Abstand: Ölfilter-Rohr (das dünne in den Patronen) zum Ölfilterdeckel

[Hawaii]

Servus zusammen,

wie weit sollte das dünne Rohr, welches von Ölfilter-Patrone umgeben ist,
über das Motorgehäuse hinausragen ?

Grund der Frage:
1.) es lässt sich ein ppar mm ´rein- und rausdrehen drehen
2.) in der aufnehmenden Vertiefung im Deckel finden sich nur
Vibrationsspuren (es glänzt) bis zu knapp einem Drittel.

Darum mache ich mir Sorgen, ob das Ende des Röhrchens weit genug
in den Deckel ragt. (Druckverlust?)

Zur Zeit steht die Röhre ca. 2,5mm über die geschliffene Ebene am
Motorblock hinaus.

Papierdichtung ist keine (mehr, jaja ) eingebaut.
Die würde aber ja auch nur einen mm erklären.

Hier im Forum oder im WHB habe ich bisher keinen Hinweis dazu gefunden.
(weiß aber auch nicht wie das Röhrchen korrekt heißt....)

Das Töff ist eine 1992er R100GS-PD

Merci, Philip

 

[hubi]

Das Ding heisst Steigrohr und sollte 3 mm über die Dichtfläche ragen. Sichern mit Loctite hochfest bzw. 2701.
Übrigens: In Deiner Signatur ist ein Bild, für das Du wahrscheinlich keine Nutzungsrechte hast

 

[Hawaii]

Übrigens: In Deiner Signatur ist ein Bild, für das Du wahrscheinlich keine Nutzungsrechte hast

Danke für die Steigrohr Info, mit dem Loctite hatte ich schon gehört, aber das Maß und der Name des Teiles fehlten noch.


und doch, die Nutzungsrechte an dem Bild habe ich, habe die Packung selbst aus etlichen verschiedenen Perspektiven aufgenommen.
Damit ist es "künstlerisch arrangiert" und das Copyright dieser Bilderserie liegt bei mir.
Vielleicht werde ich aber noch etwas weniger vom Hintergrund wegschneiden, damit das deutlicher wird.
Oder noch ein paar Bildchen auf meiner Q-Diva machen :]

...viel fraglicher ist, ob ich das inhaltlich ausfüllen kann . also wirklich Tips ins Forum beisteuern...
Was nämlich das Fachwissen hier angeht, liege ich Lichtjahre zurück.

ciao, Ph.

 

[hg_filder]

[...]
...viel fraglicher ist, ob ich das inhaltlich ausfüllen kann . also wirklich Tips ins Forum beisteuern...
Was nämlich das Fachwissen hier angeht, liege ich Lichtjahre zurück.

ciao, Ph.

Hi,
macht nüscht! Stell dir vor, es gäbe hier nur Wissende - wer soll das denn am Ende alles Lesen?

Hans

 

[kps]

Das Ding heisst Steigrohr und sollte 3 mm über die Dichtfläche ragen. Sichern mit Loctite hochfest bzw. 2701.
Übrigens: In Deiner Signatur ist ein Bild, für das Du wahrscheinlich keine Nutzungsrechte hast

Hi Hubi,

deine Meinung zur Einklebung des Ölsteigrohres würde mich interessieren.

Habe auch schon den einen oder anderen Ölkühler nachgerüstet.
Beim ersten mal versucht die Verschraubung ölfrei zu machen und dann
mit Loctite einzukleben.
Eine Nacht stehen gelassen und danach festgestellt die Einklebung hat überhaupt nichts gebracht.
Habe dann Recherchen angestellt,
bei hier ansässigen Motorradschraubern (professionell)
und deren einstimmige Meinung war, vergiss es mit dem Einkleben.

Meine Frage:
Bringt so eine Einklebung nur was wenn der Motor klinisch rein ist.
Bei mir hat es mit winzigen Ölrückständen nicht funktioniert.

So weit ich weiss, bei allen Nachrüstungen meinerseits ohne Einklebung, hat es nie Probleme gegeben.

 

[hubi]

So eine Klebung kann natürlich nur funktionieren, wenn die Oberflächen penibel fettfrei sind
Zudem sollte der Kleber natürlich auch noch in Ordnung sein, also weder zu alt noch falsch gelagert. Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme an der Stelle.

 

[kps]

So eine Klebung kann natürlich nur funktionieren, wenn die Oberflächen penibel fettfrei sind
Zudem sollte der Kleber natürlich auch noch in Ordnung sein, also weder zu alt noch falsch gelagert. Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme an der Stelle.

Ja,

ok.
Nur meine Frage:
muß nach deiner Meinung unbedingt geklebt werden?

 

[hubi]

Ich habs noch nie ohne Klebung versucht. Kann mir aber vorstellen, daß es nicht unbedingt nötig ist, weil die Gummiringe am Filter die Drehung hemmen. Man muss dann halt bei jedem Filterwechsel darauf achten, daß es noch auf Mass sitzt.

 

[kps]

Ich habs noch nie ohne Klebung versucht. Kann mir aber vorstellen, daß es nicht unbedingt nötig ist, weil die Gummiringe am Filter die Drehung hemmen. Man muss dann halt bei jedem Filterwechsel darauf achten, daß es noch auf Mass sitzt.

Danke dir.

 

[BerthelWagner]

Hallo,

wichtig beim entfetten ist tatsächlich auch das richtige Mittel zu verwenden. Verdünner z.B. ist ungeeignet, da dieser Ölanteile enthält. Geeignet ist Bremsenreiniger oder Aceton (in grossen Mengen)

Gruss
Berthold