Du machst noch immer einen fetten Denkfehler.
Wenn die Batterie in Ruhelage 12V hat, dann braucht es ohne meine Pimp-my-Lima-Modifikation eine mittlere Ewigkeit, bis sie wieder so weit aufgeladen ist, daß sie in Ruhelage z.B. 13,2V zeigt.
Wenn die Lima über den Konsum von Licht und Zündung Strom produziert, geht jedes Milliampere in die Batterie, dafür brauchst Du aber Drehzahlen oberhalb von 2500.
Solange der Strom in der Batterie versenkt wird, wirst Du niemals höhere Spannungswerte messen können.
Die Zusammenhänge hab ich weiter oben schonmal erklärt.
Kapieren mußt Du sie selber.
Fahr einfach mal 100 zügige Kilometer mit Drehzahlen bei 4000, danach geht's der Batterie besser, dann ist sie satt.
Zuletzt bearbeitet:
