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auspuff verlegen
- Ersteller st-giki
- Erstellt am
jan der böse
Stammgast
na, da werden sich gleich bestimmt einige melden. bitte schreibt aber dazu, was denn nun der vorteil ist, ausser dem warmen hintern und das design.
netten gruss
jan
netten gruss
jan
Karl
Isar Rider
Anders.
es ist anders.
Hat Nobody.
Obs was bringt/funktioniert?
Anders halt.
Gutes Gelingen!
Karl
es ist anders.
Hat Nobody.
Obs was bringt/funktioniert?
Anders halt.
Gutes Gelingen!
Karl
Karl
Isar Rider
Ganzjahresfahrer?
Jung und gewillt erfahrung zu sammeln.
Mach das.
Karl
Jung und gewillt erfahrung zu sammeln.
Mach das.
Karl
Ton
Bauknecht
Pass auf das Dir die, äh, Eier nicht zu warm werden, die sollen kühl bleiben 
Abgesehen davon, ich bin gespannt wie das aussieht! Bei manchen Mopeds gefällt mir das sehr gut.
Grüße, Ton
Abgesehen davon, ich bin gespannt wie das aussieht! Bei manchen Mopeds gefällt mir das sehr gut.Grüße, Ton
Wenn Du das wirklich machen willst musst Du zuallererst einen neuen Heckrahmen bauen. Wenn der oder die Endschalldämpfer, wie es in den späten 90ern mal Mode war, unters Heck soll, brauchst Du da viel Platz. Es genügt nicht, nur auf den Freigang des Reifens beim einfedern zu achten, sondern auch auf die nicht unerhebliche Wärmeentwicklung und die dadurch benötigten Abstände zu Verkleidung und Sitzbank. Den Krümmer dann da hoch zu verbiegen ist das geringste, das kann jeder Auspuffhersteller oder Edelstahlschlosser.
Nachteile in der Fahrphysik sind auch zu erwarten da Du damit einen Teil der Fahrzeugmasse weit aus dem Zentrum heraus nach hinten/oben verlegst. OK, wenn man mit Gepäck fährt ist das natürlich auch so.
Am besten zeichnest Du Dir erstmal Dein Motorrad und wie es mit dem höhergelegten Heck aussehen könnte. Denke an die Abstände, zwischen Reifen ausgefedert und Topf sollen es gerne 150mm sein. Die schöne Tank-Sitzbank-Heckbürzel-Linie der Mystik wirst Du damit ziemlich sicher versauen.
Nachteile in der Fahrphysik sind auch zu erwarten da Du damit einen Teil der Fahrzeugmasse weit aus dem Zentrum heraus nach hinten/oben verlegst. OK, wenn man mit Gepäck fährt ist das natürlich auch so.
Am besten zeichnest Du Dir erstmal Dein Motorrad und wie es mit dem höhergelegten Heck aussehen könnte. Denke an die Abstände, zwischen Reifen ausgefedert und Topf sollen es gerne 150mm sein. Die schöne Tank-Sitzbank-Heckbürzel-Linie der Mystik wirst Du damit ziemlich sicher versauen.
Karl
Isar Rider
schorsch3
Sehr aktiv
Hallo,
ich muß mich nochmals melden.
Der Tipp mit SR-Racing ist richtig, bieten eine Anfertigung für 1200,00 € zuzügl. Prüfstand vorher/nachher für 100,00 € an. Ich werde mich aber erstmal auf die Front konzentrieren.
Vielleicht von Interesse, ich hatte irgendwo Fragen zur Lackierung vom Motorblock gelesen. Es gibt ein Firma R.H. Lacke GmbH ( www.motorradlack.de), die nicht nur Farben für viele Motorraeder, sondern auch Motorlack, im Programm hat.
Gruß
Stefan
ich muß mich nochmals melden.
Der Tipp mit SR-Racing ist richtig, bieten eine Anfertigung für 1200,00 € zuzügl. Prüfstand vorher/nachher für 100,00 € an. Ich werde mich aber erstmal auf die Front konzentrieren.
Vielleicht von Interesse, ich hatte irgendwo Fragen zur Lackierung vom Motorblock gelesen. Es gibt ein Firma R.H. Lacke GmbH ( www.motorradlack.de), die nicht nur Farben für viele Motorraeder, sondern auch Motorlack, im Programm hat.
Gruß
Stefan
Hallo,
hier ist auch noch so´n Teil mit Underseats. Kann man stundenlang anschauen! Hatte ich mir mal wegen der Lackierung für meine R100R aus dem www abgespeichert. Stammt m. W. von dem japanischen 2-V-Boxer-Freak und Umbauer (Artikel mal in MO).
Gruß, Christoph
hier ist auch noch so´n Teil mit Underseats. Kann man stundenlang anschauen! Hatte ich mir mal wegen der Lackierung für meine R100R aus dem www abgespeichert. Stammt m. W. von dem japanischen 2-V-Boxer-Freak und Umbauer (Artikel mal in MO).
Gruß, Christoph
Ton
Bauknecht
Für wen es interessiert meine Meinung zum Mopped:
Von der rechten Seite gesehen sieht das gut aus, aber links finde ich Sie ausgesprochen hässlich. Kommt wohl wegen der Einarmschwinge und den fehlenden Auspuff, das Hinterrad hängt da so quasi lose hintendran. Als ob derKonstrukteur gedacht hat als er fertig war: Sch...., da muß noch ein Hinterrad her.
Modernes Geraffel eben, da sehe ich lieber eine Zweiarmschwinge und links und rechts einen Zeuna. Aber wie gesagt, nur meine Meinung.
Grüße, Ton
Von der rechten Seite gesehen sieht das gut aus, aber links finde ich Sie ausgesprochen hässlich. Kommt wohl wegen der Einarmschwinge und den fehlenden Auspuff, das Hinterrad hängt da so quasi lose hintendran. Als ob derKonstrukteur gedacht hat als er fertig war: Sch...., da muß noch ein Hinterrad her.
Modernes Geraffel eben, da sehe ich lieber eine Zweiarmschwinge und links und rechts einen Zeuna. Aber wie gesagt, nur meine Meinung.
Grüße, Ton
Hallo,
die Bilder sind nicht schlecht, aber nicht mit dem Rahmen von der R100R.
Die 2. Meinung habe ich mir auch schon überlegt. Ich habe den Eindruck man muß einen breiteren Hinterradreifen verwenden, damit die Auspuff lose Seite richtig wirkt, womit das nächste Problem da wäre.
Der hintere Reifen sieht unter dem Kuchenblech eh schon mager aus. Es ist vielleicht mit der neuen Nummernschildgröße eine optische Täuschung zu erzielen, muß ich noch ausprobieren.
Ich habe einen Wüdo-Umbau mit dem Rücklicht der F650GS zum Mystik-Heck gesehen, passte eigentlich sehr gut. Auch der Akrapovic-Auspuff beim Alpenbrenner hat einen gewissen Charme, genau wie der umgeschweißte Orginal-Auspuff, den ich irgendwo hier im Forum gesehen hatte.
Gruß
Stefan
die Bilder sind nicht schlecht, aber nicht mit dem Rahmen von der R100R.
Die 2. Meinung habe ich mir auch schon überlegt. Ich habe den Eindruck man muß einen breiteren Hinterradreifen verwenden, damit die Auspuff lose Seite richtig wirkt, womit das nächste Problem da wäre.
Der hintere Reifen sieht unter dem Kuchenblech eh schon mager aus. Es ist vielleicht mit der neuen Nummernschildgröße eine optische Täuschung zu erzielen, muß ich noch ausprobieren.
Ich habe einen Wüdo-Umbau mit dem Rücklicht der F650GS zum Mystik-Heck gesehen, passte eigentlich sehr gut. Auch der Akrapovic-Auspuff beim Alpenbrenner hat einen gewissen Charme, genau wie der umgeschweißte Orginal-Auspuff, den ich irgendwo hier im Forum gesehen hatte.
Gruß
Stefan