und den Bezugsquellen sagen? Ich warte ja noch auf ein geändertes Interferenzrohr. Falls das damit nix wird werde ich mir wohl deine Lösung zu eigen machen.
Gruß
Jogi
Hallo Jogi,
www.tecparts.com
204 251\RS14/14I RINGSTUTZEN und 205 008\HS8 HOHLSCHRAUBE
am Ringstutzen hast Du dann wieder M14 Innengewinde - da dann weiter nach belieben. Mit dem Ablassventil (22iger Schlüsselweite) passt es nur zur Seite. Gefällt mir so aber noch besser - Schlauch drauf und raus die Soße.
Gruss Ingo
PS: 3x Kupferdichtring natürlich auch noch, sorry - sind da nicht incl.
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204 251\RS14/14I RINGSTUTZEN und 205 008\HS8 HOHLSCHRAUBE
am Ringstutzen hast Du dann wieder M14 Innengewinde - da dann weiter nach belieben. Mit dem Ablassventil (22iger Schlüsselweite) passt es nur zur Seite. Gefällt mir so aber noch besser - Schlauch drauf und raus die Soße.
Gruss Ingo
PS: 3x Kupferdichtring natürlich auch noch, sorry - sind da nicht incl.
Zuletzt bearbeitet:
crisu66
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sauber
sieht das aus, für die Finger auf jeden Fall
ich bevorzuge normale Ablassschauben mit Magnet drin, wenn sich im Getriebe etwas auflöst wird das am Magnet festgehalten
Vorteil a: es schwebt nicht im Öl rum bis endlos
Vorteil b: man sieht beim Öl ablassen dass Metall am Magnet ist und kann sich Gedanken über den nächsten Servicetermin machen
einer der gerade sein HAG reparieren muss
sieht das aus, für die Finger auf jeden Fall
ich bevorzuge normale Ablassschauben mit Magnet drin, wenn sich im Getriebe etwas auflöst wird das am Magnet festgehalten
Vorteil a: es schwebt nicht im Öl rum bis endlos
Vorteil b: man sieht beim Öl ablassen dass Metall am Magnet ist und kann sich Gedanken über den nächsten Servicetermin machen
einer der gerade sein HAG reparieren muss
crisu66
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Magnet
man kann wohl im HAG zb ein Magnet einlegen , aber da kommst nicht ran wenn die Ölablassschraube raus ist, wie das beim Schaltgetriebe ist weiß ich grad nicht
für mich jedenfalls wurde und wird das abgelaufene öL IMMER untersucht auf Späne und Metallteile
man kann wohl im HAG zb ein Magnet einlegen , aber da kommst nicht ran wenn die Ölablassschraube raus ist, wie das beim Schaltgetriebe ist weiß ich grad nicht
für mich jedenfalls wurde und wird das abgelaufene öL IMMER untersucht auf Späne und Metallteile
Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin,
warum nicht einfach in die Hohlschraube (ist doch Stahl?) einfach einen kleinen kräftigen Magneten (Neodym) hängen? Könnte man z. B. direkt vor dem Ende der Rölex-Schraube anbringen. Dann mal alle 2-3 Ölwechsel auch den Rölex-Einsatz rausschrauben und schaun.
Gruß
Jogi
warum nicht einfach in die Hohlschraube (ist doch Stahl?) einfach einen kleinen kräftigen Magneten (Neodym) hängen? Könnte man z. B. direkt vor dem Ende der Rölex-Schraube anbringen. Dann mal alle 2-3 Ölwechsel auch den Rölex-Einsatz rausschrauben und schaun.
Gruß
Jogi
Hallo Jogi,
gut wenn man drüber spricht, auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht
.
Für Klaus - ich muss auch dazu sagen, dass ich da wen kenne, der Schmierölanalysen macht - ich werde schon vorgewarnt wenn noch gar keine Späne zu sehen sind.
Gruss Ingo
gut wenn man drüber spricht, auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht
.Für Klaus - ich muss auch dazu sagen, dass ich da wen kenne, der Schmierölanalysen macht - ich werde schon vorgewarnt wenn noch gar keine Späne zu sehen sind.
