Hallo Leute: Habe mal wieder eine Frage:Wenn ich zügig im ersten Gang anfahre gibts manchmal nen schlag im Antriebstrang.Wenn ich langsam anfahre nicht.Ist das normal oder ist der Ruckdämpfer verschlissen ?.Besteht sofortiger Handlungsbedarf?.So langsam nervt mich die Gute,wahrscheinlich wars ein Fehler als nicht-Schrauber ein so altes Moped zu kaufen.aber wenn ich jeden 2 Monat ein paar Hundert Eu. zur Werkstatt in Frankfurt tragen muss sollte ich mir doch was neueres kaufen.Schade denn sonst macht sie Spass.
Ruckdämpfer R 75/5 ?
- Ersteller Wartburg
- Erstellt am
Q-Michael
Stammgast
ich meine das die /5 sowas gar nicht hat.
Q-Michael
Stammgast
chef hat immer recht! Den hab ich irgendwie vergessen.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Feder bricht häufiger. Mittlerweile wird eine Feder aus Rundmaterial verbaut. Die hält. Eine /5 ist nun mal empfindlicher gegenüber den Baujahren ab 1981. Das Alter sollte man nicht vergessen. Fahr mal einen PKW aus dem gleichen Jahrgang. Dort geht dann auch ständig was kaputt oder er rostet.
Gruß
Walter
die Feder bricht häufiger. Mittlerweile wird eine Feder aus Rundmaterial verbaut. Die hält. Eine /5 ist nun mal empfindlicher gegenüber den Baujahren ab 1981. Das Alter sollte man nicht vergessen. Fahr mal einen PKW aus dem gleichen Jahrgang. Dort geht dann auch ständig was kaputt oder er rostet.
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo,
der Ruckdämpfer besteht aus 2 vorgespannten Hälften die sich unter Krafteinwirkung gegeneinander verdrehen können. Die Verdrehung kann höchstens < 90° betragen sonst würden der Kraftschluß weg sein.
Der Gang herausspringen hat damit nichts zu tun. Das liegt an der Schaltkulisse oder an den Schaltscheiben/Schaltgabeln und deren Justierung. Bischen fummlig die Arbeit, einer mit Kenntnissen sollte es schon hinbekommen.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Tja Walter vielleicht kaufe ich mir dann doch ein Retro-Motorrad Moto Guzzi V7,oder ne Royal Enfield.Ist halt dumm wenn man nix selbermachen kann ausser Ölwechsel,und Zündkerzenwechsel.
Wenn eine alte V7, dann die 850 GT. Meines Erachtens die problemloseste aus der ganzen V7-Familie.
Knapp 60 DIN-PS, also auf dem Niveau einer R 90. Das reicht um sich den Hals zu brechen ...
Die 850 GT hatte einige Änderungen, die sie im Vergleich zu den vorhergehenden V7 und V7 Special wessentlich verbesserte (damit meine ich noch nicht mal das 5-Gang-Getriebe).
Hatte aber nicht den Kabelsalat der V7 California (1000 und 1 Lämpchen).
Wenn ich mir damals nicht geschworen hätte "nie mehr italienischen Maschinenbau", dann ...
Royal Enfield ist auch hübsch. Hat die heutige aus Indien metrische Gewinde und Schraubenköpfe?
Zuletzt bearbeitet:
meister pumpe
Sehr aktiv
Tja Walter vielleicht kaufe ich mir dann doch ein Retro-Motorrad Moto Guzzi V7,oder ne Royal Enfield.Ist halt dumm wenn man nix selbermachen kann ausser Ölwechsel,und Zündkerzenwechsel.
Na na
nicht gleich aufgeben
kann man alles lernen . Bischen Nervem brauch man bei den alten
Mädchen schon...
So ein altes Getriebe rumpelt schon mal , viellricht sind die Geräusche ja auch normal .....
kommst einfach mal über die Platte in drn Hintertaunus geeiert , dann hören wir uns das mal an ........
( aber erst ab 5.7 , bin grad in Urlaub )
und Retroböcke werden auch mal alt und brauchen Wartung ind haben Verschleiß
Euklid55
Urgestein
Hallo,
sicher ist eine neue V7 schon interessant anzusehen. Nur meine letzten Erfahrungen mit einer Guzzi waren nicht ungetrübt.
Gruß
Walter
sicher ist eine neue V7 schon interessant anzusehen. Nur meine letzten Erfahrungen mit einer Guzzi waren nicht ungetrübt.
Gruß
Walter
Ist das ein Lehrbeispiel, wie man Kabelverbindungen nicht macht? 
slash6
Reddischwinzer
Ist das ein Lehrbeispiel, wie man Kabelverbindungen nicht macht?
nicht?hmm... dann hätte man
ja keine Fehler zu suchen, oder es geht einem erst später ein Licht auf....?
hmm... dann hätte man
... du meinst so ein Licht?
Hans