Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik

[ISDT79]

- Kardan-Zugstrebe kürzen.

Hallo Pitt!

Zu dem Thema könnte das hier für Dich interessant sein:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-R-80-GS-Basic&p=869625&viewfull=1#post869625

Das Kürzen der Para-Strebe bringt nicht das gleiche Ergebnis wie bei den Paralevern mit Zentralfederbein. Bei den 2-Ventilern müsste dann auch das Federbein entsprechend länger als die serienmäßigen 495mm gewählt werden. Zudem erhöht sich der hintere Knickwinkel sehr stark bei extremem Einfedern.

Mit dem Moped willst Du doch die Rallye fahren, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass der Haltebügel hinter der Einzelsitzbank dann beim Turnen etwas im Weg ist, könnte sogar weh tun...

Hast da ein schönes Moped gebaut

Gruß

Werner

 

[steinhummer]

Hallo Pitt!

Zu dem Thema könnte das hier für Dich interessant sein:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-R-80-GS-Basic&p=869625&viewfull=1#post869625

Das Kürzen der Para-Strebe bringt nicht das gleiche Ergebnis wie bei den Paralevern mit Zentralfederbein. Bei den 2-Ventilern müsste dann auch das Federbein entsprechend länger als die serienmäßigen 495mm gewählt werden. Zudem erhöht sich der hintere Knickwinkel sehr stark bei extremem Einfedern.

Mit dem Moped willst Du doch die Rallye fahren, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass der Haltebügel hinter der Einzelsitzbank dann beim Turnen etwas im Weg ist, könnte sogar weh tun...

Hast da ein schönes Moped gebaut

Gruß

Werner

Hallo Werner, danke für den Hinweis mit der Strebe. Dachte eigentlich, dass dieser Umbau das hintere Kreuzgelenk entlastet im Normalbetrieb, aber wenn ich mir damit eine viel höhere Belastung beim starken Einfedern einhandele, so wie deine Skizze das nahelegt, ist das natürlich Mumpitz! Zur Handling-Verbesserung hat die Kuh das eh nicht nötig.

Bügel sowie der ganze Gepäckträger stehen eh auf dem Prüfstand. Werde den schweren Rohr-Gepäckträger vermutlich durch ein Alublech ersetzen und bei der Gelegenheit den Bügel gleich mit entsorgen. Wobei er mir bei den bisherigen Offroad-Ausflügen nicht im Weg war. Aber wenn man unfreiwillig nach hinten absteigt, könnte er wirklich unangenehm werden.

Mit der Valeo/LiFePo/Gepäckträger-Aktion sowie Umbau auf eine SR-Racing-Anlage sollten noch mal 10kg zu holen sein. Dann müsste sie vollgetankt unter 200 kg bleiben, und mehr ist mit vertretbarem Aufwand auch nicht drin.

EDIT: Sehe gerade, dass es hier nur um Umbauten auf G/S-Optik geht. Sorry, verpeilt.

Pitt

 

[ISDT79]

EDIT: Sehe gerade, dass es hier nur um Umbauten auf G/S-Optik geht. Sorry, verpeilt.

Also ich hatte das etwas weiter aufgefasst, daher auch meine etwas geländesportlich angehauchten Beispiele oben:

Ich würde mich freuen, wenn ich hier ein paar schöne Bilder von umgebauten Parelever-Maschinen in G/S-Optik sehe. Detlevs "Erwin" zählt für mich persönlich auch dazu, so eng sehe ich das Ganze nicht, denn aus einer Paralever wird schließlich nie eine "echte" G/S

Gruß

Werner

 

[Airline-Tom]

Gesehen bei der Classic Geländefahrt in Mauer 2014:

Taucht regelmäßig bei solchen Fahrten auf und wird nicht geschont

Gruß

Werner

Auch sehr schön! Mit Herkules K50-Tank
Ob der wohl ohne weiteres passt?

Gruss
Tom

 

[Airline-Tom]

Hallo Werner,

PS: ISDT1979 ... nicht mitgefahren, aber mit gerade mal 18 als Zuschauer dabei gewesen.

