Tacho G/S bis 180 km/h

[Maxtor1971]

Moin,

ich habe hier einen Tacho aus einer G/S mit einer Skala
bis 180 km/h.
Von wann bis wann bzw. wo wurde dieser verbaut?
In der Datenbank ist nur die ansonsten gleich
aussehende 200 km/h Version abgebildet.

Gruß

Matze

 

[amico motociclista]

Der G/S war immer nur bis 180km/h

Moin,

ich habe hier einen Tacho aus einer G/S mit einer Skala
bis 180 km/h.
Von wann bis wann bzw. wo wurde dieser verbaut?
In der Datenbank ist nur die ansonsten gleich
aussehende 200 km/h Version abgebildet.

Gruß

Matze

 

[Maxtor1971]

Ok, Danke!!

 

[Luse]

..

Habe Unsinn geschrieben

 

[Maxtor1971]

Habe auf den Unsinn geantwortet

 

[Mauli]

Der G/S war immer nur bis 180km/h

Ich war bislang eigentlich auch der Meinung, dass die G/S einen Tacho nur bis 180 hatte.
Da bin isch ma aba ned mer so sischer, weil zumindest ist es hier (und das hat ja nicht irgendwer zusammengestellt)
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?27856-Instrumente-248-G-S-GS-und-R
anders dargestellt.

 

[Maxtor1971]

Eben daraufhin bin ich auch stutzig geworden...

 

[amico motociclista]

...weil zumindest ist es hier (und das hat ja nicht irgendwer zusammengestellt)
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?27856-Instrumente-248-G-S-GS-und-R
anders dargestellt.

Das kann der auch wieder ändern

 

[JIMCAT]

G/S bis 180.

In der Datenbank ist der Tacho für die 248 Modelle bis 180 km/h auch der ST zugeordnet.

Stimmt zwar von der Bauart, hat aber eine Anzeige bis 200 km/h.

 

[Mauli]

Das kann der auch wieder ändern

Ja, das sollte er sogar, wenn mich nicht alles täuscht.
Der dort abgebildete Tacho bis 200 km/h passt schon wegen der Schaltpunkte auf der Skala nicht zur G/S (zumindest nicht zu einer serienmäßigen).

 

[amico motociclista]

Ja, das sollte er sogar, wenn mich nicht alles täuscht.
Der dort abgebildete Tacho bis 200 km/h passt schon wegen der Schaltpunkte auf der Skala nicht zur G/S (zumindest nicht zu einer serienmäßigen).

Schau dir mal die Wegdrehzahl an. Und unter der Überschrift Paralever gibt´s nur weiße Tachos. Ab ´88 waren die auch noch grün...

 

[JIMCAT]

Der ist sicher von der 100 GS bis 1990.

 

[Mauli]

Der ist sicher von der 100 GS bis 1990.

 

[JIMCAT]

Wie ich nun bei genauerem Hinsehen bemerke ist der in der Datenbank der G/S zugeordnete rechte Tacho von der ST.

 

[Mauli]

Wie ich nun bei genauerem Hinsehen bemerke ist der in der Datenbank der G/S zugeordnete rechte Tacho von der ST.

Du hast den seitlichen Abgang rausspitzen sehen.
Außerdem sieht man, dass er relativ flach ist.

Edith meint, es schaut eher einer der Gewindebolzen raus.

 

[JIMCAT]

Stefan,das ist die Befestigungslasche mit den Gewinden auf der rechten Seite.

 

[Mauli]

Stefan,das ist die Befestigungslasche mit den Gewinden auf der rechten Seite.

Genau: Nix Schrauben, Gewinde(bolzen)

 

[JIMCAT]

Also,nennt man einen Gewindebolzen mit Kopf dann Schraube.

Und wie nennt man ein Teil von 20 mm das ich von einer Gewindestange abschneide? Ist das nun noch immer eine Gewindestange oder ein Gewindebolzen? Oder ist das erst ein Bolzen wenn verschweißt oder verschraubt?

Fragen über Fragen

 

[Mauli]

...vielleicht sind es ja einfach nur geschweißte Gewindebolzen, so wie diese hier:
http://www.bolzenschweissen.com/images/product_images/popup_images/PTva.jpg

 

[JIMCAT]

Stefan, das besprechen wir dann am nächsten Plauderabend.

 

[Maxtor1971]

Da hab ich ja was losgetreten...

 

[Breattle]

Moin,

ich habe hier einen Tacho aus einer G/S mit einer Skala
bis 180 km/h.
Von wann bis wann bzw. wo wurde dieser verbaut?
In der Datenbank ist nur die ansonsten gleich
aussehende 200 km/h Version abgebildet.

Gruß

Matze

Von einer G/S 65 ?

 

[Maxtor1971]

Nein, war eine 80er.
Soweit mir bekannt hieß die 65er immer GS nie G/S.
Sie erschien ja auch erst nach der G/S mit erscheinen
der Paralever 80/100 GS

 

[Breattle]

 

[nomix111]

Ich hatte serienmässig den grünen 773er Tacho bis 180.
Mit Erscheinen der ST gab es aber auch die 737er Version (200?) zum 32/10er Endantrieb.- zumindest für die ST als Option.
Ob diese Option dann auch für die G/S Käufer bestand.
Gruß. Axel

 

[Mauli]

Ich hatte serienmässig den grünen 773er Tacho bis 180.
Mit Erscheinen der ST gab es aber auch die 737er Version (200?) zum 32/10er Endantrieb.- zumindest für die ST als Option.
Ob diese Option dann auch für die G/S Käufer bestand.
Gruß. Axel

Der Tacho von der ST hatte keine Schaltpunkte auf der Skala, weil ein Drehzahlmesser serienmäßig mit im Cockpit eingebaut war. Die G/S und dann auch die GS bis 1990 hatte keinen serienmäßigen DZM und deshalb Tachos mit Schaltpunkten.
Ausnahme für diese Regel: Die ersten R100GSPD hatten den kleinen DZM serienmäßig im Cockpit und es wurde der Tacho von den frühen GS mit den Schaltpunkten verwendet.

 

[amico motociclista]

Ich hatte serienmässig den grünen 773er Tacho bis 180.
Mit Erscheinen der ST gab es aber auch die 737er Version (200?) zum 32/10er Endantrieb.- zumindest für die ST als Option.
Ob diese Option dann auch für die G/S Käufer bestand.
Gruß. Axel

Nein

 

[Strassenkehrer]

Tach Axel,

komplette HAGs wurden wohl nicht angeboten, aber verschiedene Sätze Tellerrad/Kegelrad.
Ob dazu auch die entsprechenden Tachometer angeboten wurden

Anhang anzeigen 170279

 

[nomix111]

Das heist dann:
Alle heutzutage auf 32/10 fahrenden G/S sind nachgerüstet/umgebaut.

Mit oder ohne Tacho.

 

[Strassenkehrer]

Tach Axel,
ich behaupte mal ja, aber genau wissen ...

Meine mal gelesen zu haben das der 32/10 verbaut wurde, um die Drehzahl zu senken.