Ablassschraube m18 x 1,5 SW 17
- Ersteller Q-Michael
- Erstellt am
Euklid55
Urgestein
Hallo,
so eine am Getriebe?
Wenn ich nächste Woche in die Werkstatt komme sehe ich mal nach.
Gruß
Walter
so eine am Getriebe?
Wenn ich nächste Woche in die Werkstatt komme sehe ich mal nach.
Gruß
Walter
mk66
Nr. 121
- Seit
- 24. Apr. 2007
- Beiträge
- 8.626
Hallo,
der Stopfen M18x1,5 ist ein Normteil. Gibt es in Edelstahl, Stahl roh oder verzinkt, Messing, mit Magnet oder ohne, mit O-Ring oder Dichtscheibe. Kannst du notfalls sogar bei Ebay bestellen.
Falls du dringend was brauchst kannst du mir eine PN schreiben. Ich hab da immer einige auf Vorrat da (in Stahl verzinkt und in Edelstahl, aber nur die Ausführung mit Inbus). Ich bin mir nicht sicher ob das an der R12 korrekt wäre der Inbuskopf ist ja nach meiner Erinnerung ungefähr in der Zeit erfunden worden, als die R12 gebaut wurde. Ich komme morgen auf der Hausrunde ins Allgäu bei Dir vorbei. Wenn Du so einen Stopfen brauchst, sag Bescheid und schick mir deine genaue Adresse und Tel. per PN:
Ansonsten:
Falls das Gewinde im Gehäuse einen auch nicht mehr ok ist: ich habe einen Gewindeformer M14x1,5 hier mit dem kann man leicht beschädigte Gewinde wieder spanfrei zurechtdrücken. Hab ich erst die Woche gebraucht, weil an der GS-PD so ein Vollpfosten (vermutlich in einer BMW-Vertragswerkstatt) die Ölablassschrauben so angeknallt hat, dass die Gewinde schwergängig waren. Mit dem Gewindeformer lies sich das wieder Richten, wobei man natürlich kaputte Gewinde damit nicht heilen kann.
Grüße
Marcus
Stopfen:
Plattgedrückter AL Dichtring durch zu stark angezogene Ablasschraube:
Gewindeformer:
der Stopfen M18x1,5 ist ein Normteil. Gibt es in Edelstahl, Stahl roh oder verzinkt, Messing, mit Magnet oder ohne, mit O-Ring oder Dichtscheibe. Kannst du notfalls sogar bei Ebay bestellen.
Falls du dringend was brauchst kannst du mir eine PN schreiben. Ich hab da immer einige auf Vorrat da (in Stahl verzinkt und in Edelstahl, aber nur die Ausführung mit Inbus). Ich bin mir nicht sicher ob das an der R12 korrekt wäre der Inbuskopf ist ja nach meiner Erinnerung ungefähr in der Zeit erfunden worden, als die R12 gebaut wurde. Ich komme morgen auf der Hausrunde ins Allgäu bei Dir vorbei. Wenn Du so einen Stopfen brauchst, sag Bescheid und schick mir deine genaue Adresse und Tel. per PN:
Ansonsten:
Falls das Gewinde im Gehäuse einen auch nicht mehr ok ist: ich habe einen Gewindeformer M14x1,5 hier mit dem kann man leicht beschädigte Gewinde wieder spanfrei zurechtdrücken. Hab ich erst die Woche gebraucht, weil an der GS-PD so ein Vollpfosten (vermutlich in einer BMW-Vertragswerkstatt) die Ölablassschrauben so angeknallt hat, dass die Gewinde schwergängig waren. Mit dem Gewindeformer lies sich das wieder Richten, wobei man natürlich kaputte Gewinde damit nicht heilen kann.
Grüße
Marcus
Stopfen:
Plattgedrückter AL Dichtring durch zu stark angezogene Ablasschraube:
Gewindeformer:
Zuletzt bearbeitet:
Vermutlich ist dir schon geholfen; ansonsten kannst du auch von mir was haben.
Q-Michael
Stammgast
Morgen zusammen, die Ölablassschraube von den Gleitlager Boxer, Die mit dem 8er Imbus ist 3 mm länger . In der VorKriegsschraube ist auch noch ein Sackloch drin wo sich die ganze Grind sammelt.
Vg Michael
Vg Michael
JIMCAT
Urgestein
Hallo
Falls die Länge bei der R 12 passt gibt es die Sechskantschraube mit Magnet z.B bei Siebenrock,Bayer und anderen Teilehändlern.
Gewindelänge 9mm.
Falls die Länge bei der R 12 passt gibt es die Sechskantschraube mit Magnet z.B bei Siebenrock,Bayer und anderen Teilehändlern.
Gewindelänge 9mm.
Q-Michael
Stammgast
genau das ist es! Danke . Vg Michael
R
rubberduck 60
Gaststatus
Feil Dir den Sechskant eine Nummer kleiner wenns Gewinde noch geht.
Gruß Robert
Gruß Robert