... und nicht vergessen: gäb es die Probleme nicht, gäbe es den technischen Teil dieses Forums auch nicht ...
Hans
Hans
Zündspule rundherum gerissen
- Ersteller Hagen
- Erstellt am
Karl
Isar Rider
Hi,
ich kann mich noch gut an den Test-Vergleich der Honda Dingsbums-Turbo (Güllepumpe) mit der alten Dame R 100RS erinnern.
ich kann mich noch gut an den Test-Vergleich der Honda Dingsbums-Turbo (Güllepumpe) mit der alten Dame R 100RS erinnern.
Wobei das bei Guzzis durchaus ein Phänomen ist, schließlich gabs davon nie wirklich große Stückzahlen.
Hagen
Einsteiger
- Seit
- 07. Aug. 2014
- Beiträge
- 9
Diese grauen(haften) Zündspulen mit ihrem Hang zum Suizid sind hier ja schon oft thematisiert worden.
Wieso ist eigentlich überhaupt noch jemand mit den Dingern unterwegs
Weil se offenbar doch länger halten, als ihr Ruf suggeriert.
Übgigens bin ich zu blöd, mich in der Fotogalerie anzumelden, ich geb meinen Nick und PW ein, aber das scheint nicht zu funktionieren.
Gruß
Hagen
Du mußt einmal durch die Registrierung durch, bloß anmelden genügt nicht.
Diese grauen(haften) Zündspulen mit ihrem Hang zum Suizid sind hier ja schon oft thematisiert worden.
Wieso ist eigentlich überhaupt noch jemand mit den Dingern unterwegs
Ich war mit den verdammten Teilen, ja, ich hatte davon sogar zwei an einem Motorrad, immerhin von 1986 bis 2009 unterwegs!
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.502
Meine Zündspule des Grauens ist im zarten Alter von 7 Jahren mit sagenhaften 35tkm geplatzt. Vorgänger und Nachfolger waren zuverlässiger, aber vermutlich auch teurer.
Vom Wettbewerb der 2V-Boxer, Jahrgang Mitte/Ende 80er sind noch viele schöne XJ600/900, Transalpen und GSXen über. Die laufen im Alltag noch ganz gut. Nur Ersatzteile sollte man dafür nicht brauchen. In dem Punkt ist BMW top.
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
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- 7.502
frag mal den, ob das nicht noch auf Kulanz geht....
Kulanz und
ergeben nur mit einer Verneinung einen sinnvollen Satz. 
JIMCAT
Urgestein
Diese grauen(haften) Zündspulen mit ihrem Hang zum Suizid sind hier ja schon oft thematisiert worden.
Wieso ist eigentlich überhaupt noch jemand mit den Dingern unterwegs
Haltbarkeitstest.
Ich hatte das Ding bis vor kurzem noch in der R 80ST bis 27.500 km drin.
Voriges Jahr vorsorglich getauscht,obwohl nach 31 Jahren noch voll funktionsfähig und ohne Risse.
Aber ich hab der "Grauen" doch nicht so recht getraut.
In meiner R80 Monolever hat sie immerhin 111.030 km gehalten.
Hagen
Einsteiger
- Seit
- 07. Aug. 2014
- Beiträge
- 9
Danke!
Harry_R80RT
Einsteiger
Hallo, ein klasse Forum, vielen Dank an Hagen & alle die ihm bei der Recherche meine Q wieder flott zu bekommen geholfen haben.
Danke
Die SH Zündspule läuft besser als am ersten Tag meiner Q, & ich habe das Ding seit ´89. Unglaublich genial, und weniger elektrische Energie braucht das Teil auch noch, denn mein Voltmeter zeigt jetzt im Schnitt 1,8V mehr an, als mit der alten Zündspule. (Ladespannung von 13,8V wird jetzt erreicht) Sicherlich sind die neuen Zündkerzen nicht ganz unbeteiligt daran. Dieses super Start-Verhalten habe ich in den letzten 26 Jahren noch nicht erlebt, ich bin begeistert.
Danke & Gruß Harry
Danke
Die SH Zündspule läuft besser als am ersten Tag meiner Q, & ich habe das Ding seit ´89. Unglaublich genial, und weniger elektrische Energie braucht das Teil auch noch, denn mein Voltmeter zeigt jetzt im Schnitt 1,8V mehr an, als mit der alten Zündspule. (Ladespannung von 13,8V wird jetzt erreicht) Sicherlich sind die neuen Zündkerzen nicht ganz unbeteiligt daran. Dieses super Start-Verhalten habe ich in den letzten 26 Jahren noch nicht erlebt, ich bin begeistert.
Danke & Gruß Harry