Gruss
Tom

 

[ISDT79]

Mit Herkules K50-Tank
Ob der wohl ohne weiteres passt?

Hab mir das damals auch recht genau angeschaut

Am Tank selbst war wohl nur die vordere Aufnahme angepasst. Allerdings muss die gesamte Elektrik unterm Tank von der rechten Seite entfernt und oberhalb des Rahmenrohres montiert werden, da ist noch viel Platz unter dem hoch sitzenden Tank.

Gruß

Werner

 

[ISDT79]

Hallo Werner,

PS: ISDT1979 ... mit mitgefahren, aber mit gerade mal 18 als Zuschauer dabei gewesen.

Gruss
Tom

War damals schon 3 Jahre jünger als Du und daher nur per Pedes unterwegs. Die Strecke führte nur 500 m an unserem Haus vorbei, da bin ich dann Freitags nach der Schule gewesen, und Samstag waren wir beim Abschlussrennen auf der Fuchskaute
Sehr beeindruckend, wenn die Boxer durch den allseits vorhandenen Nadelwald grollten

Gruß

Werner

 

[ullil]

Aktueller Zustand

 

[Airline-Tom]

-

War damals schon 3 Jahre jünger als Du und daher nur per Pedes unterwegs. Die Strecke führte nur 500 m an unserem Haus vorbei, da bin ich dann Freitags nach der Schule gewesen, und Samstag waren wir beim Abschlussrennen auf der Fuchskaute
Sehr beeindruckend, wenn die Boxer durch den allseits vorhandenen Nadelwald grollten

Gruß

Werner

Obwohl ich damals noch 35 Jahre vom BMW-Boxer-Fan weg war, war es äußerst beeindruckend, was Perez, Witthöft, Schek und Co. da beim Abschlussrennen mit den BMWs hingelegt haben ... bin damals noch mit KTM-Zweitakter (175 GS6) unterwegs gewesen. Unvorstellbar sowas mit einer Gummikuh zu machen.

Gruss
Tom

 

[ISDT79]

Die damalige Pressemitteilung nennt 138 kg fahrfertig - soviel wiegen moderne Einzylinder-4T-Hardenduros auch, damit kann man schon was anfangen

Jetzt wollen wir aber wieder zum Thema zurück, oder?

Gruß

Werner

 

[Max Schmeling]

@Airline-Tom: Wie hast Du denn den Seitendeckel rechts montiert?

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=180142&d=1495189980

Problem: Die Gummis zum einklicken der Seitendeckel passen zwar links, aber auf der rechten Seite müßten die kurzen Rundstifte zum aufstecken der Zylindrischen Gummis auf die gegenüberliegende Seite versetzt werden.

Lösung? (ausser Schweissen)?

Beste Grüße
Max

 

[silver.surfer]

..trifft nicht ganz den Titel dieses Thread, vielleicht interessiert es ja trotzdem...HPN mit Rahmennr. 9xx...wilder Mix aus vielem...

 

[don bob]

Klasse Moped!!
Alles richtig gemacht- sieht nach viel Spass aus.

Liebe Grüße
Bob

 

[fehler404]

93er 100GS

 

[Airline-Tom]

@Airline-Tom: Wie hast Du denn den Seitendeckel rechts montiert?

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=180142&d=1495189980

Problem: Die Gummis zum einklicken der Seitendeckel passen zwar links, aber auf der rechten Seite müßten die kurzen Rundstifte zum aufstecken der Zylindrischen Gummis auf die gegenüberliegende Seite versetzt werden.

Lösung? (ausser Schweissen)?

Beste Grüße
Max

Hallo,
hatte da keine Probleme, da ich ein GS-Heck verwendet habe.

Gruß
Tom

 

[dacruso]

https://scontent-sjc2-1.cdninstagra...224_189833931485072_5462978742999580672_n.jpg

Passt nicht ganz zum Thema. Aber die Zeichnung finde ich ganz gut.

