Das Fischgrätmuster des K60 gabs erst in denn 90ern, in den Achtzigern war der Metzeler Enduro 1-2 angesagt. Den scheints noch in 4.00-18 zu geben. Davor hatten alle geländemopeds diese trialreifen, einfach weils nix anderes strassenzugelassenes gab. Deswegen mußte ich auch unbedingt den K67 haben als der vor zwei Jahren rauskam (die andere frage ist natürlich, wie sich sowas fährt - mit dem kantigen profil und den hohen Blöcken dürfte der sich für Straßenfahrer etwas gewöhnungsbedürftig anfühlen. Das gilt aber für die heute so envoguen Conti TKC80 auch). 
Am Anfang irritierte ein gewaltiger Seitenschlag am Vorderrad - das lag aber an der Felge. Nach dem Zentrieren fährt sich der K67 auf der 170kg schweren Honda Dominator sicher und neutral, das Eigenleben der hohen Stollen hält sich in erstaunlich geringen Grenzen. Auch auf Nässe (von der es leider in den letzten 4 Wochen genug gab) fährt er sich beruhigend sicher - alles in allem ist er im Fahrverhalten auf der Strasse mit dem K60 zu vergleichen. Optisch machen die dicken Würste schon was her, ist schon was anderes als die üblichen niederquerschnitt Reifen.
) - die Bremstrommel war dermaßen oval, das eine andere Radnabe eingespeicht werden mußte. Dabei gabs ein Mißverständnis mit dem Räderbauer - nun habe ich eine schwarze hinten und eine silberne vorne - dabei wurde die vordere doch gerade (teuer) frisch zentriert ...
Schade, das du den K67 nicht mal bei höheren geschwindigkeiten getestet hast. Hab jetzt zwar nicht vor, primär Autobahn zu brennen, aber z.b. bei Fahrten zu Treffen werden sich Autobahnen nicht ganz vermeiden lassen. Wenns tatsächlich nicht ein problem des K67 wäre müßte ich doch die fahrwerksgeometrie ändern - also entweder wieder ein 21'' Rad vorne oder die Gabel wieder etwas verlängern - was ich ungern tuen würde, weil mir gerade der Flacheisenlook gut gefällt. - soweit ich weiss, war dieser Name bei Norton nie offiziell vergeben?
...aber nur meine Dominator hies auch ab Werk so
...Servus Tom,
Ja wie; kein Erfahrungsbericht, gemessene Breite, wie isser bei Nässe, auf Bitumenstreifen, und das wichtigste: wie sieht er auf nem Scrämblärär aus???
Fragen über Fragen
) durchaus anfreunden, in 4.00-18 scheints den auch noch zu geben. Nur vorne gabs den nie in 19'' und selbst die 21'' sind auf der Metzeler HP nicht mehr gelistet 
) den 110/80er aufziehen lassen und kann daher noch ein Bild zeigen. Auf meinem Avatar ist noch der 120/80-18 zu sehen - ebenfalls der K60 M&S. Der 110er müßte lt Reifenhandbuch eigentlich einen kleineren Durchmesser haben als der 120/80 - tatsächlich hat er sogar ein paar mm mehr. Die Kontur scheint mir auch runder als beim 120er zu sein, was eine bessere Eignung fürs Vorderrad bedeuten könnte. Und wichtig: die M&S Kennung - sonst ist es ein normaler K60, bei dem die Winterreifenregelung nicht greift. Zuerst wurde mir natürlich ein normaler geliefert, obwohl ich explizit den M&S verlangt habe 
Danke, das hilft mir schon mal ein wenig weiter ....
Irgendwie widerspricht sich das.
