Getriebeschaden

[Sailor_Max]

### Threadinhalt hierher verschoben verschoben und ein neues Thema aufgemacht, Hans ###

Hallo Marcel,

melde mich naechste Woche. In der Zwischenzeit hat sich leider herausgestellt, dass meine Q auch noch einen Getriebeschaden hat und vermutl. den Weg zur Schlachtbank geht .

Gruss Matthias

 

[hg_filder]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Hallo Marcel,

melde mich naechste Woche. In der Zwischenzeit hat sich leider herausgestellt, dass meine Q auch noch einen Getriebeschaden hat und vermutl. den Weg zur Schlachtbank geht .

Gruss Matthias

Deswegen aber nicht zur Schlachbank. Was ist denn defekt?

Hans

 

[Martin aus Mannheim]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Das sehe ich genauso wie Hans - deswegen sollte m.E. kein Todesurteil gesprochen werden.

Es gibt hier n' Pa, die den Trick mit Getrieben raus haben

 

[Sailor_Max]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Hallo Hans und Martin,

danke fuer den Zuspruch!!!


Im Getriebe lagen Zaehne rum - zuerst dachte ich Glueck gehabt, es war nur die Segmentscheibe vom Kickstarter. Habe auch schon hier ueber das Forum ein E-Teil bekommen.

Leider war die Aktion ein wenig voreilig, beim weiteren Zerlegen stellte sich heraus, das die Flaechen auf dem Torsionsdaempfer stark eingelaufen sind und, was noch schlimmer ist, die Raeder mit Schraegverzahnung Pittings aufweisen.

Nach dem Post von Martin wieder mit etwas mehr Hoffnung fuer ein weiteres Leben mit der Q


Matthias

 

[Martin aus Mannheim]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Wenn Zähne rumlagen: besorgniserregend!
In meinem lagen Späne herum, die sich nachträglich als Versagen der Lager herausstellten. Die Ölablassschraube hat sie bei sich gehalten und die Zähne sahen laut meinem "Guru" gut aus - ich hätte da (momentan noch) nicht den Blick dafür!
Die Welle ging zw. langem 5. Gang zu Andreas Mattern und der hat auch nicht gemosert (oder auch nur nicht danach geschaut, weil nicht dazu beauftragt) und die Kiste läuft wieder.
Wenn das Ding Pitting hat, stell' mal Bilder rein - ich mag nicht glauben, dass ein Boxer-Getriebe so heftig klein zu kriegen ist. Das schwarze Museum liefert Gegenbeweise - I know-, aber ich wünsche Dir ja nicht, voll in die braune Masse mit Ei gegriffen zu haben. Bin gespannt, wie' weiter geht.

 

[Elefantentreiber]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

- ich mag nicht glauben, dass ein Boxer-Getriebe so heftig klein zu kriegen ist. Das schwarze Museum liefert Gegenbeweise - I know-, aber ich wünsche Dir ja nicht, voll in die braune Masse mit Ei gegriffen zu haben. Bin gespannt, wie' weiter geht.

Martin,

ich habe inzwischen eine Rate von 50 zu 50 was Getriebe angeht.

Die letzten Getriebe wurden vor inzwischen 19 Jahren verbaut.

Am schlimmsten sehen aktuell Mono Getriebe aus, die sind in der Regel jetzt das erste mal dran.

Fast alles davor wurde schon mal neu Gelagert, die Paralever Getriebe sowieso.

Starkes Pitting kommt meiner Meinung nach von schlechter ÖL-Qualität bzw. über Jahre hinweg gar keinen Öl-Service.

Und das kenne ich aus eigener Erfahrung, um das Getriebe wurde sich irgendwie nie gekümmert.

Gnadenlos verschlissene Ruckdämpfer kommen aktuell immer mehr.
Nach meiner Beobachtung aber vorrangig bei BBK Motoren, da arbeitet das Teile unter höchsten Anstrengungen.

Wenn ich das weiß, erhöhe ich die Vorspannung der Feder.

Gruß
Patrick

 

[Sailor_Max]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Hallo Patrick,

was bedeutet die 50:50 Rate? Die Haelfte der Getriebe sind Schrott, d.h. Zahnraeder mit Pitting und/oder Torsionsdaempfer eingelaufen?

Ich verstehe das so: Wenn die Zahnraeder oder der Daempfer oder die Lagersitze defekt sind, ist das Getriebe reif fuer den Schrott - richtig?

Oder gibt es irgendwo doch noch Zahnradsaetze (schraegverzahnt) oder Ersatzwellen? Ich meine in einem englischen Youtube Video mal etwas gehoert zu haben.

Wer hat ein Getriebe mit guten Zahnraedern und wuerde es verkaufen?



Gruss Matthias

 

[Elefantentreiber]

Getriebeschaden (alt AW: Hauptbremszylinder GS 13mm)

Hallo Patrick,

was bedeutet die 50:50 Rate? Die Haelfte der Getriebe sind Schrott, d.h. Zahnraeder mit Pitting und/oder Torsionsdaempfer eingelaufen?

Ich verstehe das so: Wenn die Zahnraeder oder der Daempfer oder die Lagersitze defekt sind, ist das Getriebe reif fuer den Schrott - richtig?

Oder gibt es irgendwo doch noch Zahnradsaetze (schraegverzahnt) oder Ersatzwellen? Ich meine in einem englischen Youtube Video mal etwas gehoert zu haben.

Wer hat ein Getriebe mit guten Zahnraedern und wuerde es verkaufen?



Gruss Matthias

Hallo Matthias,

ja, mit 50/50 meine ich tatsächlich das 50% der Getriebe die hier auflaufen Pittingbildung oder einen defekten Ruckdämpfer haben.

Ob das jetzt Schrott ist, muss jeder für sich entscheiden.

Reparabel ist alles, die Ersatzteil-Situation ist gut.

Ich glaube auch, das viele Getriebe trotz Pitting wieder neu gelagert werden und auch noch lange funktionieren.

Nur ich als Gewerbetreibender und Mensch mit recht hohem Anspruch an meine Arbeit baue so etwas nicht wieder zusammen.

Du musst nur für Dich entscheiden was Du willst, und was Du bereit bist dafür auszugeben.

Gruß
Patrick