 

[Max Schmeling]

Es wird so langsam... Lackierung steht noch an.

P.S.: Die erste Wiegung bei einem Baustoffhandel in der Nähe hat 202kg ergeben. Vollgetankt.

 

[Max Schmeling]

Mein Umbau ist fertig (Wiegt nun 204kg Vollgetankt, weil ich auf den Seitenständer nicht länger verzichten wollte)

 

[Strassenkehrer]

Für mich der Umbau, ein sehr schönes Mopped ist das geworden. Da steckt bestimmt eine Menge Arbeit drin.

Wünsche viel Spass damit ...
Ingo

 

[Airline-Tom]

Hallo,

sehr schöner Umbau und (wie meine GS) nahe am Original.
“Enduro statt Scrambler!“

Gruß
Tom

 

[Bogus]

Ein wirklich gelungener Umbau.

Sieht erstaunlich serienmäßig aus.

 

[ullil]

Mein Umbau ist fertig (Wiegt nun 204kg Vollgetankt, weil ich auf den Seitenständer nicht länger verzichten wollte)
Anhang anzeigen 215643Anhang anzeigen 215644Anhang anzeigen 215645

Und schon in der Bucht...

 

[Max Schmeling]

Und schon in der Bucht...

Ich hätte mich nicht getraut, das hier bekannt zu machen, insofern Danke für den Hinweis . Die Maschine ist bei Mobile gelistet. Ich habe Spaß am Perfektionieren, am Schrauben und leider zu wenig Geld und Platz; um's Fahren geht's mir gar nicht. So schön die Maschine gelungen ist, sie darf jetzt weiterziehen... Tausche gegen Harley Sportster 1991-2003 (1200er).

 

[mfro]

Ob das G/S-Optik ist, mag jeder selbst entscheiden, jedenfalls ist das meine. Wem's zu wenig G/Sig ist, der gucke halt Fraule's Basic dahinter an.

 

[Karl]

Dahinter?
WO denn?

 

[mfro]

Dahinter?
WO denn?

Alle wesentlichen Basic-Merkmale (weiß, kleiner Tank, Brotdose) sind klar erkennbar. Den Rest (o.k. blauer Rahmen mußt Du dir denken) kannst Du dir in deiner Garage dazugucken

 

[Karl]

Alle wesentlichen Basic-Merkmale (weiß, kleiner Tank, Brotdose) sind klar erkennbar. Den Rest (o.k. blauer Rahmen mußt Du dir denken) kannst Du dir in deiner Garage dazugucken

HE 320 fehlt.

 

[Checker]

so wegen G Stricher S look.

hat jemand das wissen, ob die G/S Krümmer mit dem 7Rocker -G/S Sammler(Nachbau) an die GS Paralever passer. (An den ESD muss es passen).
Gruss


(es geht nicht um Leistung, nur um Look)

 

[Spineframe]

In diese Richtung sollte der Umbau passen, da die Paraschwinge länger ist als die Monoschwinge. Allerdings könnte der GS Hauptständer dann im Weg sein, da die Krümmerverläufe auch unterschiedlich sind. Der GS Sammler passt jedenfalls nicht auf die G/S. Da stößt das Hinterrad an.

 

[Thüringer Junge]

Hallo zusammen,
passt nicht ganz aber doch schon zum Thema G/S.

Ich kämpfe schon länger mit dem Thema, meine BMW R 80 ST in die Richtung G/S mit ja relativ geringen Aufwand von der Basis her umzubauen.

Die Basis ist gut, 45000 Kilometer, Kupplung etc. neu.

Die ST ist weitest gehend Original, den Originalen linken Seitendeckel, Ventildeckel, verchromte Sturzbügel mit Seitenständer und den Originalen Blech Hitzeschutz habe ich im Teileregal liegen. Die komplette Edelstahl Auspuffanlage ist naja, dem Ersatzteile Markt geschuldet und war günstig im Kauf.

Was meint Ihr unverblümt zu meinem evtl. Vorhaben und Winterprojekt ?