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R100 R verwandelt sich
- Ersteller GS-Klaus
- Erstellt am
Hallo,
ich bin gerade am Moped zerlegen, da der Rahmen lackiert wird, muß alles raus. Jetzt habe ich gerade die Schwinge ausgebaut und beiseite gelegt und habe lustig weiter geschraubt bis mir eine kleine Ölpest auffiel.
Aus der Bohrung der Schwingenlagerung lief das Öl heraus. Ist das so normal???
Die Schwinge lag so wie auf dem Bild, nur auf die Seite gekippt, jetzt sind die Bohrungen waagerecht und es läuft nichts aus. Ist da ein Dichtring defekt, kann mir nicht vorstellen, daß man so den Ölwechsel macht oder machen kann?
Klaus
ich bin gerade am Moped zerlegen, da der Rahmen lackiert wird, muß alles raus. Jetzt habe ich gerade die Schwinge ausgebaut und beiseite gelegt und habe lustig weiter geschraubt bis mir eine kleine Ölpest auffiel.
Aus der Bohrung der Schwingenlagerung lief das Öl heraus. Ist das so normal???
Die Schwinge lag so wie auf dem Bild, nur auf die Seite gekippt, jetzt sind die Bohrungen waagerecht und es läuft nichts aus. Ist da ein Dichtring defekt, kann mir nicht vorstellen, daß man so den Ölwechsel macht oder machen kann?
Klaus
williwedel
Kuhlege
Hallo Klaus
da gehört KEIN Öl rein...
Wedi vom Endantrieb oder Getriebe checken!
Am einfachsten mit Bremsenreiniger ausspülen, und mal auf die Schwinge stellen, ne weile so stehen lassen, evtl. Etwas mit Heisluftföhn Endantrieb aufwärmen. Kommt kein Öl, dann ist es der Wedi vom Getriebe.
grüße Guido
da gehört KEIN Öl rein...
Wedi vom Endantrieb oder Getriebe checken!
Am einfachsten mit Bremsenreiniger ausspülen, und mal auf die Schwinge stellen, ne weile so stehen lassen, evtl. Etwas mit Heisluftföhn Endantrieb aufwärmen. Kommt kein Öl, dann ist es der Wedi vom Getriebe.
grüße Guido
Hi,
Sicher, dass es aus der Schwinge lief? So wie die Schwinge liegt, liegt sie auf dem Kopf, d.h. es ist vermutlich Öl aus der HAG-Entlüftung ausgelaufen. Richtig herum aufgestellt kann nichts auslaufen. Du musst halt etwas unterlegen, da die Aufhängung der Paraleverstrebe sich "abstützt". Ich habe alles in einen Karton verpflanzt und mit noch mehr Karton unterlegt.
Ansonsten den Rat von Guido beachten (vor allen in Richtung Getriebe schauen).
Hans
Hallo Hans,
das Öl kam definitiv aus der Schwinge, aus der Entlüftung kamen nur ein paar wenige Tröpfchen. Aus der Schwinge jede Menge, erst rechts dann links jeweils eine Pfütze von locker 30cm Durchmesser. Der Schwall links und rechts sah wie frisches Öl aus. Je mehr ich dann ausgeleert habe umso schwärzer wurde es.
Morgen werde ich mich dann auf die Suche nach dem Ursprung machen.
Klaus
Guck mal ins Getriebe, da wird es fehlen.
Gestern habe ich die V-Nut im Getriebe angeschaut, da ist kein Silikon mehr vorhanden, also kam das ÖL vom Getriebe.
Beim Umbau geht es auch wieder ein wenig voran, jetzt ist nur noch der Motor im Rahmen. Der kommt am Wochenende raus und dann gehen die ersten Teile zum Lackierer.
Beim Umbau geht es auch wieder ein wenig voran, jetzt ist nur noch der Motor im Rahmen. Der kommt am Wochenende raus und dann gehen die ersten Teile zum Lackierer.
340 mm ist ganz schön weit und sieht aus
Bei mir wurde nicht gemeckert.....
Anhang anzeigen 90416
Berichte bitte weiter über Deinen Umbau, denn der sieht vielversprechend aus.
Gibt es Detailfotos zur Tankhalterung?
Hallo Luggi,
Was fur eine Lampenhalterungen hast Du da? Selbst gebaut?
Gruss Pavel
Das ging bei uns immer so wie bei dir problemlos raus.
Nimm den Ölkühler ab und zur Sicherheit auch den Hallgeber.
.
Ja, Ölkühleranschluss am Motor sollte vorher runter, seh ich jetzt erst.
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.582
Tach Klaus,
um den Rahmen beim Ausbau zu schützen, benutze ich zwei längsaufgeschnittene Stücke Gartenschlauch, die ich auf die Unterzüge klemme.
