100 RS: Motor mit Aussetzern bei Hitze?

Henning_1

Henning_1

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17. Aug. 2009
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Landkreis Stade
Moin alle,

gestern bei schönstem Wetter eine Ausfahrt u. a. durch Hamburger Stadtgebiet, Elbtunnel etc., dort wiederholt Ampeln, Stop & Go usw., Ergebnis: Öltemperatur steigt auf über 110°C, Ölkühler schaltet sich regulär zu. Aber nun: im Standgas fängt der Motor an unrund zu laufen (Aussetzer) und im 1. und 2. Gang nimmt er nur noch sehr ungern Gas an. Danach bei schnellerer Fahrt und mehr (Fahrtwind-) Kühlung verschwindet die ganze Geschichte wieder.
Gibt es hierzu ähnliche Erfahrungen, Ursachenforschung, Abhilfe?

Vielen Dank schon einmal jetzt.

Grüße von der Elbe

Henning
 
Henning_1 schrieb:
Hallo,

nein, nein, es sind die normalen Bosch W 7 DC.

Gruß Henning
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Hallo Henning
RS braucht W5 DC.Die W7 DC sind nur für die niedrigverdichteten Motoren.
Die RS ist 9.5 :1 verdichtet .
Ursache liegt vielleicht auch in der Vergasereinstellung.(Schwimmerstand,Swimmernadel)
Nachtrag: Du hast nicht geschrieben welches Baujahr und Modell deine RS ist.
Die Monolevermodelle sind niedriger verdichtet als die Vorgängermodelle,und brauchen
Bosch W7DC.
 
Zuletzt bearbeitet:
welches modell elektronische zündung oder kontakt

tippe mal auf die Zündspule oder den Hallgeber kerzenstecker etc pp

Mechanische geräusche ??
 
100 RS mit Aussetzern

Hallo zusammen,

es ist eine 100 RS der zweiten (letzten) Serie, d. H. EZ 03/1993, 60 PS, elektr. Zündung, Abgasrückführung.

Gruß Henning
 
Hallo Henning,

ich frage und schreibe gerade in einem anderen Teil (unter "Umbauten") des Forums haargenau das Gleiche. Bei meiner R45 ist es genauso. Wenn heiss, Aussetzer. Beim Anfahren Fehlzündungen, wenn kalt alles o.k. Neue kalte Kerzen rein, alles o.k. nur wenn heiss, wieder Mist.

Ich bin schon detektivisch am Suchen. Sobald ich ein verwertbares Ergebnis habe, melde ich mich bei Dir. Du solltest es in jedem Fall - wie schon geschrieben - bei Deiner RS mit anderen Kerzen versuchen!

Gruss aus Hamburg

Jan
 
Prüfe mal die Zündspule. Handelt es sich vielleicht um eine der legendären grauen?
 
Das Wechseln der Kerzen auf einen anderen Wärmwert behebt nicht das Problem.
Das liegt meiner Meinung an den Vergasern wie ich schon weiter oben schrieb.
Überprüfe den Schwimmerstand,Schwimmer,Nadelventil,Chokebetätigung,
O Ring-Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube.
Nachtrag:die neuere Zündspulen die ab Sommer 1991 verbaut wurden müssten ja bei
deiner RS drin sein.-Um die Frage von Luggi an dich zu beantworten. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte das gleiche Symptom, zusammen mit einem charakteristischen, knisternden Geraeusch unter dem Tank, immer kurz vor dem naechsten Aussetzer ;)

Die Zuendspulen hatten millimeterbreite Risse, die wohl beim Erwaermen noch breiter wurden. Ich habe gar nicht mehr versucht, bei Regen zu fahren, bis ich neue drin hatte. Habe uebrigens die 4V-Spulen von Q-Tech und bin zufrieden damit (kommen mit Halterung und komplettem Zuendgeschirr, dann ist alles gleich mitgewechselt).

Gruss,
--Christian
 
100 RS: Aussetzer behoben

Moin zusammen,
vielen Dank für die Tipps. Tja was bleibt: die Aussetzer verstärkten sich (nicht nur bei Hitze). Ursachenbeseitigung: Ventile nachgestellt und (hier liegt wohl der Hase im Pfeffer) die verstopften Leerlaufdüsen gereinigt. Gestern auf unserer Tour in die Ecke um Plön und zurück lief sie wieder wie ein Uhrwerk.

Gruß Henning
 
Auf nach Plön

Hallo Matthias,
wir haben einen etwas größeren Bogen geschlagen und sind quer durch den Freihafen und über die 207 (Schwarzenbek, Mölln, Ratzeburg usw.). Aber vielleicht passt es irgendwann mal...

Gruß Henning
 
Henning_1 schrieb:
Hallo Matthias,
wir haben einen etwas größeren Bogen geschlagen und sind quer durch den Freihafen und über die 207 (Schwarzenbek, Mölln, Ratzeburg usw.). Aber vielleicht passt es irgendwann mal...

Gruß Henning
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Na, da kenn ich aber Varianten die nicht so langweilig sind.. A%!
 
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