Numbsi
Teilnehmer
Hallo zusammen,
jetzt zu Beginn der Saison kenn ich mein Moped nicht mehr. Über den Winter habe ich das eine und andere umgebaut und bin mit dem Ergebnis etwas ratlos. Ich will erstmal kurz beschreiben von was ich rede. Mein Moped ist eine1985er R80 G/S mit 1000ccm Replacement Kit, Scheffer Nocke, SR-Racing Auspuff, Doppelzündung mit zwei originalen Zündsteuergeräten das ich schon 17Jahre und weit über 100000km bewege.
Dazu gekommen ist jetzt eine SH Doppelzündung und seither habe ich das Problem dass der Motor im Leerlauf unter 1000Umin abstellt. Die Zündung stimmt, die 32er Vergaser sind tiptop, die Ventile auch.Kompression auf beiden Zylindern 9bar. Eingestellt habe ich nach bewährten Methode einen Zylinder stillzulegen ( mit außerhalb der Zylinder aufgesteckten Zündkerzen) und das Leerlaufgemisch nach der höchsten Leerlaufdrehzahl. danach Synchrnisation über eine Schlauchwaage.
Daß der Motor mit dieser Auspuffanlage im Leerlauf etwas ruppiger läuft ist mir klar. Natürlich ist die Anlage seit dem Einbau letztes Jahr deutlich lauter geworden. Die Leistung beim Fahren ist in allen Bereichen einwandfrei.
Lediglich ein leichtes Patschen beim Gaswegnehmen ist jetzt da, das geht auch weg wenn das Leerlaufgemisch etwas angefettet wird. An der Zündanlage kann es eigentlich auch nicht liegen weil ich die alte Hallgeberdose und ein Zündsteuergerät belassen habe und nach dem Umstecken das Problem dasselbe ist.
Auch im betriebswarmem Zustand setzt der Motor im Leerlauf immer wieder mal aus aber fängt sich meistens wieder. Kalt oder halbwarm stellt er sofort bei Erreichen der Leerlaufdrehzahl ab.
Kennt jemand von Euch das Problem oder kann mir einen Tipp geben wonach ich suchen könnte.
Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße an die Boxergemeinde
Numbsi
jetzt zu Beginn der Saison kenn ich mein Moped nicht mehr. Über den Winter habe ich das eine und andere umgebaut und bin mit dem Ergebnis etwas ratlos. Ich will erstmal kurz beschreiben von was ich rede. Mein Moped ist eine1985er R80 G/S mit 1000ccm Replacement Kit, Scheffer Nocke, SR-Racing Auspuff, Doppelzündung mit zwei originalen Zündsteuergeräten das ich schon 17Jahre und weit über 100000km bewege.
Dazu gekommen ist jetzt eine SH Doppelzündung und seither habe ich das Problem dass der Motor im Leerlauf unter 1000Umin abstellt. Die Zündung stimmt, die 32er Vergaser sind tiptop, die Ventile auch.Kompression auf beiden Zylindern 9bar. Eingestellt habe ich nach bewährten Methode einen Zylinder stillzulegen ( mit außerhalb der Zylinder aufgesteckten Zündkerzen) und das Leerlaufgemisch nach der höchsten Leerlaufdrehzahl. danach Synchrnisation über eine Schlauchwaage.
Daß der Motor mit dieser Auspuffanlage im Leerlauf etwas ruppiger läuft ist mir klar. Natürlich ist die Anlage seit dem Einbau letztes Jahr deutlich lauter geworden. Die Leistung beim Fahren ist in allen Bereichen einwandfrei.
Lediglich ein leichtes Patschen beim Gaswegnehmen ist jetzt da, das geht auch weg wenn das Leerlaufgemisch etwas angefettet wird. An der Zündanlage kann es eigentlich auch nicht liegen weil ich die alte Hallgeberdose und ein Zündsteuergerät belassen habe und nach dem Umstecken das Problem dasselbe ist.
Auch im betriebswarmem Zustand setzt der Motor im Leerlauf immer wieder mal aus aber fängt sich meistens wieder. Kalt oder halbwarm stellt er sofort bei Erreichen der Leerlaufdrehzahl ab.
Kennt jemand von Euch das Problem oder kann mir einen Tipp geben wonach ich suchen könnte.
Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße an die Boxergemeinde
Numbsi
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