Bohrung im /6 Getriebe
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Q-Michael
Stammgast
Hä?
Karl
Isar Rider
Hi,
Du meinst die, wo der Dorn drinsteckt?
Wasserablauf?
Lass die Schrauben zu.
Viel Erfolg weiterhin*
Karl
Du meinst die, wo der Dorn drinsteckt?
Wasserablauf?
Lass die Schrauben zu.
Viel Erfolg weiterhin*
Karl
Q-Michael
Stammgast
Karl
Isar Rider
Ach wass?Jetzt sehe ich den Schlitzschraubendreher.
Scheint wohl ein Ablauf zu sein....
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 24.090
Q-Michel
Sehr aktiv
Jetzt sehe ich den Schlitzschraubendreher.
Scheint wohl ein Ablauf zu sein....
Überlauf?
Möchte die Fragestellung aber wirklich nicht lächerlich machen
Luggi
343
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- 04. Okt. 2007
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Unsere /6 hat die Bohrung auch, wie ich grade anlässlich eines aus der Garage geholten Gerstensaftes feststellte.
Sieht auch nicht aus wie nachträglich angebracht....
hubi
Urgestein
Ist einfach dazu da, dass der Siff aus dem Luftfiltergehäuse ablaufen kann
Hobbel
Stammgast
Q-Michael
Stammgast
hat aber nicht jedes Getriebe!
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Q-Michael
Stammgast
naja, wenigstens weiss ich jetzt das da nur der Hersteller gebohrt hat.
Ist leider so, der Ton ist hier nicht mehr so harmonisch wie zu Anfangszeiten....leider.
Ist leider so, der Ton ist hier nicht mehr so harmonisch wie zu Anfangszeiten....leider.
Das ist Klagen auf hohem Niveau.
Es gibt endlos viele Foren, in denen es weit übler zugeht...
Karl
Isar Rider
Zu Anfangszeiten waren hier ? User angemeldet?
Das Forum ist halt gewachsen.
Ob das jetzt immer gut ist?
Iss halt so.
Insgesamt gehtz hier doch freundlich zu.
Man
und 
und 
ab und an wird auch abgelästert.
Wie in jeder Eck Kneipe auch.
Ja.
Karl
Das Forum ist halt gewachsen.
Ob das jetzt immer gut ist?
Iss halt so.
Insgesamt gehtz hier doch freundlich zu.
Man
und und ab und an wird auch abgelästert.
Wie in jeder Eck Kneipe auch.
Ja.
Karl
Q-Michael
Stammgast
îch fand das jetzt an sich hier nicht so schlimm.
Hobbel
Stammgast
Mit unqualifiziert meinte Rainer doch auch nur, dass wir anfangs da genau so unwissend unseren Senf dazu abgegeben hatten. Und damit hat er ja auch recht. Bis Patrick mit seinem fundiertem Wissen uns alle aufgeklärt hat
.
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Mit unqualifiziert meinte Rainer doch auch nur, dass wir anfangs da genau so unwissend unseren Senf dazu abgegeben hatten. Und damit hat er ja auch recht. Bis Patrick mit seinem fundiertem Wissen uns alle aufgeklärt hat
Hab mir nach dem Hinweis mit dem Siffablauf nochmal das Bild angeschaut und feststellen müssen, dass mein Nasenfahrrad anscheinend zu wenig Luft hat. Habe nämlich nur den Schraubenzieher auf der Außenseite bemerkt, nicht aber die Spitze auf der Innenseite. Hätte ich das gleich gesehen wäre euch mein unqualifizierter Kommentar erspart geblieben.
Dass die späteren Getriebe das nicht mehr haben, könnte damit zusammenhängen, dass dann der Plattenluftfilter verbaut wurde.
So, damit hoffe ich das Niveau in diesem Forum wieder hergestellt haben. Da haben sich ja einige gerade beklagt.
Gruß
Wed
Dass die späteren Getriebe das nicht mehr haben, könnte damit zusammenhängen, dass dann der Plattenluftfilter verbaut wurde.So, damit hoffe ich das Niveau in diesem Forum wieder hergestellt haben. Da haben sich ja einige gerade beklagt.
Gruß
Wed
Q-Michael
Stammgast
Hab mir nach dem Hinweis mit dem Siffablauf nochmal das Bild angeschaut und feststellen müssen, dass mein Nasenfahrrad anscheinend zu wenig Luft hat. Habe nämlich nur den Schraubenzieher auf der Außenseite bemerkt, nicht aber die Spitze auf der Innenseite. Hätte ich das gleich gesehen wäre euch mein unqualifizierter Kommentar erspart geblieben.
So, damit hoffe ich das Niveau in diesem Forum wieder hergestellt haben. Da haben sich ja einige gerade beklagt.
Gruß
Wed
mit dem Plattenluftfilter kann das nicht zusammenhängen.
Der kam doch erst 1980.
meine /6 ist von Mitte 73 und da ist das Loch nicht.
Es ist plausibel was der Patrick sagt, das es nur bei sehr frühen Gertrieben war..
vg Michael
Hallo Michael,
diese Bohrung haben nur die Getriebe von 73-74.
Auch hat Dein Getriebe kein Schwenklager für den Schalthebel sondern nur eine starre Buchse, eine Schaltgabel ist dicker und das dazu gehörige Zahnrad auf der Zwischenwelle ist auch anders.
Bei diesen Getrieben muss man gut aufpassen was man da einbaut.
Gruß
Patrick
PS. Was mich aktuell stört, und ich meine das war früher nicht so, ist die Tatsache das immer gerne Dinge Behauptet werden.
Das gab es nicht....
Das ist nicht original....
usw.usw..
Ich kenne mit Sicherheit auch nicht alle Details an diesen Krädern, auch war ich wie viele andere hier nicht dabei als diese Kräder gebaut wurden.
desmonocke
Stammgast
Zu Anfangszeiten waren hier ? User angemeldet?
Das Forum ist halt gewachsen.
Ob das jetzt immer gut ist?
Iss halt so.
Insgesamt gehtz hier doch freundlich zu.
Man
ab und an wird auch abgelästert.
Wie in jeder Eck Kneipe auch.
Ja.
Karl
Gruß
Klaus
Euklid55
Urgestein
Hallo,
habe in meinen Fundus auch noch so ein Getriebe gefunden. Wie schon Patrick schrieb, ein Zahnrad auf der Zwischenwelle ist schon in Neuzustand aus murks.
Mit den 3 Löchern hat das Werk es sich einfach gemacht. 1 Loch für den Zentrierbolzen, 1 Loch für die M6 Schraube und ein Loch Siffablauf aus der Motorentlüftung.
Gruß
Walter
habe in meinen Fundus auch noch so ein Getriebe gefunden. Wie schon Patrick schrieb, ein Zahnrad auf der Zwischenwelle ist schon in Neuzustand aus murks.
Mit den 3 Löchern hat das Werk es sich einfach gemacht. 1 Loch für den Zentrierbolzen, 1 Loch für die M6 Schraube und ein Loch Siffablauf aus der Motorentlüftung.
Gruß
Walter
Wieso einfach? Was spricht gegen alle Bohrungen in derselben Bearbeitungsrichtung? Dass die Bohrungen hinten offen sind wird die Ursache in der Vermeidung unnötiger Materialanhäufung haben und sind auch nicht im Sichtbereich. Aus naheliegenden Gründen ist eine senkrechte Bohrung nicht ratsam.
Gruß
Wed
Gruß
Wed