Gruss Ingo
crisu66
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Schmierölanalyse
was kost der Spass? wäre doch zu überlegen
Hallo Jogi,
gut wenn man drüber spricht, auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht
Für Klaus - ich muss auch dazu sagen, dass ich da wen kenne, der Schmierölanalysen macht - ich werde schon vorgewarnt wenn noch gar keine Späne zu sehen sind.
Gruss Ingo
was kost der Spass? wäre doch zu überlegen
Der Magnet an der Ablassschraube ist wichtig! 
Der daran gesammelte Abrieb der Zahnräder landet nämlich nicht in den Rillen der Kugellager um dort das zerstörerische Werk zu beginnen.
Noch besser als der kleine und recht schwache original Magnet wäre ein großer, kräftiger (Ring-)Magnet unten im Getriebegehäuse, so wie er in späteren Baujahren bei den 4-Ventilern Verwendung findet.
Der daran gesammelte Abrieb der Zahnräder landet nämlich nicht in den Rillen der Kugellager um dort das zerstörerische Werk zu beginnen.
Noch besser als der kleine und recht schwache original Magnet wäre ein großer, kräftiger (Ring-)Magnet unten im Getriebegehäuse, so wie er in späteren Baujahren bei den 4-Ventilern Verwendung findet.
Klaro. Getriebe auf, Loch mit Gewinde in den Boden bohren, Ringmagnet mit Dichtung einschrauben, Getriebe wieder zu.
Wo ist eigentlich wurscht, auf dem Boden des 2-V-Getriebes ist genügend Platz. Das siehst Du ja, wenn Du den Deckel runter hast und die Innereien noch drin sind.
Und nun noch der Magnet
Moin Moin,
da Detlev mich ja doch etwas nervös gemacht hat (mit Recht) - ich aber kein Loch ins Getriebe bohren wollte - nun diese Lösung.
Neodymmagnet unter die Schraube (Achtung, muss temperaturbeständig sein - normale Magnete verlieren bei ca. 50-60°C ihre "Haltekraft").
Das Teil hält auch von allein und am anderen Ende der Schraube kommt definitiv mehr an als vorher der Magnet in der Ölablaß-schraube brachte.
Vor dem Ölablassen dann einfach entfernen und gut - dann natürlich darauf achten, was an Kleinkram im Öl ist.
Gruss Ingo
Moin Moin,
da Detlev mich ja doch etwas nervös gemacht hat (mit Recht) - ich aber kein Loch ins Getriebe bohren wollte - nun diese Lösung.
Neodymmagnet unter die Schraube (Achtung, muss temperaturbeständig sein - normale Magnete verlieren bei ca. 50-60°C ihre "Haltekraft").
Das Teil hält auch von allein und am anderen Ende der Schraube kommt definitiv mehr an als vorher der Magnet in der Ölablaß-schraube brachte.
Vor dem Ölablassen dann einfach entfernen und gut - dann natürlich darauf achten, was an Kleinkram im Öl ist.
Gruss Ingo
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Jogi
Sehr aktiv
Hallo Ingo,
kannste noch ein paar Infos (Bezugsquelle, Bezeichnung) für den Magneten liefern?
Gruß
Jogi
kannste noch ein paar Infos (Bezugsquelle, Bezeichnung) für den Magneten liefern?
Gruß
Jogi
Magnet
Hi Jogi,
schaust Du hier www.magnetkontor.de
Ich hatte einen Ringmagneten genommen, weil ich ihn erst befestigen wollte. Ist aber nicht nötig.
Nicht über die Frachtkosten wundern - Spezialverpackung wegen Magnetfeld.
Gruss Ingo
Hi Jogi,
schaust Du hier www.magnetkontor.de
Ich hatte einen Ringmagneten genommen, weil ich ihn erst befestigen wollte. Ist aber nicht nötig.
Nicht über die Frachtkosten wundern - Spezialverpackung wegen Magnetfeld.
Gruss Ingo
N
ninabaer
Gaststatus
Die sollen sich nicht so anstellen. So ein Magnetfeld haucht doch einem danebenliegenden Paket mit USB-Stick/Speicherkarte/Festplatte erst richtig Leben ein
