Öl-Leck am ZK gesucht

[Shanta]

Moin,
schaut euch bitte mal das Bild unten an (Luggi besser nich )...
Vor allem, wenn der Motor Druck kriegt, nebelt es mir ständig die rechte Stiefelspitze ölig und ich finde das Leck nich.
Der Bereich der der ZK-Dichtung ist trocken. Der schraubentechnisch gelöste Ventildeckel sitz/klebt so fest am ZK, dass ich meine Last hatte, den runter zu kriegen. Die Dichtflächen sahen furztrocken aus, auch wenn das Bild da anscheinend widerspricht.
Meine Vermutung: Das Öl drückt irgendwo an den eingepressten Führungsrohren der Stößelstangen durch. Kann das sein?

 

[Benno]

Ja. Hatten wir hier schon öfters.

 

[Shanta]

Ja. Hatten wir hier schon öfters.

Ächt
So'n Scheiß... wie kriegt man das dicht?

Suche Benutzt, zu finden war: Haarriß, Führungsrohre durchgegammelt, mit HT-Silikon zugekleistert...
Kann man das auch ordentlich reparieren?

 

[Wolfo]

Klar.

Kopf im Backofen auf 120°C erwärmen, Rohre auspressen.
Vermessen. Entfetten.
Wenn nicht deformiert, mit dünn mit einem geeigneten Flächendichtmittel wieder warm/kalt einpressen.

Wenn es schlecht kommt, aus VA oder Aluminium Übermaß-Stößelschutzrohre fertigen...

 

[FrankR80GS]

Moin,
....
Meine Vermutung: Das Öl drückt irgendwo an den eingepressten Führungsrohren der Stößelstangen durch. Kann das sein?

Hat mal jemand versucht, die Schutzrohre "nachzuschlagen" - vielleicht damit die Gummis am unteren Ende wieder dicht sitzen?

 

[Wolfo]

Hilft bei den im Kopf eingepressten "kurzen" Stößelschutzrohren nada...

 

[Luggi]

Moin,
schaut euch bitte mal das Bild unten an (Luggi besser nich )...
........

Ich habe das mal trotzdem angeschaut

Normalerweise kann man Abhilfe schaffen indem man die Röhrchen bei abgebauten ZK mit einer HT Silikonnaht abdichtet. Es handelt sich ja nicht um Druck Öl.

Ich habe es an der 90/6 allerdings ohne Demontage der ZK versucht.

Kipphebel und Stössel raus.

Das Röhrchen innen mit Bremsenreiniger gereinigt und dann mit einem hölzernen Schaschlikspiess innen auf die vermeintliche Trennfuge (von außen Entfernung genau vermessen und am Schaschlikspiess markieren) Dirko HT aufgebracht. Ist ein ziemlicher Blindflug, trotz verwendeter Lampe.

Es hält bei der 90/6 bisher seit ca. 10.000 km dicht.

 

[Ton]

Genau, aber die kommen dabei ein Bisschen raus ...

Grüße, Ton

Hilft bei den im Kopf eingepressten "kurzen" Stößelschutzrohren nada...

 

[FrankR80GS]

Hilft bei den im Kopf eingepressten "kurzen" Stößelschutzrohren nada...

Führt aber manchmal zu dem Ergebnis im Bild.

 

[Luggi]

Führt aber manchmal zu dem Ergebnis im Bild.

Das würde bedeuten das die vorher Kontakt hatten? Die Röhrchen sitzen doch weder im Kopf noch im Zylinder plan und dann hätten wir da noch die ZK-Dichtung.

Also müssten die Röhrchen dann hervorstehen....

 

[ABT]

Hab wohl das selbe problem, wo tritt den in der Regel das Öl aus, Richtung Zylinder oder in Richtung Ventildeckel? Wenn man die Röhrchen austreibt, in Richtung Zylinder?

 

[ABT]

Hatt schon mal jemand versucht die von außen "Zuzuschmieren" ? Natürlich nur als Übergang bis ich etwas zeit habe!

 

[Shanta]

Tja,
da werde ich wohl erstmal ein paar 800er Austauschköpfe umbauen lassen und die jetzige Leckage in Ruhe in Angriff nehmen, wenn die Saison vorbei ist...

Gut eingeölte Stiefel sollen ja v.a. bei Regenfahrten ganz nützlich sein

 

[Tommy:-)]

Den Bereich um die Stößelrohre gründlichst säubern und entfetten.

Aus Alufolie ein Würmchen drehen, daß genau um die Stößelrohre paßt.

Mit Sekundenkleber auf der Kühlrippe fixieren.

Mit einem geeigneten Hilfswerkzeug (gebogene Nadel o.ä.) das Aluwürmchen Richtung Kühlrippe rundum fest knautschen, der Spalt ums Stößelrohr sollte überall bedeckt sein.

Mit Sikaflex oder 3Bond zukleistern.

Das ist zwar bösartigst improvisiert, aber hilft.

 

[Shanta]

OK Thommy, wenn gar nix mehr hilft, dann so
Scheint ja doch öfters vorzukommen, das Problem...

 

[ABT]

Mein Problem dabei ist das ich heute Tüv Termin habe und die "Sau" plötzlich das tropfen anfängt!

 

[Ton]

Spritzdose Bremsenreiniger und 'nen Lappen mitnehmen. 200 Meter vor der Prüfanstalt alles säubern und gut ist. Die Sabberei kannste dann später beheben

Grüße, Ton

 

[motornomad]

Spritzdose Bremsenreiniger und 'nen Lappen mitnehmen. 200 Meter vor der Prüfanstalt alles säubern und gut ist. Die Sabberei kannste dann später beheben

Grüße, Ton

Aber vorsichtig mit dem Bremsenreiniger hantieren.
Eine lautstarke Verpuffung und brennende Lappen vorm TÜV-Häuschen geben Punktabzug bei der Prüfung.



Grüße
Rick

 

[hubi]

Aber vorsichtig mit dem Bremsenreiniger hantieren.
Eine lautstarke Verpuffung und brennende Lappen vorm TÜV-Häuschen geben Punktabzug bei der Prüfung.



Grüße
Rick

Auf jeden Fall Kippe aus der Fresse bei der Aktion (ich weiss, wovon ich schreibe....)