Wenn der Rahmen aber aufgearbeitet werden soll, ists egal.
Viel Spass weiterhin beim Basteln wünscht
...
Ingo
um den Rahmen beim Ausbau zu schützen, benutze ich zwei längsaufgeschnittene Stücke Gartenschlauch, die ich auf die Unterzüge klemme.
Wenn der Rahmen aber aufgearbeitet werden soll, ists egal.
Viel Spass weiterhin beim Basteln wünscht
...Ingo
Habe gerade den Ölkühler und den Hallgeber ausgebaut und dabei einige derbe Macken im Motorgehäuse im Bereich der Kupplung entdeckt.
Waren da einmal Chaoten am Werk oder hat es da einen größeren Schaden gegeben, wie z.B. das es die Kupplung in Einzelteile zerlegt hat?
Hat jemand von Euch schon einmal so etwas gesehen?
Waren da einmal Chaoten am Werk oder hat es da einen größeren Schaden gegeben, wie z.B. das es die Kupplung in Einzelteile zerlegt hat?
Hat jemand von Euch schon einmal so etwas gesehen?
Zuletzt bearbeitet:
Sierra10
Aktiv
Hallo Klaus, gesehen so nicht!
So wie es aussieht wollte da wohl ein versierter Schrauber die Kurbelwelle gegen Verdrehen blockieren....um ev. die Rotorschraube aufzudrehen.
Ich würde auch die Kupplung mal abschrauben und alle Teile auf Verschleiss und vor allem Ebenheit prüfen. Das Schwungrad lass bitte montiert sonst hast ev. ne größere Baustelle. Markierungen
wegen der Wuchtung nicht vergessen anzuzeichnen.
Gruß Ralf
So wie es aussieht wollte da wohl ein versierter Schrauber die Kurbelwelle gegen Verdrehen blockieren....um ev. die Rotorschraube aufzudrehen.
Ich würde auch die Kupplung mal abschrauben und alle Teile auf Verschleiss und vor allem Ebenheit prüfen. Das Schwungrad lass bitte montiert sonst hast ev. ne größere Baustelle. Markierungen
wegen der Wuchtung nicht vergessen anzuzeichnen.
Gruß Ralf
Clifford
Einsteiger
Hallo Klaus,
fahre die gleiche R100R wie Du sie erstanden und als Basis für Deine Umbauten verwendet hast. Kompliment: Das was bisher zu sehen ist, ist absolut super und ich bin gespannt auf weitere Neuigkeiten
:]. Vielleicht werde auch ich mich mal meiner ´Dame´ widmen und versuchen, sie stylistisch zu verschönern.
´Chapeau´ und weiter so !!!
Martin
fahre die gleiche R100R wie Du sie erstanden und als Basis für Deine Umbauten verwendet hast. Kompliment: Das was bisher zu sehen ist, ist absolut super und ich bin gespannt auf weitere Neuigkeiten
:]. Vielleicht werde auch ich mich mal meiner ´Dame´ widmen und versuchen, sie stylistisch zu verschönern.´Chapeau´ und weiter so !!!
Martin
Hallo,
ich habe den Tank gebraucht mit den Kniekissen gekauft, ich glaube aber, die gibt (gab) es auch von BMW.
Klaus
zwiebelrink
Einsteiger
Hallo ,wo gibt es denn das kleine vordere Schutzblech ? 
Hallo ,wo gibt es denn das kleine vordere Schutzblech ?
Hallo,
den Kotflügel findest du unter folgendem Link:
http://www.caferacer-design-shop.com...Products/SB12V
Er wird an den normalen Befestigungspunkten befestigt, man benötigt nur 4 Distanzscheiben mit einer Breite von 6mm die zwischen Gabel und Kotflügel montiert werden. (bei einer R100R)
Viele Grüße
Klaus
zwiebelrink
Einsteiger
Schoener Umbau,
kannst Du Bilder von den neuen Tankhalterungen posten ?
besten Dank
harday
Anhang anzeigen 90383
kannst Du Bilder von den neuen Tankhalterungen posten ?
besten Dank
harday
Anhang anzeigen 90383
williwedel
Kuhlege
Hallo Harday, für den Tank wurde auch nur die hintere Aufnahme geschaffen, vorn reichte die alte, nur etwas stärkeres Gummi unterlegen.Die Tanks der Monolever sind aber arg unterschiedlich von den Öffnungen, kritische Bereiche sind vorn die Knotenbleche am Lenkkopf und wie auf dem oberen Bild die Breite vom Tank hinten selbst.
In dem Fall habe ich schon von Leuten gehört die fünf Tanks versucht haben, bis einer passt
grüße Guidops. der Rahmen ist von einer GS, sind aber für den Tankumbau baugleich.
